电机能跟链轮直接连吗,为什么要连个联轴器呢？
不是说不可以，只是那样的话，会损坏电机，因为电机输出轴输出的是扭矩，从电机结构上来说，电机输出轴在电机连接端面里只有一道轴承，相当于悬臂梁，是不能承受弯矩的，如果直接在电机轴上连接链轮的话，在工作过程中，由于链条的张力，会给电机轴很大的弯矩，使电机轴的轴承非正常工作，产生噪声、急速磨损、加速失效，如果力大话，甚者电机不能启动，所以要加联轴器，且将装链轮的轴支撑在另一个机架上，同时还要求装配时的同轴精度。当然如果你的链传动不传递动力，只是传递运动，而且电机品质又很好的话，也可以直接相连。
链板输送机的链板与链条之间是通过输送链上特殊形状的链条链板连接的
输送用链条因为需要用在各式各样的输送设备中，为方便输送设备与链条之间的连接，输送用链条的侧链板形状就不再仅仅限于普通传动用套筒滚子链的平直侧链板，而是带上了一系列的附件
常见的输送链可以有多级附件，一级附件是标准附件，可按照标准直接选用，其中的标准一级附件包括侧链板加长、折弯并带安装孔，还有延长销轴等等
在一级附件上还可以安装各类其他附件，构成二级、三级甚至四级附件，但它们都是非标件，需要自行设计制造
具体可查GB/T 8350-2008 输送链、附件和链轮，标准里面给出了米制输送链详细的附件尺寸与形式。
根据车型规格正确选用传动链轮型号。检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。注意事项：从动链轮应有防松措施。从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。
2、可以加电磁离合器，滑动式花键套等。
