大众波罗1.6如何对正时链条
先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。
装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。
正时链条注意事项
正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小了。
正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，当然它也有着转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点。当然，随着技术的提高，正时链条的缺点也在慢慢地改进，而按照当下的发展趋势来说，正时链条也会被更多地运用。
大众波罗1.4正时链条正确安装需要把车辆的凸轮轴记号点与链条的记号点对上，曲轴也有相同的记号点，对应好了就是正时链条对正时的操作了，具体操作步骤如下：
1、对上进气凸轮轴正时点。
2、对上排气凸轮轴正时点。
3、让链条绷紧。
4、找到曲轴对上正时点。
5、装上涨紧器就完成了操作。
正时带的安装步骤
安装条件：不允许活塞位于上止点。曲轴正时带轮用固定螺钉和两个垫圈固定在曲轴上。凸轮轴正时齿轮用T10016锁定在凸轮轴壳体的定位孔中，而且要防止扭转锁死。
注意：凸轮轴旋转时，气门会撞到位于上止点的活塞上。
【太平洋汽车网】波罗1.4正时链条对正法：首先拆开两个凸轮轴后盖，在凸轮轴上有两个眼，用专用工具固定死，曲轴对到上止点，最后盘上链条即可。
“正时皮带”或“正时链条”是发动机重要零部件。正时皮带”或“正时链条”的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
正时链条的工作原理：
它是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
一、将一汽大众polo的发动机正时链条挂在2个凸轮轴上面。
二、安装上一汽大众polo正时链条的导向条。
三、拧紧一汽大众polo固定导向条的螺丝。
四、将一汽大众polo正时链条的下方挂在涨紧器上面。
五、锁紧一汽大众polo涨紧器就安装完毕了。
1、先把曲轴转到上止点，汽缸上有标记.然后两个凸轮轴齿轮转到1缸紧缩上止点缸盖上也有标记
2、然后链条上有3个色彩不同的地方，两个隔得短就对应的凸轮轴下面那个就是曲轴
3、别把正时链条装反了，装好后一定要检查，没错的话肯定正时
大众polo诞生于1975年，曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。polo拥有大众家族品牌独有的U型脸设计，动感勾勒的简洁线条，镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组和其内部异位差的灯具组合充分表达了大众与众不同的独特韵味。
