手动葫芦、手动吊车是特种设备吗

1 单层厂房中常用的吊车

悬挂起重机全写是柔性轻型组合式悬挂起重机，同时属于轻小型的起重设备。

分类：单梁式、双梁式

优势：起重量可达2000公斤，安装轻便，安全

图1 悬挂吊车

电动葫芦的起重量一般为0.3～80t，起升高度为3～30m。

组成：由电动机、传动机构和卷筒或链轮组成

分类：钢丝绳电动葫芦、环链电动葫芦

图2 电动葫芦

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。

图3 桥式吊车

2 吊车荷载

吊车会产生竖向荷载和水平荷载，吊车两端行驶的车轮以集中力形式作用于两边的吊车梁上，如下图所示。

图4 吊车荷载

（1）吊车竖向荷载

《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012规定：

6.1.1吊车竖向荷载标准值，应采用吊车的最大轮压或最小轮压。

最大轮压标准值：当小车吊有额定起吊质量开到大车某一侧的极限位置时，在这一侧产生的轮压。

最小轮压标准值：产生最大轮压标准值对应的另一侧的轮压。

最大轮压在吊车生产厂提供的各类型吊车技术规格中已明确给出，但最小轮压则往往需由设计者自行计算，其计算公式如下：

对每端有两个车轮的吊车（如电动单梁起重机、额定起重量不大于50t的普通电动吊钩桥式起重机等），其最小轮压：

对每端有四个车轮的吊车（如额定起重量超过50t的普通电动吊钩桥式起重机等），其最小轮压：

最小轮压和最大轮压是对应的，吊车某一侧轮压取最大时，另一侧取最小。

吊车竖向荷载指吊车在运行时吊车最大轮压和最小轮压在横向排架柱上产生的竖向最大压力Dmax,k或最小压力Dmin,k，即排架柱两侧吊车梁的最大或最小支座反力之和。

由于吊车荷载是移动荷载，则最大或最小支座反力需要用吊车梁的支座反力影响线进行计算。

两台并行吊车，当其中一台的最大轮压正好运行至计算排架柱轴线处，而另一台吊车与它紧靠并行时，即为两台吊车的最不利轮压位置，如下图所示。

图5 简支吊车梁支座反力影响线

竖向最大压力Dmax,k和最小压力Dmin,k按下式计算：

（2）吊车水平荷载

《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012规定：

6.1.2  吊车纵向和横向水平荷载，应按下列规定采用：

1  吊车纵向水平荷载标准值，应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10％采用；该项荷载的作用点位于刹车轮与轨道的接触点，其方向与轨道方向一致。

2  吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的百分数，并应乘以重力加速度，吊车横向水平荷载标准值的百分数应按表6.1.2采用。

3  吊车横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并应考虑正反两个方向的刹车情况。

注：1  悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受；设计该支撑系统时，尚应考虑风荷载与悬挂吊车水平荷载的组合；

2  手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。

图6 吊车水平荷载方向

(a)纵向水平荷载

纵向水平荷载由大车运动引起，每侧车轮中，有一半为刹车轮。

吊车纵向水平荷载标准值为：

n——施加在一侧轨道上所有的刹车轮数，对于一般4轮吊车，n=1

考虑多台吊车折减时，则有：

(b) 横向水平荷载

横向水平荷载为大车已走到起吊点，小车停止引起的水平刹车力，应等分到所有轮子上。

对于有四个轮子的吊车，一个轮子传递的横向水平荷载标准值为：

吊车对排架产生的最大横向水平荷载标准值为：

α——吊车横向水平荷载系数，按表6.1.2取值

《钢结构设计规范》 GB50017-2017规定：

3.3.2  计算重级工作制吊车梁或吊车桁架及其制动结构的强度、稳定性以及连接的强度时，应考虑由起重机摆动引起的横向水平力，此水平力不宜与荷载规范规定的横向水平荷载同时考虑。作用于每个轮压处的横向水平力标准值可按下式计算：

式中：Pk,max——起重机最大轮压标准值(N)；

     α——系数，对软钩起重机，取0.1；对抓斗或磁盘起重机，取0.15；对硬钩起重机，取0.2。

吊车桥架沿厂房纵向行走，由于轨道和厂房不平稳、不平整，吊车卡住引起的横向水平力。

Pk,max计算时考虑了大车+小车+吊重

公式已考虑动力系数。

3 多台吊车的组合

《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012规定：

6.2.1  计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对单层吊车的单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2台；对单层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜多于4台；对双层吊车的单跨厂房宜按上层和下层吊车分别不多于2台进行组合；对双层吊车的多跨厂房宜按上层和下层吊车分别不多于4台进行组合，且当下层吊车满载时，上层吊车应按空载计算；上层吊车满载时，下层吊车不应计入。考虑多台吊车水平荷载时，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应多于2台。

注：当情况特殊时，应按实际情况考虑。

6.2.2  计算排架时，多台吊车的竖向荷载和水平荷载的标准值，应乘以表6.2.2中规定的折减系数。

注意：计算吊车梁时不折减

4 吊车荷载的动力系数

《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012规定：

6.3.1  当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车(包括电动葫芦)及工作级别A1～A5的软钩吊车，动力系数可取1.05；对工作级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1。

