蓝鸟变速箱钢带怎么按

日产 蓝鸟CVT变速箱问题:

1.加速感略差，缺乏驾驶乐趣。虽然理论上CVT变速箱和发动机可以通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆的加减速性能明显优于MT和AT变速箱。但在实际搭载CVT变速箱的车辆中，往往采用保守的逻辑方式来保护变速箱。所以市面上民用CVT变速箱的加速比at变速箱略差。

2.能承受的最大扭矩较小，稳定性稍差；CVT由链条(或皮带等)驱动。)，所以当它承受高扭矩功率时，对传动链的要求是比较严格的(不能断、滑等。)，所以早期的CVT变速箱无法搭载在大功率的车型上。随着技术的升级，现在的CVT已经可以承受400N 、m扭矩，但是物理极限(很多车型还是有CVT变速箱打滑等故障)和稳定性还是比AT变速箱差。

日产蓝鸟变速箱异响的解决方案:

日产蓝鸟变速器零件多，产生噪音的原因复杂。在分析判断的时候，要注意是否与某个特定的速度有关。比如有些行星齿轮的噪音在50km/h左右比较明显，是否与某些档位有关，对于判断变速器故障非常重要。如果某个档位响了，一定和影响那个档位传动的部件有关；如果所有档位都发出声音，往往是正常啮合的齿轮轴出现故障或变速器缺油。是否与某个具体动作有关，比如换挡、起步、急加速、急减速、转弯等。是判断异常噪声的有效手段，其中改变速度和方向对判断后轮轴故障尤为重要。如果日产蓝鸟变速器异响明显，建议送到专业维修店检查故障零件，然后更换。

@2019

1、打开日产蓝鸟的车盖，把里面的螺丝拆卸掉。

2、打开引擎盖，往下查看即可看到日产蓝鸟变速箱滤线束。交换机:变速箱滤速线一种安装在速箱内起过滤作用的装置。

日产蓝鸟变速箱的换油方法

1.重力置换

与换油原理相同。松开变速箱油底壳底部的螺母，让旧的变速箱油靠重力自然流出。这种方法最简单，但不能清洗变速箱油。在机械的沟壑和洼地中，变速箱油经常无法排出。

2、循环机更换

首先，将新的变速箱油加入循环机，并将循环机的管路与变速箱的油路连接起来。循环机的作用是驱动新油排出旧油，用新油替换旧油。这样，油路可以清洁得更干净。新变速箱用油越多，就越干净。主循环机换油大约需要10-13升的变速箱油。循环机更换一次变速箱油大约需要1小时。

3.拆下油底壳并更换机油。

这种方法是清根法，也可以清洗滤油器。拆卸油底壳是个大工程，工时会贵很多。

日产蓝鸟变速箱油变质的症状

1.打滑:随着发动机转速的提高，上坡无力，加速延迟。

2.漏油:变速箱密封胶条老化，密封垫变形。

3.顿挫:车辆晃动和换挡顿挫可能会因变速箱油液污染而堵塞阀体。

4.异响:也是变速箱油中的杂质引起的。

5.高温:一般此时仪表盘上会有变速箱高温警告。

6.熄火:锁止控制阀元件可能失效。

05年老蓝鸟发动机是是链条的， 05年之前用的都是正时皮带，05年以后开始用链条的。正时皮带一般6到8万公里更换，正时链条一般10到12公里更换，具体的根据保养守则实施，不同汽车参数是不一样的。蓝鸟搭载的HR16DE发动机采用了，CVTC连续可变气门正时控制技术，功率曲线比较平滑，而扭矩曲线虽然在4400才产生最大扭矩153Nm/rpm。

发动机皮带和链条区别

正时皮带有着噪音小，传动阻力小，发动机动力性和加速性能较好，容易更换等优点，但是容易老化，故障率相对高一点，养护成本高。正时链条的优点是使用寿命长，故障率低，当然它也有着转动噪音大，油耗略微增加，性能降低的缺点。

当然，随着技术的提高，正时链条的缺点也在慢慢地改进，而按照当下的发展趋势来说，正式链条也会被更多地运用。