电梯中用钢带与传统的用钢丝绳牵引有啥优缺点?
一、钢带电梯相比钢丝绳电梯优点:
1、电梯业广泛使用的钢丝绳相比，复合钢带的寿命更长，其寿命是传统钢丝绳的2—3倍。
2、重量更轻，约比传统钢丝绳轻20%。
3、更加坚固耐用，每条复合钢丝绳所含的高张力钢丝约为588/1176根，比传统钢丝绳所含的要多。
4、安全性更强，每一条复合钢带能承受3200公斤/6400公斤的拉力，每部电梯至少是3根复合钢带，其给予乘客的安全系数至少为12。
二、钢带电梯相比钢丝绳电梯缺点：
噪音、震动及使用局限性，电梯的发热量是比较大,同时它的多种电子元件承受高温能力均比较差,而且现在采用的永磁同步无齿轮曳引机,其永磁同步电机的温度也不宜过高,否则易引起 “失磁”现象。
扩展资料：
从家用的角度来考虑，家里面的井道空间，顶层高度，底坑深度往往都要受到各方面的限制，很多时候钢带主机的体积小就会成为它的一个很重要的优势。
钢带的导向轮的高度一般为直径100mm，钢丝绳的导向轮直径最小为200mm，这个就相差了100mm，然后钢带主机的高度一般200多毫米，钢丝绳主机的高度一般接近400mm，这里也相差100多毫米，两个加起来要相差接近300mm的高度。
所以一般家里安装电梯顶层高度不到3000mm用钢带的比较好，顶层高度如果能达到3000mm以上就可以用钢丝绳的了。
参考资料来源一：百度百科--钢带
参考资料来源二：百度百科--钢丝绳
电梯钢丝绳主要结构是8*19S，疲劳寿命越长的就是质量越高的，疲劳寿命越长则使用寿命越长，它们是正比例关系。目前，疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面上有15-30克/平米的磷化膜，属于耐磨保护涂层，可以防止微动磨损延长使用寿命，效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是中国发明专利，所以，目前生产企业比较少，但锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是相同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，通过疲劳实验可以进行对比验证。
光面钢丝绳，就是使用冷拉钢丝捻制的钢丝绳，不耐磨易生锈是光面钢丝绳致命弱点，直接导致使用寿命下降。锰系磷化涂层钢丝绳，冷拉钢丝经过锰系磷化涂层处理，具有耐磨损和耐腐蚀能力。
专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳，就是使用锰系磷化钢丝直接捻制的钢丝绳。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化处理的，可以保证齿轮正常工作十余年不损坏，由此可见锰系磷化提高耐磨性和耐蚀性是多么的有效，蜗轮蜗杆和活塞环表面也是利用锰系磷化处理提高耐磨性的。
锰系磷化电梯涂层钢丝绳，疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，单位使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，性价比远远超越光面钢丝绳，淘汰光面钢丝绳是确定无疑的。
专利技术生产的磷化涂层电梯钢丝绳，使用锰系或锌锰系磷化钢丝直接捻制钢丝绳，不但非常耐磨，而且不容易生锈，磷化膜是不导电的，可以阻止钢丝表面电化学腐蚀的发生。磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍（建议自己做疲劳寿命对比验证），是世界钢丝绳制造领域目前最先进技术，可以按照GB8903-2005电梯用钢丝绳国家标准生产，所有技术指标符合国家标准规定。
汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化处理的，可以保证齿轮正常使用十余年不磨损，由此可见锰系磷化涂层提高钢材基体耐磨性的效果是非常突出的。曳引驱动电梯，依赖钢丝绳与曳引轮摩擦驱动，耐磨能力决定钢丝绳使用寿命的长短。磷化涂层电梯钢丝绳使用寿命超长，单位使用成本更低，使用的安全性和稳定性更高。
磷化涂层钢丝绳已经进入市场，因为供不应求，目前还比较难买，需要多询问几家企业，虽然售价略高，因为使用寿命超长，磷化涂层钢丝绳单位使用成本仅为光面钢丝绳的30-40%，仅供参考
