摩托车后链盘缓冲橡胶块怎么换?麻烦吗
将后轮拆下来就行，将链盘取下来就行了。你没有说你的车型，所以我不能回答的更详细。但是一般的就是拆掉后轮轴，就行了，挺简单的。五羊和一些仿五羊的就不同了，这些轮轴不用拆下来，松动就行，然后把链卡去掉，摘下链条，取下后轮后才拆掉后轴。缓冲块是不同的，你要是自己装的话最好问一下师傅是不是能用，不要买了不能用再去换麻烦。
调整山地车前拨与链条摩擦的操作步骤:
先要调H、L定位。首先把链条调到最外侧（若是24速调到3-8、27速就放到3-9、依次类推）。逆时针调整前拨的H螺丝，1/4圈这样的幅度慢慢调，调到这个档位不蹭为止。
再把链条放到最内侧（1-1档位上），这个时候如果链条蹭内导板的话，逆时针调整前拨的L螺丝，当然，如果不蹭，但是链条离内导板太远的话，就顺时针调到比较靠近的位置，留1-2mm的距离。
最后前面链条放到中盘，调整2-1和2-8/9。2-9如果蹭外导板的话，逆时针调整前拨的微调螺丝（指拨出来的那个螺丝）；2-1如果蹭内导板的话，顺时针调整前拨的微调螺丝。</ol>注意：L是低限位，H是高限位，也就是说L螺丝是控制前拨在1档左右移动的，H螺丝是控制3档左右移动的。
摩托车的油封链条就是链条铰链上有橡胶油封，链条上的润滑油不会流失，外界的尘土也进不去。
优点是寿命长，噪声小，基本免维护。
缺点是价格高，阻力大，油耗会增加。
和容不容易被拉长没什么关系，适合你车的高品质的链条都不容易被拉长。
摩托车油封链条的保养方法：
1、用煤油清洗，用链条蜡来润滑。
2、用化油器清洗剂清洗，用一般链条油润滑。
3、用WD-40清洗加润滑，后面再来点随便什么油。
既然挂胶履带明显好于全金属履带，为何不像西方一样普及呢？
首先当然是挂胶的寿命不及全金属履带．豹II的金属履带寿命是6400公里,而其所挂胶垫只有1600公里.而我们的99式金属履带寿命据称可达上万公里,而挂胶垫寿命我不知道,估计比德国货有差距.
其次就是经济问题.真像德国这么有钱,挂胶寿命短就无所谓了.美军M1系主战坦克不挂胶的场面也比德国多,看来主要是因为德国人反正也没几辆豹II且常在公路上跑,用得起(日本韩国也一样).而美国人再有钱也架不住坦克数量太多而且行驶里程与越野概率都大得多.换中国这样坦克数量庞大且钱不多,挂胶履带的比例当然更少了.
你好哈，我的摩托车目前已经十来年了，磨橡胶也已经好几年了，目前没什么问题的，摩托车链条适当调紧就好了，摩托车车子开起来以后链条被齿轮拉紧，以后是不会磨到的。只是摩托车车子停下来链条放松了，你才看到是磨橡胶的。所以不要太担心多留意就好哈。
