货架的分类有哪些?
货架按货架的发展分别分为:传统货架和新型货架。
传统式货架包括:层架、层格式货架、抽屉式货架、橱柜式货架、U形架、悬臂架、栅架、鞍架、气罐钢筒架、轮胎专用货架等。
新型货架包括:旋转式货架、移动式货架、穿梭车货架、装配式货架、调节式货架、托盘货架、进车式货架、高层货架、阁楼式货架、重力式货架、屏挂式货架等。
其中仓储货架分为:轻型仓储货架,中型仓储货架,重型仓储货架,阁楼货架等。
设备功能
不同类型的货架有不同的特点,高位货架具有装配性好、承载能力大及稳固性强等特点。货架用材使用冷热钢板。通廊式货架为储存大量同类的托盘货物而设计,也叫无通道式货架。托盘一个接一个按深度方向存放在支撑导轨上,增大了储存密度,提高了空间利用率。这种货架通常运用于储存空间昂贵的场合,如冷冻仓库等。
通廊式货架有4个基本组成部份:框架、导轨支撑、托盘导轨和斜拉杆等。这种货架仓库利用率高,可实现先进先出,或先进后出。适合储存大批量、少品种货物,批量作业。可用最小的空间提供最大的存储量。其适用大批量、少品种的货物存储作业。叉车可直接驶入货道内进行存取货物,作业极其方便。
货架种类繁复,每类仓储货架每个公司做的货架不一样都有不同的适用范围。因此,许多客户在购买仓储货架时对库房规划和仓储货架方面并不了解,常常不知道自己的库房适用哪种货架,下面由佛山恒缘诚货架厂家介绍几种常见仓储货架的适用范围,期望对您在采购仓储货架时起到必定的效果。
1.重型货架:重型货架承载高、成本低、安全可靠、拼装、拆开简略便利的特色,适用于人工存取,每层规范有用承载1000kg以上。合适于人工存取箱式货品,或许与零件盒、周转箱配套装载零星重型货品,常运用于物流业范畴、仓储等。
2.阁楼货架:阁楼货架在轿车零部件范畴、轿车4S店、轻工、电子等职业有较多运用。
3.贯通式货架:又名通廊式货架或驶入式货架,多用于乳业、饮料等食品职业,冷库中也较为多见。
4.轻型和中型货架:这类货架的运用广泛,不光能够做库房储物运用,也能够用在商场摆放。此种货架高度合适,便利人工存取货品,可运用于多种场所,合适存储规矩的小件中轻型货品,是中小型库房的抱负仓储产品。
5.悬臂货架:适用于寄存长物料、环型物料、板材、管材及不规矩货品。
6.模具货架:又名抽屉式货架,适用于很多模具寄存的生产型公司。
7.流利式货架:流利式货架又名流利条货架这类货架合适很多货品的短期寄存和拣选。广泛运用于配送中心、装配车间以及出货频率较高的库房。
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1:横梁式货架 存取快捷、方便,保证任何物品都先进先出,无叉车类型限制,较快的取货速度,空间利用率30%-50%(由叉车类型决定)。
2:通廊式货架 高密度储存,先进后出,部分按单取货,20%-30%可选,取货的速度一般,储货净空可达整个仓库的60%。
3:重力式货架 高密度、高效率的储存货物理想之选,采用自由出入式设计,极高的存货流转率,按单取货,取货快捷,良好的地面利用率,储货净空间站仓库60%。
4:阁楼式货架 阁楼式货架是用货架做楼面支撑,可设计成多层楼层(通常2-3层)设置有楼梯和货物提升电梯等,适用于库房较高,货物轻小,人工存取。储货量大的情况下使用提升机和液压升降平台。
5:悬臂式货架 适用于储存长而不规则的物件,如各类管道软管及钢材钢板等。
6:电控移动型货架 每一组货架均可由电力(机械)驱动单独地在轨道上移动,用一条通道能解决6、8、10组或更多的货架的作业。按动按钮即可驱动货架,并开启所需的通道。 5:轻型货架 插接组合式结构,标准组插件,不用一颗连接螺栓,拆装方便快捷,超强型闭口钢层板结构,层高每50mm任意可调,每层最大载重150 - 250 kg。 6:中型货架 该货架采用横梁与层板结合的结构形式,可承载300-500kg横梁有多种规格的断面,结构件均可自由装拆,层高可调整,调距为50mm。
