山地车链条什么时候该保养，该怎么保养
1、山地车链条的保养，主要就是清洁和润滑。链条保养的频率没有固定的时间，主要看个人的喜好了。
2、有的人每天晚上回家就保养自己的山地车链条。这种人的车，啥时候都是亮闪闪的。有的人几个月半年不保养一次，只要链条踩的动，就一直不保养。
3、一般来说，我们建议只要链条脏了，就需要清洁和润滑。
4、链条拆下来后，用加了洗洁精的开水浸泡10+分钟，基本就干净了。在用长毛刷粘洗洁精水清洗牙盘和飞轮。特别是飞轮部分，可以用一根细棉线清洁飞轮深处的油泥。
5、链条、牙盘和飞轮清洁干净后，在太阳下尽快晒干，或者用电吹风尽快吹干也行。
6、干净、干燥的链条装配好后，就该润滑了。如果是普通液体润滑液的话，要滴在每一个小节的内侧。如果是压缩喷雾的干性陶瓷润滑剂的话，就简单了，距离链条3CM左右，全部喷一遍就OK了。
1998年xjr1300诞生。
说起XJR的历史，可算有些年头了，XJR400、XJR1200、XJR1300等家族兄弟具有极为相似的外观，是一脉相承的嫡传血系。早在1995年，雅马哈顺应复古之风，推出了一款质量为232千克的裸露型街车XJR1200，风冷四缸发动机排量达到1188毫升，可在转速为8000转/分时输出最大功率72千瓦，且最高速度可以轻松达到240公里/时，在当时可谓是名噪一时。
到了1999年，雅马哈更是将发动机77毫米的缸径扩大到79毫米，这样就得到1251毫升的排量，动力输出更加杰出。当时为了和本田的CB1300抢夺市场，雅马哈为XJR1300增添了很多亮点，譬如以铝合金材料制成的汽缸，并且在汽缸内壁进行电镀处理以减少摩擦损耗更换了更强悍的制动系统，新的卡钳是来自雅马哈超级战车R1的得意之作；在保持复古造型和韵味的同时，对尾灯等做了一些修改以更符合审美潮流……
到了2000年，XJR1300有了同胞兄弟，即为在法国举办一个XJR系列赛事，雅马哈专门提供了一款SP版本的XJR1300参赛。XJR1300 SP的配置基本上与标准版本一致，但喷涂工艺更加精致，同时还配置了新款坐垫，最与众不同的是增加了一套Ohlins后减震器和镀金的链条，因此当时的价格要比标准版贵上500英镑。此后，XJR1300没有发生实质性的变化，只是在细微之处做些修改，比如颜色和喷涂，再比如将油箱上的“YAMAHA”标志用音叉标志替代等。
同等级的shimano最好，但是价格高出很多。
桂盟和亚邦相对来说链条的型号、种类、等级更多一些，各种镂空、各种镀膜、各种吸引眼球。
1、用润滑油均匀的涂抹在链条上，静置10分钟左右使润滑油流入链条的缝隙中；
2、转动自行车牙盘带动链条旋转，使链节成分摩擦；
3、用干净的纸巾或者抹布擦去油和锈的混合物；
4、重复步骤1-3两至三次，即可达到清除自行车链条锈迹的目的。
