东风标致307正时皮带怎样安装正确正时位置

标致307老款2.0发动机正时皮带校对步骤如下：

1、首先松开发动机轴。

2、将发电机从车轮中拉出，以便于皮带缠绕。

3、接着纠正发动机的主轮位置。

4、然后将皮带安装到主轴上。

5、将皮带的下部绕着发动机的从动轴放置。

6、最后盖上主轮轴外壳，这样发动机正时皮带就校对好了。

标致307仪表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。保养后应进行保养灯归零。步骤(1)在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。(2)将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现“SERVICE”标志。(3)拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示。(4)将发动机熄火，提醒信息复位。(5)将点火开关置于ON位置，“SERVICE”标志消失

1.6L的很好对，曲轴位置，用手电筒照机油格下方飞轮位置（位置有点刁，孔在缸体上），有一个差不多3-4毫米的孔，用一个T25扳手插进孔里，转动曲轴，飞轮孔和外面的孔重合就可以了（重合了T25扳手就卡住了，曲轴就转不动了）。这个时候，进排气凸轮轴也就对好了，进排气凸轮轴上都有一个8点的孔，对应缸盖上的孔就行了，可以用一个8点的螺丝穿进去固定。2.0L就有点复杂了

【太平洋汽车网】可用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔，然后需要拆除全部火花塞，用改锥插入火花塞座孔，摇转曲轴，感觉全部活塞也就是4个活塞在汽缸内高度一致时，才能装上曲轴正时齿轮及正时带，否则就可能顶完气门。

标致307目前有两款发动机，一个是1.6L，一个是2.0L，网上真真假假太多了，又没有分清发动机型号，照着做就有可能顶气门。如标志307装用2.0L发动机的结构，可用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔，然后需要拆除全部火花塞，用改锥插入火花塞座孔，摇转曲轴，感觉全部活塞也就是4个活塞在汽缸内高度一致时，才能装上曲轴正时齿轮及正时带，否则就可能定弯气门。而1.6L发动机，定位又不同，但同样分曲轴定位和凸轮轴定位。曲轴定位：慢慢转动曲轴，并从飞轮窥察孔看飞轮上的正时记号，当刻度对准记号时，用专用工具插入孔中，将飞轮锁住，使曲轴不能转动。凸轮轴定位：慢慢转动凸轮轴，当正时齿轮与缸盖上的定位孔对齐时，插入专用工具（用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔），将凸轮轴锁住。曲轴与凸轮轴的对应位置确定后，即可安装正时带。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

前天去换发电机皮带，看着维修点的小伙拿着扳手硬掰着张紧轮的螺丝就把发电机皮带拿下来了（看着是向着车体方向），还说这有经验的换法，不用拆螺丝，装的时候也是这个方法，我就心里就疑问了，在网上不都是拆下张紧轮换吗？这样换也行？ 不知道这样伤不伤张紧轮本身呀，另：张紧轮是不是本身就是有活动间隙的？不然修车的也不会掰着它换了，是不是这样呀，大家有没有遇到这样更换的？谢谢 涨紧轮本身就是调节皮带的松紧的，安装皮带不需要把涨紧轮拆掉。 是否可以通过把涨紧轮调送一点从而改变皮带松紧 正常操作，没有问题 可以的，转动它能松皮带就能换 我自己更换三件套，不小心把固定孔弄断了，就要扳两次话说这德国产涨紧轮质量也不见得好到哪去 只换皮带，你卸涨紧轮干啥，简单的扳下，把皮带拿出——再扳下把皮带装进就得也可以扳下，顶一根小螺丝进去固定孔，换好后，再拿掉就OK了 不要看师傅年轻，要相信师傅，特别是专业生意好的店子，经验多师傅都是老师傅，哈哈 是这样换的 涨紧轮就是个弹簧在里面，然后靠弹力压紧皮带的，包括正时也是。如果要拆下涨紧轮，要先把轮子用个插销固定住，再来松那个螺丝，那个螺丝的锁紧力比弹簧力要大。 本来就是这样拆装皮带的 可以 @2019

【太平洋汽车网】1、关闭点火开关；2、按下组合仪表上的单次计程表归零按钮，并保持按下的状态；3、打开点火开关；4、里程表显示屏开始倒计数。当显示屏显示0000.0时，松开按钮，此时组合仪表上显示屏中表示保养操作的扳手指示灯应熄灭。

1、关闭点火开关；

2、按下组合仪表上的单次计程表归零按钮，并保持按下的状态；

3、打开点火开关；

4、里程表显示屏开始倒计数。当显示屏显示0000.0时，松开按钮，此时组合仪表上显示屏中表示保养操作的扳手指示灯应熄灭。注意：此操作完成后，如要断开蓄电池，必须将车辆上锁并至少等待5min，否则归零不会被控制单元记录下来。

插入汽车钥匙不要启动车辆或者把点火开关关闭。按住仪表盘下方的小黑色按钮不要松开。接通点火开关，注意只是通电即可，不必发动车辆，此时里程表的里程数字在倒计时。等待数字将从减到0时，关闭点火开关。然后松开黑色小按钮即可。

东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。标致307搭载的1.6LCVVT发动机，最大功率117kW，峰值扭矩150Nm，动力提升了提升10%，油耗却降低了10%。传动方面匹配的是4速手自一体以及5速自动变速箱。与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。

1、这是提醒你到保养的时间了，4S店在你的行程电脑里有预先设置保养到时提醒，每次启动汽车的时候你会发现有一个扳手亮一下，旁边还有一个数字，那就是你离下一次保养还有多少里程没开的意思。一般预设值是15000公里，但实际上4S店建议7500公里保养一次。所以不用完全按照电脑的提示，看总里程就行了。

2、操作步骤：

按住仪表盘上右面的按扭，把钥匙拧到自检档。这时仪表盘上的里程栏出现倒记数：10、9、8、7……直到0。松开按扭，这时保养公里数回到了7500公里。

方向盘下边左侧有个扳手拉一下。然后就会弹开第一道锁，然后手伸到机器盖子中间下面有个小开关，搬上去就行了。靠在门边上呢。最左边往下看。黑色的扳手。

1、发动机盖都在驾驶员左小腿往车头方向的仪表台下部有开启用的拉手，拉后引擎盖会弹起1cm左右，然后一手掀着盖，另一只手从中网上边伸进去找开盖的扳把，就可以了。

2、在你说的调方向盘扳手再往左再往下的位置，贴近车门，一个黑色的小扳手，不太明显，比方向盘扳手要小，坚长的，坐在驾驶席是不太好找，如果是开着车门蹲在车外就容易看到了，扳开后到机器盖前先把机盖抬起一点点，此时机盖锁还没打开，抬起一点点后摸一下正中有个舌头，把舌头往左边拨，随着拨随着用力往上抬机盖就OK了，掀开机盖后别忘了把撑杆撑到位（有卡槽），别半截直接拍下来。

不同的车型有不同的对法，不过基本差不多，以嘉年华为例：

首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。

然后按照下列步骤进行装配。

（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。

（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。

（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。

（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。

（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。

（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。

（7）拆卸专用工具205-072。

（8）拆卸专用工具2。

（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。

（10）再次安装专用工具2。

（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。

（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。

（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。

（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。

（15）拆卸专用工具2。

（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。

（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。

（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。