长安逸动plus空气滤芯用的多大的套筒扳手
七号。
长安逸动空气滤芯的位置在打开车引擎盖，有一个连接管子的带螺丝的盒子，空气滤清器就在那里面，需要把螺丝拆下来才能看见。
轻轻掰开两个固定盒盖的卡扣，即可将整个空气滤清器的盒盖掀起。注意：有的车型会在盒盖安装螺丝固定，要用螺丝刀将螺丝拧下。轻轻掰开两个固定盒盖的卡扣，即可将整个空气滤清器的盒盖掀起。注意：有的车型会在盒盖安装螺丝固定，要用螺丝刀将螺丝拧下。
14号扳手。
首先打开发动机舱盖，并固定好舱盖，用工具拧松空滤盒的螺丝，向上掀起盒盖，即可看到里面的空气滤芯。
取出旧空气滤芯，空滤盒里一般会有一些杂物，由上往下清理干净，将新的空气滤芯放回空滤盒内，盖上盒盖，拧紧螺丝。
2、叶子板也叫翼子板。叶子板位置在车轮的车身外面。作用是按照流体力学，减小风阻系数；
3、后叶子板无车轮运转碰擦的问题，但处于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出；
4、备焊加强叶子板，不用钢板整块的备焊，这样会与叶子板本身的扭曲变形相互干涉，我们使用钢筋"；
5、在一定范围内加大下臂限位，在车辆弹跳过程中让下臂限位更早的起作用
、拆卸叶子板，必须保险杠得拆下来，由于保险杠有个固定螺丝上在叶子板上；
、用活动套筒扳手和螺丝刀先拆掉前风挡下的压胶条，再按序拆下翼子板的螺丝，20分钟不用就把叶子板内衬拆下来了。铁板不厚，不要用铁锤子啥，否则适得其反，用小橡胶锤，垫软垫，不然漆面会受损的。没有橡胶锤可用毛巾包着木棍轻轻锤也一样，锤回后，按原位安装回去，大功告成，用时60分钟；
2、拆开点衬板，用轮胎当支点，弄块小木块豁上槽，棍子担在上面顶；
3、用外形修复机或者用电吸盘拉出来即可。
撬开后座茶杯盖会看到固定螺母用10号套筒扳手卸下固定螺母。沿挡把装饰框边沿撬，卸下装饰框没有螺钉沿开关面板边沿撬，卸下开关面板组件，暂时松开接线连接头没有螺钉，用尖锐撬片插入手刹箱与左侧面板的缝隙，向外撬，逐一向外拉开卡扣，再向车头方向滑移，取下左侧面板取下右侧面板用十字螺丝刀卸下手刹箱左边固定螺钉。
逸动plus的优缺点
在动力方面，长安逸动PLUS有两种动力总成，分别为搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5MT/6AT车型和搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7DCT车型，最大功率分别为94/116kW，峰值扭矩为161/260N·m记者试驾了1.4T版本。
虽然从动力参数上表现不错，但真正开起来明显感到在起步时动力响应很慢，动力衔接有较长的延迟并且，在低速1到3挡切换的时候，这款双离合变速箱的顿挫也比较明显，长安逸动PLUS的仪表盘和中控屏采用了连屏设计。
提升了一定的科技感但是在实际使用中，由于双联屏的上方并没有遮挡板，因而在强光下，尤其是正午的太阳光下，屏幕反光较为严重驾驶员很难看清上面的内容体验不好。
买逸动plus的忠告如下：
油耗偏高。其实这个缺点也不用避讳，毕竟蓝鲸1.4T涡轮增发动机动力性比较不错，油耗高点也正常。遗憾的是，这个级别的用户，对于油耗的苛刻程度是极高，而对于动力性往往是可以妥协的。百公里油耗8L左右，与搭载混合动力系统的竞品相比，确实高的不是一星半点。
低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。
底盘悬架硬。照理说，A级家用轿车，舒适应该放在很高的优先级，略硬的悬架系统并不定提供舒适的驾驶和乘坐体验。
车内噪音比较明显。对于发动机噪音的抑制符合这个价位车型的水准，胎噪和路噪就有点扰人了，速度超过50km/h就很明显了。
优势部分：
1、价格便宜配置高。这个优点应该是自主品牌所有车型的共性，以一个比较低廉的价格提供更多的配置。逸动plus配备了无钥匙进入、一键启动、车联网、LED自动前照灯、电动座椅、L2级别的驾驶辅助系统等等非常昂贵的配置。
2、车机系统非常智能。逸动plus车机系统深入整合腾讯资源的生态系统，融合了许多车主常用的服务，如音乐、导航、喜马拉雅等，能丰富驾驶员和乘客碎片化的时间以及行驶愉悦度。
3、空间比较大。2.7米的轴距，妥妥是主流A级车的长度。逸动的前后排空间都是不错的，满足一家人出行不会有太大的问题。在中高配车型中配备了全景天窗，后排乘员的视野也很开阔，不会有压抑的感觉。
2、先是用小扳手拆卸挡泥板外侧的螺丝，就是将车轮打到底，让车轮胎转动角度给内侧螺丝流出空隙。
3、小心拆卸内侧螺丝，并将拆下的螺丝收好，就可以了。
2、用8mm螺丝刀将固定好防尘罩，安装时要注意拧紧度要适中，不能太紧也不能太松。
3、将发动机防尘罩下放，将其固定在发动机围栏上，这是防止发动机被外界的灰尘所影响。
4、然后连接EFI和空气滤清器的气管，在接口处按照说明书紧固螺丝，以保证发动机的正常运行。
