环链电动葫芦都有哪些主要特性？环链电动葫芦所用的材质是什么？
外观：龙海起重环链电动葫芦电机是半包结构，铝合金外壳，轻巧而坚固，散热性好，承载轮表面处理光滑，与链条间的摩擦极小 。电机功率比提升机大很多，所以提升速度也快很多。环链电动葫芦设用贮链袋，使用时链条能自动贮存链袋内，内可装润滑油，润滑链条的同时也可防止链条自由下坠时卡住或占上油污。环链电动葫芦吊钩、吊链及齿轮是合金钢锻造，并经热处理，耐磨性与韧性更好寿命更长，安全系数更高，4倍破断拉力，即使超载，也不会断裂，只会逐渐变形。吊钩360度旋转，有吊钩保险片，安全性能更好 有变速齿轮箱 链条是3m标准链长，定做延长。安全： 环链电动葫芦还有逆向保护装置，当电源连线错误时，控制电路无法操作，起到了保护的作用。 电磁刹车，断电时，刹车立即生效，链条滑动为零 电压380伏，可以定做更改 控制手柄是航空插头 36伏安全操作电压，可直接用，安全方便 上下限位保护器吊上吊下都有极限开关装置，使电机自动停止，防止链条超出，确保安全； 超载保护装置（出厂不带，可自费添加） 出厂限位检测 1.5倍的安全载荷，上下六次安全限位检测无问题后才合格 出厂试车检测 1.5倍的安全载荷，空中停留8到10分钟，上下三次安全检测无问题后方可出厂。从长远来看，环链电动葫芦比钢丝绳电动葫芦经久耐用，唯一的易损件就是链条却一般的不会坏。环链电动葫芦材料1.用铸铝合金制造减速器机体和吊钩壳体时，其材料性能应不低于GB1173中的ZL104合金状态T1.2. 起重吊钩的材料应不低于。GB10051.1 中P 级强度等级的要求。3. 起升机构减速器齿轮的材料，其性能至少不低于GB699中的45钢；运行机构减速器齿轮的材料，其性能应不低于GB699中的45钢；开式啮合齿轮的材料，其性能应不低于GB699中的45钢。齿轮均应进行热处理强化。4.用钢板和型材制造机体、吊钩壳体、小车墙板以及其他重要受力件时，当指定工作环境温度为零下25度到20度时，其性能应不低于GB700中的GB700 20CrMnTi且低温冲击功应不小于52HRC5.锻造车轮、上吊环、吊轴的材料，应不低于GB699中的45钢性能。6. 起重链条的材料，见附录A。7.起重链轮的材料，其性能应不低于GB3077中的30GrMnSiA并经热处理，硬度不低于52HRC。8.起重游轮的材料，用金属制成时，其性能应不低于GB699中的45钢，并经热处理，硬度不低于52HRC。9.链端插销的材料、其性能应不低于GB3077中的30GrMnSiA。10. 导链板、分链板的材料，其性能应不低于GB1222 中的60Si2MnA，并经热处理，硬度不低于52HRC。11. 铸铁件材料，其性能应不低于GB9439中的HT200
每种型号的电动葫芦所用的工字钢轨道的型号，都规定到一定的范围，在产品样本中可以查到。在此范围外的工字钢都不能采用。因为达不到此范围，翼缘太狭，电动葫芦的车轮会从轨道上向外脱落出轨，造成事故。如果选用超过范围，翼缘太宽，电动葫芦车轮无法安装在轨道上。
0.5吨工字钢轨道为16-28b
1吨工字钢轨道为16-28b
2吨工字钢轨道为20a-32c
钢丝绳电动葫芦常用规格工字钢轨道型号如下图：
电动葫芦虽然可以用地脚螺栓固定在基础上，也可以用吊板固定使用。但多数是安放在工字钢的轨道上。通常的简易方法是把工资轨道上的螺栓和建筑物连接，下翼缘用来供电动葫芦的车轮行走。
扩展资料：
电动葫芦使用注意事项
1、操作人员，必须经过专业学习，并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合核，取得地方主管部门签发的《特种作业人员操作证》后，方可从事指挥和操作，严禁无证操作。
2、电葫芦在使用前检查吊钩、钢丝绳、减速器等易损零部件的安全技术状况。
3、电葫芦使用时，禁止闲人进入吊装危险区域并派专人看护。
4、电葫芦在吊装时摆放或捆绑物品必须规范、符合吊装规定要求。
5、在制动器、安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下禁止起重操作。
参考资料来源：
百度百科-电动葫芦
百度百科-CMD1型电动葫芦
1
钢丝绳
1.1
钢丝绳应符合
GBll02
的规定，并具有合格证明，其报废、更新标准应符合
CB6067
《起重机械安全规
程》的规定。
1.2
更换钢丝绳时，在保证与原设计有相等的总破断拉力的前提下，直径的允许偏差为：真径小于
20mm
时，
1mm
；直径大于
20mm
，
1.50mm
。
1.3
当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上除绕固定绳尾的圈数外，还必须有不少于
2
圈的缠绕
量。
1.4
钢丝绳润滑前必须用钢丝刷清除绳上污物，
润滑时要将润滑油加热到
80
℃以上，
以使润滑油浸人钢丝
绳内部。
1.5
缠绕或更换钢丝绳时，不能打结。
2
吊钩
2.1
吊钩的钩子应能在水平面内
360
和垂直方向大于
180
的范围内灵活转动。
2.2
吊钩表面应光滑，不准有剥落、锐角、毛刺、裂纹、折皱及刀痕等缺陷。
2.3
吊钩及其附属零件出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹；
b
．危险断面磨损达原尺寸的
10
％；
c
．开口度比原尺寸增加
15
％；
d
．扭转变形超过
10°
；
e
．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
f
．螺母及吊钩横梁出现任何裂纹和变形。
2.4
不允许焊或修补吊钩上的缺陷。
