正时皮带和正时链条更换多少钱

汽车发动机链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

正时链条具有坚固耐用的先天优势，您可以安心使用。你不用担心它会“年久失修”或者着急的时候会掉下来。但是当汽车总里程达到10万公里时，正时链条的缺点就开始显现了。10万公里是个坎。十万公里前，如花似玉，十万公里后，就是老太太。这个时候正时链条和传动轮的摩擦越来越严重，你可以清晰的听到发动机舱传来的金属摩擦声。如果要更换正时链条，那你十万公里省下来的钱就浪费了，还得放进去，因为换一次正时链条的价格比用正时皮带贵多了。正时皮带采用橡胶材质，噪音低，传动阻力小，传动惯量小，可以提高发动机的动力和加速性能。更换方便，使用寿命长，故障率低，不易坏。但也不可避免地存在链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯量大等缺点，在一定程度上增加了油耗，降低了性能。链传动方式可靠、耐用、节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧器可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的寿命。正时链条和正时皮带的比较：1。正时系统的传动部分分为正时链条和正时皮带。很多人关心哪种传播形式更好。正时皮带在发动机上的使用历史悠久，技术成熟，成本低，噪音小，但需要定期检查保养，一般在5万~ 10万公里后需要更换。2.该正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性高、耐磨损、终身免维护等明显优点。但与传统同步带相比，其噪音一般略大；3.但没有什么是绝对的。随着技术的进步，目前已经有部分汽车采用了齿形无声链，其噪音甚至低于同步带。相信这种正时链条的广泛使用会给广大汽车用户带来更多的便利；

天籁正时是链条的。

东风日产天籁车型发动机将分为VQ（V6）结构发动机和HR（直列4缸）结构发动机，无论是V型还是直列发动机机械配气正时机构均是链条形式。

正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。可谓一举两得。

扩展资料：

正时链条的缺点：当车总里程到十万公里的时候，正时链条的缺点就开始显现了。这时候正时链条和传动轮之间的摩擦会越来越严重，甚至可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。

另外需要注意的是，正时链条价格相对较贵，一旦损坏那就是好几条正时皮带的价格了，正时链条一般在出现故障的时候进行更换。

参考资料来源：百度百科--正时链条

正时皮带：

（1）优点：价格相对低、有着噪音小、传动阻力小、发动机动力性和加速性能较好，容易更换等；

（2）.缺点但是容易老化，故障率相对高一点，养护成本高。

正时链条：

（1）.优点：使用寿命长、故障率低；

（2）.缺点：转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点。当然，随着技术的提高，正时链条的缺点也在慢慢地改进，而按照当下的发展趋势来说，正时链条也会被更多地运用。

两者区别：正时皮带对油污很忌讳，时间久了，会出现断裂，对发动机的损伤，相对就大了；正时链条，需要良好的润滑（机油飞溅润滑），几乎不会出现断裂，但对正时盖板的密封要求相对高一些。各自有各自的优缺点，但都要定期参考车辆使用手册，对正时皮带或者链条做相关的检修。