货架的技术及安全系数:
货架构件采用钢板轧制而成,强度及刚性符合机械工业标准。二氧化碳气体保护焊,自动焊接。配件在喷油前经过除油、除锈、酸洗、磷化四道工序处理。180度环氧树脂电喷粉(polyester powder coating)一般为60-80微米。
横梁在承重后变型弯曲比例为长度的1:200,公差为10%,承重后安全系数为1.5倍。
仓储货架也叫库房货架,种类型号很多,以下是对仓储货架种类特点的介绍,贯通式货架取消每排货架巷道之间,结合货架,使同一层,商品的渗透。通过货架的优点是,它可以存储几乎两倍的存储作为一个典型的托盘机架在同一空间。
横梁式货架:横梁式货架存储的单一尺寸的托盘货物,以巷道堆垛机和其他储运机械操作。目前,采用自由组合方式拆装方便。光束的位置可以根据物体的推码高度任意调节,也可以称为可调托盘架。
封闭式移动货架,货架本身是静止状态的。当有需要存取货架的时候就可以所有的货物进行统一移动,全部关闭和锁定。因此可以很好的利用固定的空间来进行储存货物。
流动式货架上的货架上设有多个塑料辊道,约5°角,为贮箱流动,货物包装箱在重力作用下自动向前滑动。一般高端是进货端,低端是发货端。货物正从滚筒上滑下来。
悬臂货架的形状像树枝,所以它被称为一个分支架。悬臂是安装在一列,使一个悬臂,可以固定或移动。阁楼货架的设计是通过在现有的货架或工作空间上建造一个中间阁楼来增加仓库面积。在阁楼一般采用轻型车或托盘牵引车操作。
这种货架可以减少承重梁的跨度,降低工程造价,提高仓库的空间利用率。
中型货架:中型仓库货架是最为常见的货架型号,适用于人工上下货物,常规尺寸为200长60宽200高,尺寸可以定做但长度一般不超过3米,承重一般在200---800公斤内,此型号货架使用范围广泛,组装方便,层高可随意调节,家庭、大小库房均可使用。
仓储货架质量标准也很多,从承重,设计,规格,工艺,用料等等方面。
承重方面:看你需求,因为根据承重不同,货架分为轻型货架,中型货架,重型货架。不同的规格有不同的设计,规格。这个承重是指的标准四层货架每一层都能承受的重量。轻型货架一般承重100-180公斤左右,中型货架一般承重200-350公斤左右,重型货架一般承重500公斤以上了。承重越高,质量要求也越高,质量当然越好,不过你就放点轻东西,购买承重500公斤的货架那有点浪费的。如果追求质量,最高选到中型货架就行了,毕竟现在轻型货架市场太乱,太杂,尤其是网上,都敢标,但是质量估计放三十公斤上去都会倒塌。而大厂的品牌货架在自己标的承重上还有安全系数,有的是1.2,有的是1.3,个别大品牌是1.6还高一些,也就是承重超过标称的重量1.6倍,短期内不会有安全危险。长期可能会造成一些变形但是保证不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能达到这样标准,南方有三四家达到这个标准了。
设计方面:目前国内市场设计标准特别乱,很多厂家把轻型货架的C型钢蝴蝶孔货架方大一下弄成了中型货架甚至重型货架,完全不看安全系数。当然也有个别大厂,大品牌,把传统重型甚至超重型(承重一吨起)货架的设计标准用到重型货架和中型货架上,最典型的例子就是海格里斯的中型货架,用的就是U型钢立柱和鹰嘴卡,加大加粗的安全销。这么说吧,U型钢和C型钢,同样厚度高度的情况下,U型钢立柱用钢量是C形钢立柱的差不多1.3倍到1.5倍,结构安全是两倍多。除了立柱,在横撑斜撑上,海格里斯的中型货架采用的也是跟超重型货架上一样的10个粗细加强不锈钢螺丝固定,而不是大部分厂商用的焊接方式,牢固程度上多了三四倍还强,个别厂商横斜撑焊接就一边点一下,两个小焊点糊弄事,用手用力一掰都能弄下来。
