钢丝绳钢丝的硬度
100～150。
硬度一般在100～150左右。我们所说的铁丝的正名叫做“低碳钢钢丝”，如同低碳钢的钢板常被称为“铁板”一样。
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。
从材料学上讲，不锈钢材料的硬度是要小于普通结构钢（比如35，45 40Cr）的，同时不锈钢的杨氏模量也要小于普通结构钢和合金结构钢。这意味着受到同样的载荷的时候，同样尺寸的钢丝绳，一定是不锈钢先发生屈服和破坏。但是往往我们工程上衡量材料的标准要加上时间这一标准。由于普通结构钢的锈蚀问题，会导致材料表面的剥离。因此相应的抗拉截面会减小。所以在恶劣环境下和长时间使用中，更推荐不锈钢钢丝。
平常市面购买的镀锌钢丝绳如果没有特殊要求一般强度没有不锈钢高
橡胶的好。
橡胶防滑链采用特殊橡胶材料制成，具有耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠、耐腐蚀、宜保存，重量轻等特点，便于携带，安装方式简单、省时省力。橡胶防滑链可以紧紧裹在轮胎上，不磨损轮胎及路面，起到保护轮胎的作用，增强了冬季行车安全的系数。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
