龙门吊更换钢丝绳的步奏
确定钢丝绳的执行标准,钢丝绳结构、直径、强度级、绳芯种类及涂镀层种类,确定钢丝绳的长度并预留一些长度。
购买钢丝绳
先拆掉旧钢丝绳的一端,用旧绳拖带新绳完成穿绳,将新绳两端固定完成。
国内生产钢丝绳主要品种如下:
1.磷化涂层钢丝绳(专利技术),钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升,磷化膜与润滑脂的复合作用,有效抑制微动磨损的发生,彻底解决钢丝绳的磨损问题,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍,可通过疲劳试验验证疲劳寿命(亲自做疲劳试验最具可信性),是光面钢丝绳的升级换代产品,也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用(可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力),使用寿命超长,单位使用成本更低,稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,一般而言,热镀锌锌层厚,电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳,以304或316不锈钢为主,防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳,碳素钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳,使用寿命短,市场需求剧减,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用,优选磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳,以保护自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重,仅供参考
更换钢丝绳步骤如下:
1、将吊钩下降到地面的水平高度,让钢丝绳保持松弛的状态。
2、卸下卷筒护罩。
3、将钢丝绳从固定端处卸下。
4、按照导绳器篇章拆下导绳器。
5、按照钢丝绳压块篇章取下钢丝绳。
6、将新的钢丝绳从包装箱中取出。
7、检查确保新钢丝绳和起重机原钢丝绳是一致的。查看钢丝绳的证书以确保钢丝绳的直径和承载力符合要求。
8、用钢丝绳压块将钢丝绳末端固定。
9、通过起升电机将钢丝绳缠绕到卷筒上。
10、将钢丝绳正确的穿过滑轮和吊钩组。
11、安装好楔形套和导绳器。
12、更换好钢丝绳后,调整和检查起升限位开关。测试钢丝绳的作业情况。如果钢丝绳打结、并导致吊钩旋转,则必须卸下楔形套组件、并顺好钢丝绳,防止再次打结。
1.拆除龙门吊时,要严格按照指导书的工作步骤拆除,工作人员发现拆卸流程中需要有变更时,需要报请总工批准后方可继续进行。
2.施工人员必须持有相关资格证书,了解相关的管理制度及相关的安全工作规程。
3.起吊的钢丝绳必须达到没有断丝、磨损等超标现象旳要求。
4.用来拆装龙门吊的工具需要认真检查,工作人员的电动工具必须符合相关的产品质量标准,必须配备防漏电的软橡胶电缆保护器,并有良好的接地保护伞。
5.车间的工作人员在工作时间必须穿戴工作服,不能私自穿戴塑料底的或是防滑性能差的鞋。
6.在高空作业时所有使用的工器具都要绑上防坠绳与安全带工作人员必须将安全带固定在自己身上。
7.在拆除的过程当中工作人员一定要集中注意力,以防抓脱、踩空等等。
8.起重机的捆绑工作必须找个人去专门负责检查,不能忽视,确保证万无一失。
9.当龙门吊将要起吊的时候,货物周围必须清除非工作人员,以防造成不必要的人身伤害。
10.主梁起吊以后,所有的员工都必须坚守在自己的工作岗位,不得擅自离开。
2.操纵主卷扬放绳,并由协助人员拉出钢丝绳。
3.待钢丝绳拉出还剩一圈时,卸下主卷扬钢丝绳限位块。并移出钢丝绳。
4.安全松开新钢丝绳,确保它和旧的一样长。
5.在滚筒的末端安装钢丝绳,并将限位块卡牢。
6.操纵主卷扬重绕钢丝绳,并仔细查看钢丝绳沿滚筒缠绕的是否整齐有序,并确保缠绕的钢丝绳非常紧密。不得有乱绳现象,否则需要重新缠绕。
7.在钢丝绳的末端连接提引器,装钢丝绳夹。
钢丝绳夹的安装方法应符合《钢丝绳夹》(GB/T 5976-2006)中的合理选购钢丝绳后,还需要正确使用钢丝绳,才能延长钢丝绳使用寿命,并防止事故的发生。
装卸和保管:装卸时应正确吊装,严禁野蛮吊装,以免造成绳盘损坏和钢丝绳损伤、乱圈现象,验收后应保存在通风干燥的室内,且不与地面接触,以防阳光直射、雨淋和潮气侵蚀,从钻机上卸下的待用的钢丝绳应进行的清洁,在储存之前对每一根钢丝绳进行包扎。长度超过30的钢丝绳应在卷盘上储存。
安装:成盘钢丝绳解卷时,应采用正确的解卷方法,将绳盘支起缓缓转动,并且钢丝绳在卷筒上的缠绕方向与其捻制方向一致,以防止出现加捻(上劲)或松捻(破劲)现象,钢丝绳剪切之前应先用低碳钢丝绳进行捆扎,以避免绳头松散,并绳端固定处性能不变。
吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%,使用成本更低,性价比更高,光面钢丝绳正在被淘汰。
1、把新钢丝绳(连同缠绕钢丝绳的绳盘)运到起重机下面,放到能使绳盘转动的支架上。
2、吊车把吊钩落下,将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架(或平坦的地面)上,使滑轮垂直向上。
3、把卷筒上的钢丝绳继续放完,并使压板停在便于伸扳手的位置。
4、用扳手松开旧钢丝绳一端的压板,并将此绳端放到地面。
5、吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头(绑扎长度为钢丝绳直径的2倍);然后把新旧绳头对在一起;在用直径1毫米左右的细铁丝,在对接的两个绳头之间穿越5-8次。
最后用细铁丝把对接处平整地缠紧,以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。
6、开动起升机构,用旧绳带新绳,将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车,松开接头,把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面(边放边卷好待运)。
7、用另外的提物绳子,把新钢丝绳另一端提到卷筒处;然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。
8、吊车开动提升机构,缠绕新钢丝绳,起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时,小车上要有人观察缠绕情况,观察人员必须特别注意安全。
扩展资料:汽车吊安全操作规则:
(一)汽车吊司机必须经专业技术培训,考试合格取证后方可上车独立操作。
(二)司机应熟知汽车吊的机械原理,保养规则,安全操作规程,并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。
(三)使用前应详细检查作业场地是否平整坚实,支腿是否牢固,操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠,在确认没有异常后方可开始工作。
(四)在吊钩升降时,必须做到工件在车尾方向起吊,起吊时必须先进行试吊,要避免起吊过高,尽量减少物体在空中停留时间,被吊物起落时速度要缓慢均匀。
(五)作业时,要勤观察钢丝绳的磨损情况,当起重臂仰角很大时,应先将吊物下放到停放位置,在保持吊索张紧状态下,将起重臂放低、松绳、摘钩。
(六)起重臂抬落回转时必须做到:起吊重物时,不得落臂。在落臂时油门要小,抬臂时油门要大,回转动作要平稳,不得突然反转,负重在接近额定重量时,不得在离地面0.5m以上空中回转。
(七)严禁吊重行驶,在行驶时必须将起重臂放在托架上,吊钩在保险杠的挂钩上,并将钢丝绳拉紧。
(八)工作完毕后,起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶,要严格遵守交通规则,转弯要慢,下坡时要严格控制车速,不得空档滑行。
参考资料来源:百度百科-汽车吊