3
滑轮
3.1
滑轮绳槽的表面粗糙度为
3.2
，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
3.2
绳槽径向圆跳动为
0.3mm
，绳槽中分面位置度为
1mm
。
3.3
当滑轮绳槽面上有砂眼，而其面积不大于
2mm2
、深度不大于壁厚的
25%
、数量不超过
2
个时，可焊
补处理。
3.4
当滑轮绳轴孔支撑面上有砂眼，而其面积不超过全部支撑面的
10%
、深度不超过轮毂的
25%
时，可焊
补。
3.5
滑轮出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹
b
．绳槽不均匀磨损达
3ram
；
c
．绳槽壁厚磨损达原壁厚的
20
％；
d
．因磨损使绳槽底部真径减少量达到钢丝绳直径的
50
％；
e
．其它损害钢丝绳的缺陷。
4&
卷筒
4.1
卷筒有单个气孔或砂眼，其直径不超过
8mm
、深度不超过
4mm
、每
100mm
长度内不少于
1
处，在卷
筒全部加工面上不多于
5
处时，可不补焊，继续使用。
4.2
卷筒绳槽表面粗糙度为
3.2
，卷简绳槽加工后，各处壁厚差不行大于
4mm
，必要时可在同刊截面处钻
直径为
4mm
的四个互成
90°
的孔，进行检查。
4.3
长度不超过
lm
的卷筒，两端中心线的同轴度为
0
．
015mm
；长度大于
1m
的卷筒，其两端中心线的同
轴度为
0.02mm
。
.4.4
卷筒绳槽脊，不允许有长度超过螺纹一周长的
2
％；深度大于
2mm
的缺陷。
4.5
卷筒出现下述情况之一时，应予报废：
a
．裂纹：
b
．筒壁磨损达原壁厚的
20
％；
c
．构槽磨损到不能控制钢丝绳。
5
车轮
5.1
车轮出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹；
b
．轮缘厚度磨损达原壁厚的
50
％；
c
．轮缘厚度弯曲变形达原厚度的
20
％；
d
．踏面厚度磨损达原厚度的
15
％；
e
．圆度误差超过
1mm
。
5.2
主动轮齿出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹或断齿；
b
．齿面点蚀损坏啮合面的
30
％，且深度达原齿度的
10
％；
c
．齿厚度磨损达原齿厚的
30
％
(
对防爆电动葫芦，则为
15
％
)
。
5.3
车轮磨损超过
0.005D(D
为车轮直径
)
时，应拆下加工处理，并要求各车轮直径差小于
0.005D
，确定加
工修理的尺寸时，应受
5.5.1
条中
b.c.d
项的制约。
5.4
轴承
5.4.1
轴承和轮轴配合宜采用
H7
／
m6
；
5.4.2
安装轴承时，可用
100
～
120
℃油加热
15
分钟后热装，也可用轴承加热器热装。
5&
安装电动小车时，应用垫圈调整墙板之间的距离，以保证工字钢下翼缘侧面与车轮轮之缘之间有
2
～
4mm
的间隙。
6
限位器
6.1
限位器的动作必须灵敏可靠，顶板和限位开关推杆之间的游隙不得小于
0.5mm
。
6.2
吊钩提升到极限位置，碰撞限位器顶板时，应作用在顶板的中部。
7
制动器
7.1 CD
型、
MD
型电动葫芦制动器。
7.1.1
锥形转子电动机的轴向位移应为
1.5mm
左右，当位移超过
3
～
5mm
时，应按
7.1.2
的方法进行调整，
制动后负荷下滑距离不得大于
80mm
。
7.1.2
调整锥形转子电动机的轴向位移时，可在电机风扇处拆下电机后端盖，
或旋松紧固螺母，
加减调整垫
片，或调节螺钉，使达到要求。
7.1.3
制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。
7.1.4
制动轮出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹；
b
．提升、变幅机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原厚度的
40
％；
c
．其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的
50
％。
7.1.5
制动弹簧出现裂纹和塑性变形时，应报废更换。
7.1.6
制动环与后盖的摩擦面实际接触面积不小于理论接触面积的
70
％，如小于
70
％或有其它损坏必须更
换。
7.2
防爆电动葫芦的制动器
7.2.1
制动带应采用铰接，不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接形式。
7.2.2
制动轮表面粗糙度为
1.6
，表面硬度为
HRC40
～
45
。
7.2.3
制动轮中心线与制动座中心线的同轴度为
O
．
030mm
。
7.2.4
制动轮与制动带的接触面积应不少于制动带面积的
75
％。
7.2.5
当制动器的零件出现下列情况之一时应报废：
a.
制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的
50
％；
c.
弹簧出现裂纹或塑性变形；
d.
小轴或轴孔直径磨损达原直径的
5
％。
8
轨道
8.1
轨道的两终端须装弹性缓冲器。
8.2
轨道因腐蚀或磨损而承载能力降低至原设计承载能力的
87
％或受力断面腐蚀或磨损达原原厚度的
10
％时，如不能修复，应予报废。
8.3
轨道因产生塑性变形，使运行机构不能正常运行，而冷加工不能校正时，应予报废。
8.4
轨道对接高低错位应不大于
1mm
，凸起部位应打磨平滑。
