捷安特变速车可以免费换链条吗

当然，，不是免费的。好心师傅只收你3、4块，而坑爹欠打的师傅要收你20多元。有的地方，举例27速车链，坑爹的会卖到100元，飞轮也要130多。最好在淘宝上买。

看你运气咯。。

可以的\x0d\x0a山地车在保修期在任意门店进行维修调整一般都是免费的，但是车子在使用过程中难免会有损坏零部件的现象，所以在更换零部件时，更换的零部件是不会免费更换的，必须要掏钱才能买到零部件然后才能享受免费更换及维修的。\x0d\x0a下面介绍一些山地车的维修保养知识：\x0d\x0a\x0d\x0a1、 山地车保养；\x0d\x0a一传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使链条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。\x0d\x0a\x0d\x0a二制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。\x0d\x0a\x0d\x0a三三道轴的保养：三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。其时机是万公里/年，也就是说如果跑够了一万公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的保养，如果跑够了一年，无论到不到一万公里，也要进行一次更换黄油的保养。同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，是时更换。注意平时不要用机油进行各轴的润滑。\x0d\x0a\x0d\x0a四刹车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。\x0d\x0a\x0d\x0a2、山地车一般故障的修理：\x0d\x0a\x0d\x0a一补胎：在长途骑行的过程中，扎胎是最常见的故障。所以每个骑手都必须学会自己补胎。补胎有几个重要的环节必须掌握。\x0d\x0a\x0d\x0a第一是拆装轮胎\x0d\x0a先说拆，山地车的轮胎一般情况下是比较好拆的。用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方，以车圈的外沿为支点，将外胎撬起一个点，用另一个撬板在前一个撬点的附近再撬起一个点，依次将外胎一点点地全部撬开，要注意别把内胎撬破。然后将内胎从外胎中取出，取内胎时要最后取气门咀，这样即省时又省力。再说装，先将气门咀装入车圈的气门咀孔内，再将其它内胎全部装到外胎里，注意保持内胎的平整，为了保证这一点，可以在将内胎全部装入外胎后，先少量地充点气，再装外胎，装好外胎后要检查一下气门咀是否装正。\x0d\x0a\x0d\x0a第二是查找漏洞\x0d\x0a查找漏洞的方法有好几种，无论用哪种方法，都要将内胎先充好气，要注意的是内胎离开外胎后充气太足容易爆裂，这一点一定要注意。查找漏洞的方法中以水试法最为灵敏快捷。在旅行途中往往是没有查找漏洞用的水，或者没有盛水用的容器。可以试用皮肤感觉法和土埋法等方法。\x0d\x0a\x0d\x0a第三是补漏\x0d\x0a补漏的关健是搓和贴，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面积要大于补皮，而后均匀地抹好胶水，晾一段时间，这段时间要保持搓面的清洁，再把补皮贴在漏洞处。补皮有两种，一种是用旧内胎做补皮，这种补皮，在贴之前，要把里面也搓出新茬，抹上胶水。另一种是买来现成的冷补胶，这种补皮，一面是防水纸，另一面是锡伯纸。用时将锡伯纸揭开，直接贴在抹好胶水的漏洞处即可。要领是贴牢。\x0d\x0a\x0d\x0a如果是快拆轴，为了节约时间，可以用更换内胎的方法。但在拆轮胎之前，要先把闸架松开。\x0d\x0a\x0d\x0a二调整变速器：随着骑行时间的延长，变速器会发生一定的变化，使骑手感觉到不好用，骑手如果学会了调整变速器，可以保持变速器的良好状态。调整变速器有三个要领。\x0d\x0a\x0d\x0a第一是变速线的松紧度\x0d\x0a调整线的松紧度时应该使链条处在小轮的位置上。把线拉紧，但是不能太紧，要保持一定的弹性。\x0d\x0a第二是限位螺钉\x0d\x0a无论是前变速器还是后变速器，都有两个用来进行调整的螺钉，前变速器的限位螺钉是控制拨叉向内或向外动作位置的，后变速器的限位螺钉是控制导轮向内或向外的动作位置。\x0d\x0a\x0d\x0a第三是微调\x0d\x0a在变速线的一端都有一个微调旋钮，是用来进行微细调整用的。可以边进行调整边试。\x0d\x0a\x0d\x0a三更换脚踏：我们所骑自行车的两只脚踏（或叫脚蹬子）螺纹是不一样的，左边的是反扣，右边的是正扣，为了方便记忆，我们可以简单地记成“左反右正”。拆装时应该注意旋转的方向。拆卸要注意用力时不要伤着手，装时一定要旋紧。

如果不是出厂时就有质量问题的话，那就是这个牙盘已经无法承受你的力量了

调节只能暂时解决问题，过几天肯定又弯了。

彻底解决的方法就是更换，而且要换更硬的牙盘。

3*1斜角度太大，一个大盘，一个最小盘，斜线肯定有响声

这个多半是前拨的调整问题，你不妨从新安装一下前拨，将前拨变到最小齿盘，松开变速线，然后调整L限位螺丝，保证牙盘小盘和飞轮大片的这个角度刚好不摩擦前拨，这样下限位就调整好了

上限位可以将变速线固定好，变到牙盘大片，飞轮小齿，调整上限位H螺丝，保证前指拨推到底的时候链条不会超越大齿盘而掉链，并保证这个状态不会摩擦前拨

这么调整后基本就是能调整的最好状态了，还要注意一点是在牙盘大齿片的齿片和前拨距离应该2-3MM之间为最好

如果上述调整都没有达到你要的效果，那么再考虑更换牙盘等零件吧

你好，只截断一节没问题，不会影响变速的，不需要重新调整变速系统的，去街边的修车摊可以的，不过有些修车师傅不会修山地车。去专卖店也没问题，调变速之类小毛病不收费，如果换件的话他是要收费的。希望我的回答能帮到你，祝你骑行快乐。

一般我们选购链条只针对链条对应的速别即可，捷安特的合作品牌不多，有自家产的和shimano之类提供的，大众选择的KMC的多一些，金属色最普遍也最好配色，看自己喜好就可以， 链条在这个级别上的价格大约在70左右就可以了，某宝即可找到合适答案。

可以的