油锯机油加哪里

大多数油锯使用汽油和摩托车机油的混合油，其中汽油需要使用本人身份证，带金属油桶（铜铁铝皆可）到加油站购买汽油，然后按说明书将汽油与机油按一定比率混合，即可给油锯使用。

不用单独加机油的，它就用混合油，比例是50/1。链条也要定期加注润滑油，以防磨损。

注意事项

1、经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。

2、链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。

3、绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。

4、如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。

油锯有两个油箱，油门手把的位置是燃油箱，靠近导板链条位置的是机油箱，燃油箱加的是混合油，用好点的国产机油的话按汽油：机油  

25:1,；机油箱里加便宜的干净机油就行

这个需要看产品说明书的。大多数油锯使用汽油和摩托车机油的混合油，其中汽油需要使用本人身份证，带金属油桶（铜铁铝皆可，塑料不行）到加油站购买汽油，然后按说明书将汽油与机油按一定比率混合，即可给油锯使用。电锯、链锯、气锯和油锯有什么区别？电锯，又名“动力锯”，电锯以电作为动力，用来切割木料、石料、钢材等的切割工具，边缘有尖齿。分手固定式和手提式，锯条一般是用具钢制成，有圆形的，条形以及链式等多种。链锯就是油锯，两者没有区别，以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。气锯是以气作为动力，锯割木材、塑料等材料的气动工具。买油锯好还是买电锯好，砍树用？油锯功率相对大，马力足，比较耐用，但维护麻烦，电锯操作简单，噪音很低，但价格高。如果工作量比较大的话，考虑油锯，如果工作量不是特别大或者家用，就选择电锯，现在有充电电锯，多配电池也可以满足需求，但是成本比较高，油锯价格便宜又耐用。科瑞普油锯性价比高，省油省时，马力大。油锯机油泵是怎样工作的？油锯机油泵的工作原理：涡杆带动涡轮转动，利用容积比的原理，使机油箱内形成负压，在大气压作用下，将机油压入机油管内，输送至导板和链条间。油锯机油泵总成是二冲程油锯润滑系的一大部分。它给高速运转的链条和导板提供机油，以防工作时摩擦产生过量的热，导致油锯的链条导板温度过高而降低工作效率。油锯发动机的润滑任务由燃油中的二冲程机油来完成。

雅马哈油锯链条油喷油孔在油锯底部有个半圆孔。里面的螺丝是可以调节的，顺时针拧紧是调小逆时针是调大如果不出机油就需要检查了，滤头机油管出油孔机油泵的问题，刹车总成装配于油锯右侧，主要用于固定导板和紧急制动，由前挡板右侧板刹车带和挡油板等配件组成。

雅马哈油锯链条喷油的方法

油锯上面的油是加在油锯前段部位的油箱机油，通过曲轴的转动带动涡轮涡轮带动机油泵，油门越大机油泵转动越快机油喷的越多，用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，回到油箱，再从油箱出气孔排出。

同时橡胶罩开始复元产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄边被吸合，压缩簧片出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室，再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的调怠速孔低速孔出现雾化汽油。

进口的价格太高，但是质量过硬。国产1000多元的很多，老款的太费油，其它国产有的不耐热，高温熄火，有的容易拉缸，小毛病多，油锯配件的好坏决定了油锯的质量。

油锯结束工作时要好好保养

1.如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。所以在工

油锯作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。

2.当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。

3.在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。

4.当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油

油锯链条机油基本上使用SAE 10W-30机油，如果按季节划分，夏季使用SAE 10W-40机油，冬季则使用SAE10w-20机油。一般是将90#以上无铅汽油和专用二冲程机油混合在一起。

油锯加油时，有些人嫌麻烦，往往一次加油加得过满，这样对油锯本身不好，油锯是有加油标准的，不是加的越多越好。油锯的发动机工作后，汽油会受热膨胀，加上机械振动，若油箱加得过满，汽油会从油箱盖溢出，既浪费油料，也容易引起火灾。所以只能加到90%左右的油箱容积即可。

当油底壳内的机油加得过多时，机油会窜入燃烧室参与燃烧，既增加了机油消耗，也容易引起飞车事故。此外，机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力，增加功率损耗。因此，油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。

油锯空气过滤器盘内的机油应加至刻线位置，若加得过多，机油会吸入气缸参与燃烧，容易造成积碳并引起机油飞车事故。

油锯底部有个半圆孔，里面的螺丝是可以调节的，顺时针拧紧是调小，逆时针是调大，如果不出机油就需要检查了，滤头，机油管、出油孔、机油泵的问题。检查油路中是否有空气，如有空气引起不喷油，排除油路巾的空气，故障即可排除，检查输油泵供油是否正常，必要时检修输油泵。

汽油与机油的混合方法

首先根据使用的油锯机油的质量，选择正确的配比比例；比如25比1，先在配比壶机油室内倒入机油，然后在汽油室内加入汽油，最后将两者混合均匀即可。关于配比比例，一般配比选择为25比1，德国进口斯蒂尔机油配比为50比1。

油锯内添加配比混合油时，汽油盖和油箱加油口四周必须清洁，以免有杂物进入燃油箱；加油时不能让混合油洒出来，不能加得太满，加油后一定要拧紧汽油盖。油锯配比混合油长时间放置会老化，建议一般配置量不要超过一个月的使用量。

安装步骤：

1，将油锯前挡板向后拉，请确保刹车处于松开状态。

2，拧松并取下二颗M8螺母，卸掉油锯右侧盖。

3，首先把油锯导板装在主机上面，然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上，并注意链条锯齿的方向。

4，适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉，参照上面蓝线，使张紧销对准导板销孔。

5，将油锯右侧盖装到主机上，也一样参照蓝线，使前挡板销插入箱体销位孔，然后轻微拧紧两颗M8螺母。

6，左手抬起导板，右手用螺丝刀右旋张紧螺钉，适当调节链条的松紧程度，用手检查链条的张力，当手的力度到达15-20N时，链条和导板的标准间距是2mm左右。

7，最后旋紧两颗M8螺母，然后用双手（戴上手套）转动链条，检查链条传动顺畅即调节完毕；如果不顺畅先检查原因，再重新按上述顺序调节。