规格方面:主要看各种部件的用料厚度(没上油漆前的纯钢料,很多厂家用上漆后的厚度糊弄人),质量好的立柱一般0.4起的轻型货架,0.6起的中型货架,这都是最低最低标准,其实理论上轻型货架都应该0.6起,中型货架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。当然立柱是货架承重最关键的部位,要主要考虑,厚度要和设计结构一起考虑,U型钢结构好,一般0.8毫米厚度的规格,比C形钢1.0甚至1.2的实际承重都高,当然重量也更沉,所以很多货架厂家都采用C形钢的立柱,省刚才,好加工,还显得厚度大,成本能剩下三分之一还多。另,喷漆后的厚度也要注意,0.8毫米厚度的板材喷漆后厚度大概1.2,很多厂家喷漆后的厚度糊弄人,喷漆后是0.8毫米,其实0.5就不错了,而且还肯定不是好的喷漆。
工艺方面:这方面其实能说的不多,大厂家工艺好,质量把控严格一些。能说的是两个,一个是脱脂除锈,一个是一次成型。大厂家,或者质量严格厂家,脱脂除锈是用专用的池子来操作的,一排池子,脱脂的池子,除锈池子,酸碱综合池子,磷化的池子等好几步,每一步都是严格浸泡四十分钟后看效果,效果满意就近清水池子漂洗,40分钟进入下一步,如果效果不满意还要在进行40分钟。每一步做完都要清水漂洗40分钟。所以一套下来几乎需要一天的时间甚至更多。小工厂,包括现在一些大工厂采用的方法是生产线喷淋,一套下来半小时就搞定了,效果么,估计只有浸泡的三分之一,外表看还凑合,但是很多角落,部件内部根本就处理不到,所以寿命可想而知。我知道的,北方我看到的百余家工厂,只有河北沃克金属的海格里斯品牌还在用浸泡的方式这么操作,南方几百家工厂也只有三家了,以前南方几十家都是浸泡的,但是现在都改成喷淋了,毕竟时间省十几分之一,成本降低十分之一。一次成型主要是考验机械的了,大厂可以购买高档机械,货架上七八道不同角度方向的弯一次成型做出来,保证保留材料最好的状态,小厂只能用普通机械,一次加工一道弯,七八道弯加工七八次,造成金属过于疲劳,也严重影响质量。
最后材料方面:大厂都用的优质冷轧钢,小厂用杂钢,甚至不用钢。这个目前也是同行里,尤其是网上宣传造假最多的地方了,记得上周跟南京一家大厂的老总网上聊天,他说,很多同行开口闭口用的宝钢的钢,但是他那套货架的价格都不值宝钢的钢钱,甚至有的价格都不到钢价格的一半,难道同行都不想赚钱,都做起了公益事业,用原材料成本价的一半当做成品价格,那一半钢材价格成本,员工成本,厂房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送? 我跟河北的沃克金属经理一起吃饭也谈起过这件事,他说,他们绝对用的好冷轧钢,但是他们同样承重的中型货架,成本是很多同行一倍还多,有的甚至是两倍,导致他们在网上销售业绩非常惨淡。我当时还好奇去网上搜了一下,海格里斯中型货架当时一个规格600多块钱一套,同行有标299的,他们经理说现在他们网上销售为了走量,不要利润也就压缩在500多,这就是成本价了,但是还没法更同行竞争,这个现象在货架行业确实是大问题,值得深思的问题,我们国家有很多坚持质量的厂家,包括我说的南京这家和河北这家,但是他们现在生存都成了问题,为了能活下去,他们主要都是靠出口,因为外国人购买东西是先看质量再看价格的。这两家目前外贸做的都非常好,尤其是河北沃克,欧洲,美国市场做了很多大项目,中高端。我看的哪款中型货架,国内销售国外销售同样标准同样一个库房同样一批货国外就卖的比国内好,而且好得多。记得那个经理当时非常郁闷的说,他现在都在考虑是不是为了满足国内客户需求,生产一批满足国内需求的低质量低价格商品了。而南京哪位老总也说了类似的话,虽然现在有出口支持,这两家只是有想法,还没有真的去生产他们也不愿意去做的所谓国内质量产品降低成本,但是以后呢?