扭力扳手常见故障有哪些
由于扭力仪器是机械原理,内部结构相对简单但精密度比较高,如果操作不当很容易造成其仪器的自身损伤,并且甚至可能威胁到操作者的安全。
正常的情况下的常见故障有:
1、自锁功能无法调节
产生原因:
(1)量程调节超出最大量程
(2)锁定键反向过紧
2、扭力接头打滑:
产生原因:
(1)方向转换扭未拔到位(2)连接头未安装到位
3、扭力值无法调整
产生原因:
紧锁键处于自锁状态
4、超出量值未作声响
产生原因:
方向调整扭拔错位
5、测量数值偏大
产生原因:
(1)加力速度过快、过大,造成惯性力误差
(2)扭力表数值指针未归零
所有的扭力仪器在使用之前都应交由仪校检定并记录入档案,贴允许使用的合格标签,一定时期后必须由校验组进行校准和维护。在使用过程中发现仪器失准应立即交仪验组进行确认,对于由问题的扭力扳手由仪验组或仪验组指定的机构和人员进行维修,任何人不得私自拆卸。所有用于生产和测量的仪器必须贴有合格证。
套筒扳手使用注意哪些问题?
套筒扳手分为:工作扳手、力矩扳手
一、工作扳手是上丝工具,有:手动扳手、电动扳手。
手动扳手
风炮式钢筋连接快速头
电动扳手
电动扳手
二、
力矩扳手有:机械力矩扳手、数显力矩扳手。
力 矩 扳 手 使 用 说 明
用小钥匙扣住扳手手把的握处;转动小钥匙,就会看到扳手的长方框里的数字,向上或向下走动,当检测Φ16的套筒时,先用小钥匙转动让方框中间的刻度线对准100≤16,再用扳手头部卡住已固定好的钢筋套筒,用适当的力度按下扳手,如听见“啪啪”的响声说明所检测Φ16的套筒能达到检测要求,否则,则说明钢筋套筒固定的力度没有达到检测要求,以下由此类推。
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数显力矩扳手
数显力矩扳手直接查看力矩值即可。
希望以上回答可以帮到你。
2、电动扳手有擦出火花的情况,那么很有可能是里面的散热部件出了问题,及时进行更换。注意不要连续使用电动扳手超过五个小时,这样即使是电动扳手也会容易变坏。
3、电动扳手出现不能够卡进紧固件的问题,需要查看一下电动扳手的部件之间是不是太紧了,可以拿润滑油对其进行润滑。
邮寄回厂家修理,厂家不保修就可以自己下手拆开了,一般有十字螺丝刀、星型螺丝刀、卡簧钳就能拆开了。不过发现里面齿坏了还是没辙。扳手最好别上加力杆使用,那样是容易损坏的。
相关说明
快速扳手,属于五金工具。包括一中央具换向盘容腔且腔壁周布有齿圈的基座,齿圈上部为齿盘腔。
基座外壁为一中央具齿杆孔的手柄连接座,齿杆孔贯至齿盘腔,手柄连接座尾部有一用于衬置弹簧圈的槽,对应弹簧圈的滚珠孔内设有一滚珠。
一置于换向盘容腔中的具中心轴孔、换向块槽、方接头的换向盘;枢设在换向块槽上的换向块,其上的齿与齿圈相配合;一位于齿盘腔中且与换向盘相固的并具旋钮腔的齿盘;一于旋钮腔中的换向旋钮,其中心轴插置于换向盘的中心轴孔中,设在中心轴上的二顶销与二换向块接触;一插置于手柄连接座上具滚珠槽、齿轮的手柄,滚珠槽与滚珠相嵌配,齿轮与齿盘啮配。
2、仪表盘上出现“小扳手”并不是代表车辆出现了故障,它只是一个保养标志。
3、汽车的保养周期在车辆出厂的时候就已经被设定好了,所以每隔一定的公里数“小扳手”就会出现,提醒驾驶人及时做保养。通常我们保养汽车的周期是每行驶5000—8000公里,而原厂设定的周期一般比8000公里还要多一些。
4、如果车辆是正常保养过后还出现“小扳手”可以动手把“小扳手”标志消除掉,方法如下:插入钥匙,注意仅仅是插入,不要转动;按住里程表边上的操再过5—10秒,发动车子。这个过程要一直按着操作杆,不要松手。一般经过上述步骤小扳手标志就可以清除,如果没有清除,按相同的过程再操作几次就可以了。