山地车前面最大齿轮变不上去怎为

自行车链条和齿轮的保养方法：

1、每次骑行结束都要用干净的抹布擦拭链条

2、每50公里左右上一次润滑油，上完油等待10分钟左右用干净的抹布擦掉表面多余的润滑油

3、每100-200公里对链条、牙盘、飞轮做一次彻底清理，可以用牙刷蘸煤油反复刷洗后用抹布擦拭干净，然后上润滑油，同样等待10分钟左右用干净的抹布擦掉表面多余的润滑油

4、雨天骑行后要及时清洁保养，上油前最后做干燥处理。

各人觉得你的问题没有描述清楚

前面称

盘

后面叫飞

如果链条对齿轮的拉力不变

后轮套不同的飞都可以做到这点

只不过你要改变自己的踏频

或许你也没明白我说的什么

因为我也没搞

懂你

到底想说明什么

你又没说前面盘改变否

直接问后飞该挂大还是小

没法回答你

拿车到修理自行车店调松后变速器的螺丝。虽要专业工具调整。链条与齿轮交接不吻合所至。

在后拨上会看见H和L 两个小螺丝调节，就是调节后拨拨臂位置的，当完全调校好后，每次变速，拨臂及飞轮导轮会与对应飞轮齿片完全在同一平面，一保证变速后传动流畅。如果这个变速不准了，会发生跳齿，应该找个懂行的师傅重新调教一下。

结构

在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。

这个情况有两种可能 一是限位螺丝没调好 而是拉线力度没调好

你中盘挂大盘的过程顺利吗 如果是指拨一推立马上去 但是咔咔咔咔 那说明拉线力度没问题 那就只能是限位螺丝的问题了至于什么是限位螺丝 请看图

前变速上有两个螺丝,旁边标注着“H”和“L”,是限制变速器活动范围的。其中“H”指高速,就是大盘,“L”指低速,就是小盘。在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点,拧到刚好不摩擦就不要再拧了,否则就会掉链子另外,换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈,后塔轮车链在最内侧,会摩擦是正常现象。 补充一点,H-L螺丝主要是根据变速情况进行调节的,在调整摩擦问题时,一定要确定车链在前后齿轮的同侧边缘仍摩擦变速再进行调整。最好去店找人调,个人调容易出问题.。如果感觉自己能够调整的话。 调节下前拨的位置,就是将固定前拨的一颗螺丝松一下,再变速看一下,只要在链条在这个范围内就将螺丝拧紧就好了。 网友只为提供参考答案,还是建议去找专业的人员去操作吧。希望对你有帮助,请采纳! 指拨的微调螺丝 轻微旋转调节就可以了。 山地车前变最大盘时蹭链条,怎么调 指拨上连接线管的位置上有微调,你来回拧下,看看变速线是松了还是紧了,调到不蹭链条就可以了。公路自行车链条刮蹭前变速那个铁片,怎么办这个是因为前拨调好。几种方案 ：1、调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。2、调整你的后拨,把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好,但有一点点帮助 。3、调整你的前拨。最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些,再调整你的手拨,换下档以后再换一次,就可以了。不过要注意,不能放太松,否则链条倒是没问题了,大飞又擦上了。4、调整你的大飞。如果以上三种都不行就说明是你的大飞出了问题。拿套筒扳手来,把大飞大卸八块,观察螺丝是不是上偏了,然后重新上上去,应该就可以解决了。