350扳手是多少寸

楼上的朋友答的也对，可能手滑打错了。在这里为他纠正一下，35公斤等于70斤哦~

举例应该是，一米的棍子，你抓住其中一头，另外一头挑着70斤的东西，当这个70斤的东西完全脱离地面，你手腕上受到的扭力差不多就是350牛米

生活中常见的力矩通常有两种

拧紧螺丝的扭矩，单位是牛*米

汽车发动机的扭矩，单位也是牛*米

分别来解释一下

螺丝的扭矩

这个是很直观就能体现出来的，可以找干装配的朋友，借一个棘轮扭力扳手，或者去五金店买个小的，某达品牌的，花不了多少钱，带一套套筒才一百多。一般这种扳手都是可调扭力。套上套筒，开始拧螺丝。到达预设扭力扳手就会咔哒一声。我们一般常见的螺丝，有两种强度，8.8的和12.9的。用强度等级为8.8的螺丝给你举例。按照《螺栓拧紧力矩及标准》，螺栓公称直径为6的，紧固力在9-12牛*米；螺栓公称直径为8的，紧固力是22-30牛*米；螺栓公称直径为10的，紧固力是45-49牛*米……以此类推，螺栓越大，需要的紧固力越大。

杠杆是：动力*动力臂=阻力*阻力臂，力矩则是：力*力臂=力对转动轴的力矩。由此可见，他和杠杆差不多，在你输出的力量不变前提下，扭力扳杆子越长，对螺栓施加的扭力就越大。

拿我举例，我曾经用一根40CM长的扭力扳手，去打一个78.5牛*米的力矩，当时是扭一个M12的螺丝。我需要扎稳马步，用全身百分之85的力量去扭。当然，一个正常成年人差不多也只能打出60N—120N*M的力矩。

对于汽车

这就比较抽象了，因为车的轮上马力和发动机直接输出的曲轴马力不同，主要受到变速箱、车重与轮毂大小影响。一般情况我们听汽车销售说的一个车有多少马力，有多少牛米，都指的是发动机参数。

我用车的零百加速来举例吧，虽然不太准确，但是多少你也能有个参考。实在不太想用这个举例，零百这玩意受到发动机扭矩平台和最大功率影响，还需要考虑不同车之间的车重，这牵扯到一个推重比问题，变速箱类型与调教水平。总体来说零百成绩是一台车的综合表现，用他举例扭矩并不客观，只能让大家有个笼统的概念。回答不严谨之处，还望各位海涵。

轿车：

领克03+，2.0涡轮机，350N*M，254马力，百公里加速6秒左右

凯迪拉克ATSL，2.0涡轮机，400N*M，279马力，百公里也在6秒左右

大众EA888系列，2.0涡轮机，也有350N*M，参考迈腾，帕萨特之类的

别克君威GS

自己开一开就明白了

手打不易，如需引用，还请评论告知并标明原出处

一个是最大扭矩为170N.m，也就是超过这个扭矩就转不动了；

另一个是俗称“松自停”的功能，这个功能是用于松动螺母时：当扭矩达到80N.m时，自动停止转动，以防螺母掉出套筒。在有一些情况复杂的环境，螺母掉出后很可能找不到，甚至造成安全隐患。

电动扳手只要能够达到350n.m以上基本上就满足了日常所需。一般拆装螺纹件，紧固件多用电动扳手，因为电动扳手速度快，扭力大，日常拆装基本都可满足。

用于折装有棱角的螺栓和螺母汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

规格量程是1-5N， 5-25N，10-50N，20-100N， 40-200N，70-350N。

力矩扳手又叫扭矩扳手、扭力扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种。按动力源可分为：电动力矩扳手、气动力矩扳手、液压力矩扳手及手动力矩扳手；手动力矩扳手可分为：预置式、定值式、表盘式、数显式、打滑式、折弯式、以及公斤扳手。

量程：度量工具的测量范围。由度量工具的分度值、最大测量值决定。

规格量程是1-5N， 5-25N，10-50N，20-100N， 40-200N，70-350N。

力矩扳手又叫扭矩扳手、扭力扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种。按动力源可分为：电动力矩扳手、气动力矩扳手、液压力矩扳手及手动力矩扳手；手动力矩扳手可分为：预置式、定值式、表盘式、数显式、打滑式、折弯式、以及公斤扳手。

量程：度量工具的测量范围。由度量工具的分度值、最大测量值决定。