A4L发动机到底用的是正时链条还是正时皮带
奥迪A4L汽车发动机属于正时链条系统。
奥迪A4L汽车发动机的正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终身免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。
为避免单个产品问题导致整个系统故障，并降低因产品匹配问题而造成的额外费用，建议成套更换。提醒一下所谓免维护正时链条，免维护不代表免检修。
扩展资料：
奥迪A4L发动机正时链条介绍如下：
奥迪A4L发动机正时链条系统的工作过程主要是由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转，因凸轮轴的本身特性从而实现气门的开启与关闭，进而保证汽车发动机进气、压缩、做功、排气四个过程的正常进行。
链条驱动方式的传动更加可靠、耐久性好并且还可节省空间，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命。不仅安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。
参考资料来源：凤凰网-目前最便宜奥迪A4L价格 多钱——报价
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
【太平洋汽车网】奥迪汽车的正时链条是免维护的，一般情况下不需要再次更换，这是大众在欧洲的要求。每次大保养，让4s店检查一下即可，按需来维护和保养。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）
奥迪车啊6链条-4.4需要换。奥迪汽车的正时链条是免维护的，一般情况下不需要再次更换，很多的汽车发动机原先所用的正时皮带慢慢的被发动机正时链条所取代，发动机正时链条驱动方式的传动可靠，链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
奥迪的介绍
奥迪公司是1899年August Horch创立AHorch汽车公司，后来与合伙人意见不合另外又创立August Horch汽车公司，但因公司名称雷同被控告，所以改用Horch德文听觉的意思的拉丁文Audi为公司名称。
奥迪汽车的商标四环系源自创立早期的四家公司在中国大陆，奥迪汽车也因此被戏称为四环素，即1932年德国四大车厂Audi、DKW、Horch及Wanderer合并为汽车联盟。
①发动机运转有异响，且是源于正时链条传出的。
②正时链条寿命约在15~20万公。在实际使用过程中正时链条会磨损或者拉长，就得更换。2、再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短；3、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
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