科鲁兹发动机是正时皮带还是链条
雪佛兰科鲁兹汽车发动机正时系统为正时链条装置。
大多数发动机正时系统的主要工作过程是：由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转，通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆，进而推动气门向气缸内运动，从而实现气门被打开；在凸轮工作面旋转之后，气门会在气门弹簧的作用下回位，从而气门被关闭。
正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
扩展资料：
雪佛兰科鲁兹汽车的正时链条介绍如下：
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
参考资料来源：凤凰网-雪佛兰新款科鲁兹上市 售10.99万元起
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
科鲁兹的正时皮带6万至8万公里更换一次，正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。科鲁兹的生产厂商为上汽通用雪佛兰，级别为紧凑型车，进气形式为自然吸气。科鲁兹搭载了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。
科鲁兹正时链条建议18到20万公里更换，保险起见10万公里检查，20万公里就算没问题也及时更加。
科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。
1.按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置
2.安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置
3.安装好正时皮带/链条即可。
