风俊5右转前轮有异响有金属摩擦的声音
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。3、 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。 解决办法： 车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
机油的问题。如果汽车加油提速时发出哒哒哒的异响，也有可能是机油的问题，俊风e11k也不例外。主要是太长时间没有更换机油，或者就是机油的质量或型号不达标，还有可能就是机油渗漏导致的缺少机油。需要及时去4s店检修。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
1.可能是底盘被磕伤后发动机下护板或者是排气管有变形,当车辆冷启动后,发动机会有轻微的抖动,是因为混合气燃烧不好。
2.也可能是车辆悬挂出现磕碰变形,会使车辆的四轮定位出现问题,引起车辆跑偏或者异响。建议到修理厂把车升起来检查,重点检查发动机支架,排气管,让修理师傅查看,维修或者更换对应的部件。
首先，挂倒档时，车子必须要停稳，离合器踏板踩到底且离合器能完全分离。
其次，即使上面二条做到，有时挂倒档时，仍然会有打齿的噪声出现。这属正常现象。因为手动变速器在倒档上没有设置换档同步器。挂倒档时，其实就是让倒档的滑动齿轮（倒档中间齿轮）与另外两个倒档齿轮（倒档主动齿轮和倒档从动齿轮）相啮合。如果挂倒档时，主动齿轮还在转动，挂档时就会出现打齿的声音。
解决办法也很简单，如果挂倒档时有打齿的声音，停止挂档，将档杆退回空档位，踩住离合稍等一下，再挂，一般就不会再有打齿的声音了。如果不能解决，那就是变速器输入轴与发动机飞轮的中心孔不能对中，需要到修理厂进行处理。
下图是倒档原理图，有助你了解倒档与挂档原理。
如上图，挂倒档时就是将中间齿轮移动到跟另二个啮合。从动齿轮是跟车轮相连的。主动齿轮是通过离合器跟发动机相连的。显然，如果主动齿轮在转动，移动中间齿轮时进入啮合就会出现打齿现象了。
