06年天籁正时链条怎么换

拆卸方法

 (1)排放发动机机油。

(2)排出发动机中的冷却液。

(3)拆卸进气歧管总管（上下）。

(4)拆卸摇臂盖（右和左气缸体）。

(5)拆卸上下油底壳和机油集滤器。

(6)拆卸传动带导轮和支架。

(7)从前正时传动链室上拆卸它们的支架来分离发动机线束。

(8)拆卸右侧和左侧进气阀正时控制盖。按如图13所示的相反顺序松开固定螺栓。

(9)从前正时传动链室机油孔（左侧和右侧）拆卸O形圈

(10)如下所示获取1号缸压缩行程TDC：

1)顺时针旋转曲轴带轮将正时标记（无色槽沟线）对准正时指示器

2)确认定位的1号缸（右气缸体发动机前端）上的进气和排气凸轮前端如图16所示。否则旋转曲轴一圈并对齐。

(11)拆卸曲轴带轮。

(12)拆卸前正时传动链室。

(13)从后正时传动链室上拆卸O形圈

(14）从前正时传动链室上拆卸水泵盖和链条张紧器盖。

(15)使用合适的工具从前正时传动链室上拆卸前油封。

(16)按如下所示拆卸正时链条张紧器（主）：

1)拉下操纵杆，松开柱塞限位器凸起。可以推起柱塞限位器凸起将其松开（与操纵杆同轴结构）。

2)将限位销插入张紧器孔中支撑横杆，不要固定凸起。

注意：如图所示利用内六角扳手做成限位销。

3)通过压正时链导轨来将柱塞压入张紧器中，

4)按住松紧导杆，推入限位销横穿横杆孔和张紧器孔固定柱塞。

5)拆卸固定螺栓并拆卸正时链条张紧器（主）。

(17)拆卸内链条导板、张紧导板和松紧导杆

安装方法

(1)确认定位销孔、定位销和曲轴键安装好。

1)凸轮轴定位销孔（进气侧）在每个气缸体的缸盖面朝上侧。

2)凸轮轴定位销（排气侧）在每个气缸体的缸盖面朝上侧。

3)曲轴键在右气缸体的缸盖侧。

(2)按下列步骤安装正时链条（副）和凸轮轴链轮（进气和排气）：

1)推入链条张紧器（副）的柱塞，并插入限位销

2)安装正时链条（副）和凸轮轴链轮（进气和排气）。将正时链条（副）金色连杆上的配合标记对准凸轮轴链轮（进气和排气）凹点上的标记，并进行安装，

拆曲轴皮带轮。

不需要拆卸发动机，只需要将发动机的曲轴皮带轮拆卸，就可以将正时链条更换。正时链条是发动机非常重要的组成部分，是关系到发动机的配气机构，保证发动机的正常吸气和排气。

更换正时链条时不需要拆卸发动机，只需打开发动机上链条盖即可。有一种特殊的工具可以切断链条并带来一个新的。只需设置气门正时并安装它。正时链条最大的优点之一是终身免维护。

发动机链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进排气门能在适当的时候开启或关闭，保证发动机气缸的正常进排气，链传动方式传动可靠，耐久性好，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节链条的张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的使用寿命。

发动机对正时注意事项

一般在发动机的正时齿轮、曲轴前端以及飞轮上都标有对正时的标记。其标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置。有了这个位置，我们便能够很轻松的校对好正时了。

当我们在拆解发动机正时机构时，一定要仔细检查正时机构是否标有正式标记。如果没有的话，我们一定要自己动手，标一个简易标记，否则如果将正时打乱了，且又没有正时标记，要自己找一缸上止点位置的话，那将会十分的麻烦。

1、大链条:曲轴链轮凹槽对链条上的有色链接,凸轮轴链轮上圆点对链条上的有色链接,这个大家都应该会对。

2、凸轮轴小链条:气缸列1凸轮轴小链条有色链接对正链轮上的“圆点”,进排气链轮都是对正圆点。

3、气缸列2凸轮轴小链条有色链接对正链轮上的“条型凹槽”,内侧链轮也是对条型凹槽。

你好，发动机正时链条如下操作：

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

1、拆气门室罩盖、链轮室罩盖（不同发动机拆卸顺序不一样，有的还要先拆油底壳）2、拆链条张紧器，取下凸轮轴链轮上的链条3、拆进排气凸轮轴的链轮4、拆缸盖上的凸轮轴轴承瓦盖（有的发动机是用凸轮轴架的，直接把架子拆下）这样两根凸轮轴均可取出。

天籁2.3老款V6缸，清洗时正时链条几号洗掉了，三个记号之间有多少点天籁2.3老款V6缸，清洗时正时链条几号洗掉了，三个记号之间有多少点 气钢头上面对，凸轮轴的上瓦有个箭头，箭头在主瓦的最后一个，合凸轮轴的记号对正就行，链条是没关系的凸轮轴后面的链牙定位那个就是，记住了，两条凸轮对正以后，手工转几圈回来看看还正不，差五个牙就会打气门的 这个必须去4S店用专用工具校对 2.3发动机是日产采用vq23de发动机，正时采用链条驱动，整台发动机有3根链条组成，分别驱动水泵，两个进气排气凸轮轴，曲轴小齿轮上有向上标示，下午4点位置有凹槽。左右气缸凸轮轴上有圆洞记号和椭型槽记号，上其4点平行即可。 这个太专业了，建议去东风日产4S店找维修技术帮忙。我只知道需要将使曲轴链轮上的标记对齐。 @2019

09款天籁6缸机正时链条对图示的方法如下：大链条:曲轴链轮凹槽对链条上的有色链接，凸轮轴链轮上圆点对链条上的有色链接。凸轮轴小链条:气缸列1凸轮轴小链条有色链接对正链轮上的“圆点”，进排气链轮都是对正圆点。气缸列2凸轮轴小链条有色链接对正链轮上的“条型凹槽”,内侧链轮也是对条型凹槽。

如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。

1、有可能是轻微的爆震；

2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；

3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。