比较锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳与光面电梯钢丝绳疲劳寿命长短，谁优谁劣一目了然？
磷化涂层钢丝绳是专利技术，可以使用该技术生产电梯钢丝绳即磷化涂层电梯钢丝绳，优选锰系或锌锰系磷化涂层，这两种磷化涂层均可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，从而抑制微动疲劳的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化涂层的研究，还有进一步提高的可能性。电梯钢丝绳使用过程中的断丝、磨损情况可以肉眼识别，也可以利用漏磁法通过仪器进行检测，检测技术已经成熟。磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低，安全性和稳定性更高。
曳引钢带是使用多根镀锌钢丝绳，外面包覆一层聚氨酯，聚氨酯钢带价格昂贵，检测聚氨酯内钢丝绳的断丝需要专用仪器，内部断丝是潜在重大风险，必须准确测定，才能确定曳引钢带是否需要报废和更新。曳引钢带与曳引轮的摩擦因数较大，电梯运行平稳。
电梯钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动电梯上下运动，轮槽及钢丝绳均极易磨损，磨损会降低钢丝绳和曳引轮的使用寿命，并对电梯安全运行有一定影响。磨损会产生磨屑，同时增加疲劳裂纹萌生的速率，钢丝绳的失效原因是微动疲劳。磷化涂层电梯钢丝绳是专利技术，制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，这两种磷化均是耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮正常工作十余年。锰系磷化涂层使磷化涂层电梯钢丝绳超级耐磨，有效抑制微动磨损的发生，磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行对比验证，是同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，也自然是耐疲劳性能最出色的。疲劳寿命长短能够标明钢丝绳制造技术水准。中国的磷化涂层钢丝绳专利技术，是目前世界钢丝绳领域最先进技术，疲劳寿命已经远远超越进口钢丝绳，国外著名钢丝绳企业也在山寨中国技术。所有种类光面钢丝绳正在被淘汰。
疲劳试验可以测定疲劳寿命，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，就是因为磷化膜提高了钢丝表面耐磨损能力和抗腐蚀能力。
钢丝表面的锰系磷化膜是化学反应膜，与钢丝表面结合牢固，磷化膜自身就极其耐磨，同时还有防腐蚀能力，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳3-4倍，因为耐磨损，出现疲劳断丝断股时间被大幅度推迟，也就是说不易生锈不易断丝断股，具有超长使用寿命。
锰系磷化涂层电梯钢丝绳，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，是世界钢丝绳制造业当代最先进技术。仅供参考
第二，锰系磷化涂层钢丝绳是中国发明专利，专利说明书之中钢丝表面磷化膜膜重是3~60克/平米，一些企业通过购买专利许可已经大批量生产，锰系或锌锰系磷化膜实际膜重多在15~30克/平米之间，较大磷化膜有利于提高使用寿命，其它指标按照国家标准选购即可。建议在合同之中注明磷化膜种类及膜重范围，到货后化验磷化膜膜重。锰系磷化涂层钢丝绳耐疲劳性能极佳，是光面钢丝绳的升级换代产品。
第三，至于钢丝绳品牌并不重要，不要听光面钢丝绳生产商忽悠，一定坚持测定对比疲劳寿命，没有耐磨保护涂层的钢丝绳，不论是什么品牌，它的疲劳寿命都不会长，光面钢丝绳属于淘汰产品，光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化涂层钢丝绳。
锰系磷化是一种耐磨涂层，钢丝经过锰系磷化涂层处理，可以大幅度提高耐磨损能力和耐蚀性，防止钢丝绳发生微动磨损和锈蚀，从而大幅度提高使用寿命。
疲劳试验测试数据表明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，因为使用寿命超长，单位使用成本比光面钢丝绳更低。
国内一些企业通过专利授权许可，已经大批量生产，购买时注意磷化膜膜重，磷化膜膜重是锰系磷化涂层电梯钢丝绳最重要技术指标。仅供参考