注意：吊车水平荷载不乘以动力系数

1、操作人员，必须经过专业学习，并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合核，取得地方主管部门签发的《特种作业人员操作证》后，方可从事指挥和操作，严禁无证操作。

2、电葫芦在使用前检查吊钩、钢丝绳、减速器等易损零部件的安全技术状况。

3、电葫芦使用时，禁止闲人进入吊装危险区域并派专人看护。

4、电葫芦在吊装时摆放或捆绑物品必须规范、符合吊装规定要求。

5、在制动器、安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下禁止起重操作。

6、吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、吊物棱角与钢丝绳之间未加衬垫时不得进行起重操作。

7、无法看清场地、吊物情况和指挥信号时不得进行起重操作。

8、在停工或休息时，得将吊物、吊篮、吊具和索悬在空中。

9、在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和检修。不得在有载荷的情况下调整起升机构的制动器。

10、下放吊物时，严禁自由下落（溜）。不得利用极限位置限制器停车。

电动葫芦应用领域

应用领域：提升、牵移、装卸重物，油罐倒装焊接，如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和移动，适用于建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工、电力、船舶、汽车制造、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设工程的机械设备。

主要分类

电动葫芦主要分为：环链电动葫芦、钢丝绳电动葫芦（防爆葫芦）、防腐电动葫芦、双卷筒电动葫芦、卷扬机、微型电动葫芦、群吊电动葫芦、多功能提升机。

1、吊车作业时对结构引起的竖向力和水平力。

工业厂房为了在生产中吊运材料和成品，在安装检修时吊运设备，常设置各种吊车，如桥式吊车、悬挂吊车、悬臂吊车等。吊车竖向力为吊车的最大竖向轮压，对桥式吊车而言，可由大车桥架重、小车自重、司机操作室重量和额定最大吊重确定。

一般可按吊车产品目录的规定取用。吊车水平力为吊车车轮制动时通过轨道传递的刹车力，对桥式吊车而言，大车制动时产生纵向水平力；小车制动时产生横向水平力。

2、卡轨力；

吊车由于轨道不直、不平行、吊车桥架刚度不够以及吊车轮安装位置不正、不平行等原因，使吊车沿纵向行驶时呈蛇形运动，造成大车车轮对轨道的挤压力，称为卡轨力。吊车由于轨道接头高差、工件翻身等所产生的竖向冲击作用，一般可按吊车类别、结构构件类型和部位，以及吊车重量等因素采用不同的动力系数考虑。

扩展资料：

荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值，也就是在荷载规范中所列的各项标准荷载。标准荷载在概念上一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的最大荷载值，因此它应高于经常出现的荷载值。

用统计的观点，荷载的标准值是在所规定的设计基准期内，其超越概率小于某一规定值的荷载值，也称特征值，是工程设计可以接受的最大值。在某些情况下，一个荷载可以有上限和下限两个标准值。

当荷载减小对结构产生更危险的效应时，应取用较不利的下限值作为标准值；反之，当荷载增加使结构产生更危险的效应时，则取上限值作为标准值。又如各种活荷载，当有足够的观测资料时，则应按上述标准值的定义统计确定；当无足够的观测资料时，荷载的标准值可结合设计经验，根据上述的概念协议确定。

参考资料来源：百度百科-吊车荷载

式起重机是指桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机3种。单梁起重机的结构特点是电动葫芦或手动单轨小车沿主梁工字钢下翼缘运行，进行物料搬运作业，通常用于车间、仓库等物料搬运作业，其中手动单梁起重机用于不允许用电或无电源场合。配合马达抓斗或单轨抓斗还可用于散装物料搬运作业。电动葫芦简称电葫芦，是一种轻小型起重设备。电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储码头等场所。起重量一般为 0.1~80吨，起升高度为3~30米。它由电动机、传动机构和卷筒或链轮组成，分为钢丝绳和环链两种。至于电动还是手动，就是看是否用电源驱动。实区别很大：运行方向：电动葫芦上、下和左右运行而电动单梁悬挂起重机多了前后运行；轨道：电动葫芦走一根工字钢而电动单梁悬挂起重机走二根工字钢；导电系统：电动单梁悬挂起重机需增加一套导电系统（如安全滑触线）机构：单梁悬挂起重机多了一套大车运行机构；类别：电动葫芦属轻小型起重机，单梁悬挂起重机属梁式起重机。

2 吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的下列百分数，并乘以重力加速度：

1)软钩吊车：

当额定起重量不大于10t 时，应取12%；

当额定起重量为16~50t 时，应取10%；

当额定起重量不小于75t 时，应取8%。

2)硬钩吊车:应取20%。

横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并考虑正反两个方向的刹车情况。

注：1 悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。

2 手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。

2、吊车的动力一般是内燃机，如柴油机、汽油发动机等，而电动葫芦的动力是电动机。

3、吊车一般可以移动或拆卸移动较方便，而电动葫芦是固定的。

依据是我的大量观察、总结。

起重机分为单梁桥式起重机和双梁桥式起重机，单梁桥式起重机的起升机构主要是电动葫芦。

双梁桥式起重机上有专门的起升机构，起升机构在双梁上左右移动俗称运行小车小车，双梁在轨道上行走机构就做大车，电动葫芦就是只能在工字钢或单梁起重机上上下左右运行，不能实现前后移动。

起重机

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。

轮胎起重机的主要特点是:其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。