cb500x原厂链条是多少寸的
cb500x原厂链条是12寸的。
CB500X定位偏向与休闲旅行风格，那么新款CB500X定位就是更加偏向拉力车风格，从休旅车成功转变成拉力车不是简单的词语转变，是需要具备强大的非铺装路面的应对能力，和一定的越野性能，但老款的CB500X并不具备这些能力，直到2019年本田发布了新款CB500X，并对其进行了多项升级和改进，在外形没有太多改变的情况下，骑行体验可以说是质的飞跃，随即迈入中量级拉力车段位，对于国内车友而言，又多一个理由去选择，在国内ADV拉力车型依旧火热的情况下，依然保持着足够的竞争力，而新款CB500X也很快的适应了市场转变，成为国内进口车中最实惠的中量级拉力车车型，目前国内大贸售价：72200。
你好，
2018款本田cb 500x
大概三万公里更换链盘和链子
每一个车辆行驶的公里数达到三万公里
需要更换链盘和链子
请采纳，谢谢
2021款CB500X搭载的是滑动离合。CB500X在19年进行了一些动力总成升级，本田对471cc水冷并联双缸发动机的进气，排气和气门正时进行了升级。 19年后的CB500X车型与带有辅助离合器和滑动离合器的6速变速箱配合使用，在8,500rpm时可产生49点7hp的功率，在7,000rpm时可产生44点7Nm的峰值扭矩。
摩托车滑动离合介绍
滑动离合是摩托车离合器的一种，它在传统离合器中加入了一个超越离合器，当次级转速超越了初级转速时离合器就会分离，从而减小了因为发动机阻力而带来的顿挫感，使摩托车的换挡过程更加平顺。滑动离合器一般出现在高性能摩托车上，普通摩托车一般用的是传统离合器。
滑动离合器和传统离合器的区别，动力缓冲不一样，传统离合器的缓冲力度不大，而滑动离合器可以在摩托车换挡的过程中做到无缝连接，缓冲程度较高。用于的车辆不一样，滑动离合器一般出现在高配摩托车或者高性能摩托车上，而传统离合器是最常见的一种离合器，市面上在售的大部分摩托车都用它。
