绞磨和卷扬机的使用应遵守哪些规定

立杆是工程施工——脚手架工程的组成部分，如同字面意思的解读，是立起来的杆。立杆在间距，连接等方面有很多的要求。例如：立杆必须采用对接扣件对接，不准搭接。还有，立杆的交错排布等等。使杆间受力平均分布，增强整体稳定性。

我们一起来看看立杆之前工作负责人应该做哪些工作。

1,负责机动绞磨、钢丝绳、把杆定期保养，做好检查记录。

2,负责立杆作业中的人员和机械设备的安全。严格按安全技术交底和操作规程作业。

3,检查把杆方向与杆坑马道方向是否一致、杆坑深度是否满足立杆要求、机动绞磨布置的位置、地锚位置、钢丝绳的连接等。

4,立杆前，检查机动绞磨油料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加；在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。

5,检查钢丝绳及固定钢丝绳的卡子是否固定牢靠，检查把杆和杆帽连接是否良好。

6,起吊前，指挥人必须检查现场布置是否合理，作业人员应认真检查各自操作项目的现场布置情况。

7,总牵引地锚、制动系统中心、抱杆顶点及杆塔中心四点必须在同一垂直面上，不得偏移。

8,杆塔起立前应挖马道；双杆两个马道的深度和坡度应一致。

9,组立杆塔时，应及时拧紧塔腿地脚螺栓，其垫片规格必须符合设计规定。

10,组立杆塔过程中，吊件垂直下方严禁有人。

11,在受力钢丝绳的内角侧严禁有人。

12,使用卧式地锚时，地锚套引出方向应开挖马道，马道与受力方向应一致。

13,不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。

14,组立的杆塔不得用临时拉线过夜；需要过夜时，应对临时拉线采取安全措施。

15,临时拉线必须在永久拉线全部安装完毕后方可拆除，拆除时应由现场负责人统一指挥。严禁采用安装一根永久拉线、拆除一根临时拉线的做法。

16,调整杆塔倾斜或弯曲时，应根据需要增设临时拉线；杆塔上有人时，不得调整临时拉线。拆除受力构件必须事先采取补强措施。排杆处地形不平或土质松软，应先平整或支垫坚实，必要时应用绳索锚固。

17,杆段应支垫两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。滚动杆段时应统一行动，滚动前方不得有人；杆段顺向移动时，应随时将支垫处用木楔掩牢。用棍、杠撬拨杆段时，应防止滑脱伤人；不得用铁撬棍插入预埋孔转动杆身。两根抱杆的根部应保持在同一水平面上，并用钢丝绳相互连接牢固。

18,抱杆支立在松软土质处时，其根部应有防沉措施。抱杆支立在坚硬或冰雪冻结的地面上时，其根部应有防滑措施。受力后发生不均匀沉陷时，抱杆应及时进行调整。起立抱杆用的制动绳锚在杆塔身上时，应在杆塔刚离地时拆除。

19,抱杆脱帽绳应穿过脱帽环由专人控制其脱落,杆塔顶部吊离地面约0.8 m时，应暂停牵引、进行冲击试验，全面检查各受力部位，确认无问题后方可继续起立。

20,杆塔侧面应设专人监视，传递信号必须清晰，根部监视人应站在杆根侧面，下坑操作时应停止牵引，倒落式抱杆脱帽时，杆塔应及时带上反向临时拉线，随起立速度适当放出。

21,杆塔起立约70°时应减慢牵引速度；约80°时应停止牵引，利用临时拉线将杆塔调正、调直。

1、 卷筒上的允许负荷是3T：慢转时3000公斤，快转时1200公斤5T慢转时5000公斤，快转时2500公斤，不得超负荷运行。

2、 变速齿轮箱内必须保持1/4之润滑机油。

3、 为防止跳挡现象，在拨挡叉内装有弹簧钢珠作为变档定位

4、 之作用。因此，在使用时，要注意检查弹簧钢珠是否顶牢。如不牢，必须更换弹簧后方可使用。

5、 对自动刹车和联锁刹车应经常检查胶木的磨损状况，自动刹车齿轮旋转及回松间隙为0.5毫米，大于1毫米必须更换胶木，否则易造成刹车失灵而发生事故。

6、 自动刹车装置在变速齿轮箱内，在起吊时，自动刹车齿轮发出“笃、笃、笃”响声，证明速齿工作正常，回松时则没有此响声。

7、 机座的锚固方法：靠卷筒两侧的轴承支座（有两个孔）为锚固点，不能以其它位置作为锚固点。

8、 卷筒轴承座的锁钉，必须与相应的孔配合，禁止使用其它螺丝代替锁钉。

9、 变速齿轮箱外壳是铝合金铸成，其上的螺丝不宜过紧和不必要拆装，更不能用锤敲击。

10、 本机经长途运输后，必须进行详细的检查，各部件紧固螺丝有无松动，润滑油是否正常。

11、 原动机是汽油、柴油机、均可按该机的使用规范要求进行。

12、 每次使用机器前，应检查机身有无杂物，周围有无影响机器正常运转的障碍，同时应检查各传动机构，一切正常后，方可使用。

13、 绞磨机每次使用完毕后，应及时清除机器上的灰尘、油污等脏物，所有清洁工作应在机器停止运转后进行。