求助，巴氏合金绳头，要怎么做，如何压弯钢丝绳股
把钢丝绳头部12厘米左右拆散到每一根钢丝（距离端部12厘米处建议用铁丝捆扎，然后再拆散绳头），钢丝绳端部呈现扫把状，用有机溶剂把钢丝绳头部润滑脂清洗干净，充分风干（有机溶剂易燃易爆，需安全操作）。巴士合金加热至熔化，把钢丝绳放入模具，浇入巴士合金，凝固，试样制作完毕，可以做整绳破断拉力，仅供参考。
国内生产钢丝绳品种如下： 1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3_4倍（试验室可比条件下），远超进口钢丝绳，建议自己做对比疲劳寿命测试，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命更长，单位使用成本更低，质量稳定性可靠性更佳，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。
使用巴氏合金浇注绳头时，需要把钢丝绳绳头拆散，呈扫把状，这样与巴氏合金结合最牢固，用有机溶剂去油，然后充分风干（有机溶剂易燃易爆，应防止发生事故），然后用巴氏合金浇注，凝固后拆卸模具。
巴氏合金主要合金成分是锡、铅、锑、铜、锑、铜等，耐腐蚀性能良好，一般不用任何保养，少涂覆一定防锈油也可以。
钢丝绳主要品种——锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、涂塑钢丝绳、缆索钢丝绳和海工钢丝绳，仅供参考
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰，仅供参考。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考
使花状部分拉入绳头内，加热，灌巴氏合金，冷却。完成。
先把钢丝绳头部十五厘米处捆扎铁丝，然后把钢丝绳拆成单根钢丝，就是把所有的股绳全部拆成单根钢丝，拆好的钢丝绳头部像一把刷子或扫帚，然后使用正庚烷把钢丝上的润滑脂清洗掉，注意正庚烷易燃易爆，操作时不能吸烟，防止发生燃爆事故。把钢丝绳头部放入专用模具，用铁锅把巴氏合金烧化，浇入模具，等巴氏合金凝固后拆下来模具即可。
2、做绳头的地方应保持清洁，熔化巴氏合金的地方有防火措施。
3、放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。
