2007年丰田卡罗拉1.8正时链条怎么对

     丰田卡罗拉1.8正时链条安装图解：正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

      与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

轮，链轮上有记号，再用活动扳手扭动另一根轴，轴上有六棱位置，拉上链条，最后，扭动凸轮轴，拉上曲轴轮，这个过程要小心，要不会滑掉，一次不行两次，反正，记号在链条上必须跟链轮记号对齐。

丰田锐志凸轮轴和小链条正时校对的具体操作步骤如下：

1、进气凸轮轴标记点对准正时小链条的黄色特殊标记。

2、另一侧的排气凸轮轴同样对上特殊标记的正时小链条。

3、大链条也要让特殊标记对准中间轴的刻线。

4、曲轴的标记点依然要对上链条的特殊标记。

5、最后装上涨紧器固定住链条就完成了对正时。

1.检查张紧轮是否工作平稳。2.检查张紧器弹簧8的自由长度：3.如有必要更换弹簧。4.装配张紧器和弹簧。确保弹簧连接正确。5.将张紧器推到左边并稍稍拧紧螺栓7。6.确保正时标记6和7均已对齐。7.安装：正时皮带 曲轴导向垫圈9 8.暂时装配曲轴皮带轮。9.拧松张紧器螺栓7。10.顺时针转动曲轴两圈到1号气缸的上止点。11.确保正时标记6和2均已对齐。12.拧紧张紧器螺栓7到37牛顿米。13.在皮带▼处施加2千克的载荷。皮带应当挠曲5-6mm。14.如果不是：重复张紧程序。15.拆卸曲轴皮带轮4。16.安装：正时皮带下盖5 曲轴皮带轮 曲轴皮带轮螺栓3。拧紧力矩：118牛顿米。 17.按与拆卸相反的顺序安装部件

排气凸轮轴上的彩色连杆与排气轮上的点对齐。

进气的彩色链接对是一致的。

丰田2700 2TR发动机正时链条校准图如下：

正时链条上有三个彩色链片，两侧朝向平衡轴上的标记，中间朝向曲轴。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

2007～2013年款丰花冠EX 1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法（2008～2013款丰田威驰1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法、2007～2013款丰田卡罗拉1.6L 1ZR-FE发动机正时与此相同）

一、发动机正时链单元结构分解图

发动机正时链分解如图所示。

二、发动机正时链单元的拆解方法

1、将1号汽缸设置到TDC／压缩。

a.转动曲轴皮带轮，直到其四槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。

b.如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的齐正时标记和位于1号和2号轴承盖上的齐正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴1圈（360°），如上所述对准正时标记。

2、拆卸曲轴皮带轮。

3、拆卸1号链条张紧器总成。

4、拆卸正时链条盖分总成。

5、拆卸正时链条盖油封。

6、拆卸链条张紧器导板。

7、拆卸1号链条振动阻尼器。

8、拆卸链条分总成。

a.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条，如图所示。

b.链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。

c.顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。

9、拆卸2号链条振动阻尼器。

10、检查凸轮轴正时齿轮总成。

11、检查排气凸轮轴正时齿轮总成。

12、拆卸凸轮轴正时齿轮总成。

13、拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。

14、拆卸凸轮轴轴承盖。

15、拆卸凸轮轴。

16、拆卸2号凸轮轴。

17、拆卸1号凸轮轴轴承。

18、拆卸1号气门摇臂分总成。

19、拆卸气门间隙调节器总成。

20、拆卸2号凸轮轴轴承。

21、拆卸凸轮轴壳分总成。

22、拆卸汽缸盖分总成。

用10mm的双六角扳手，分几步均匀地松开并拆下10个汽缸盖螺栓和10个平垫圈。拆下汽缸盖。

三、发动机正时链单元的安装方法

1、用涂料在汽缸盖螺栓前端做标记。

2、将汽缸盖螺栓再次紧固90°，然后再紧固45°。

3、检查并确认涂料标记现在与前端成135°角。

4、安装气门间隙调节器总成。

5、安装1号气门摇臂分总成。

6、安装1号凸轮轴轴承。

7、安装2号凸轮轴轴承。

8、安装2号凸轮轴。

9、安装凸轮轴。

10、安装凸轮轴轴承盖。

11、安装凸轮轴壳分总成。

12、安装凸轮轴正时齿轮总成。

13、安装排气凸轮轴正时齿轮总成。

14、安装1号链条振动阻尼器。用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。转矩：21N·m（214kgf·cm，16lbf·ft）。

15、安装2号链条振动阻尼器。

16、安装链条分总成，注意检查1号汽缸TDC/压缩。

a.暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。

b.逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部，见图。

c.拆下曲轴皮带轮螺栓。

d.检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记，见图。

e.如图所示，将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。

f.将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。

提示：确保使标记板位于发动机前侧。凸轮轴侧的标记板为橙色。不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。只可将其放置在链轮上。将链条穿过1号振动阻尼器。

g.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板（橙色）和正时标记对准，见图。

h.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。

i.将标记板（橙色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮，见图。

J.在TDC／压缩时，重新检查每个正时标记，如图所示。

17、安装链条张紧器导板。

18、安装正时链条盖油封。

19、安装正时链条盖分总成。

20、安装曲轴皮带轮。

21、安装1号链条张紧器总成。

22、安装汽缸盖罩衬垫。

23、安装汽缸盖罩分总成。

24、安装收音机设置调相器。

25、安装节温器。

26、安装进水口。

27、安装进水软管

排气凸轮轴上有2个圈圈的标记对好黄色的标记，然后进气的那边也对好标记，EX那个标记和右边那个标记在同一水平面上。

安装先安装底下曲轴的，临时安装曲轴皮带盘，把它转到转到1缸压缩上止点，之后再安装下面的曲轴正时齿轮。

下面的安好之后 再安装上面的，用扳手拧凸轮轴，链条一卡就上去了。

前提是拆之前就对准1缸上止点的。

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