什么叫电梯钢丝绳复绕式
钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索,钢丝绳是由多层钢丝捻成股,再以绳芯为中心,由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中,供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断,工作可靠。
钢丝绳可按形状,层次,状态等方式分类。
形状
1.圆股钢丝绳
2.编织钢丝绳
3.扁钢丝绳
钢丝绳也可按股中每层钢丝之间的接触状态分为点接触、线接触或面接触3种。
① 点接触的钢丝绳:股中钢丝直径均相同。为使钢丝受力均匀,每层钢丝拧绕后的螺旋角大致相等,但拧距不等,所以内外层钢丝相互交叉,呈点接触状态。
② 线接触的钢丝绳:股中各层钢丝的拧距相等,内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上,呈线接触状态。线接触钢丝绳的性能比点接触的有很大改善,所以使用广泛。
③ 面接触钢丝绳:面接触绳股的一种,外层用异形钢丝制成,表面光滑,耐磨性好,与相同直径的其他类型钢丝绳相比,抗拉强度较大,并能承受横向压力,但挠性差、工艺较复杂、制造成本高,常用作承载索,如缆索起重机和架空索道上的缆索。
电梯钢丝绳采用复绕方式的越来越多,电梯钢丝绳使用过程中受到正反两个方向的弯曲应力作用,所以钢丝绳更容易损坏,更早出现磨损和断丝,需要使用疲劳寿命长的电梯钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层电梯钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制电梯钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍左右(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。如果电梯公司拥有疲劳试验机,建议自己做磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳疲劳寿命对比验证试验,这样的数据最具可信性。锰系磷化涂层电梯钢丝绳符合GB8903-2005电梯钢丝绳的所有技术指标要求。
钢丝绳单位使用成本可以这样计算,购买钢丝绳费用除以使用天数,即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低,价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。
钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%,使用成本更低,性价比更高。
所以,磷化涂层电梯钢丝绳,使用寿命超长,使用成本更低,肯定全面淘汰光面电梯钢丝绳,这是大势所趋,是钢丝绳制造技术的发展趋势,优先采用锰系磷化涂层钢丝绳,可以提高公司的竞争能力。
有了智能手机,还有人用砖头大小的大哥大吗?还有人用BP传呼机吗?还有人用MP3听音乐吗?有了平板电视,还有人用显像管电视吗?时代在发展,科技在进步,落后于时代的企业,肯定会被淘汰。因为钢丝绳用户,没有一个是傻瓜,他们会挑选自己最满意的钢丝绳,钢丝绳厂是否能够继续存在下去是由钢丝绳用户决定的,那些名牌大钢丝绳厂想生存下去,要么开发更先进技术,要么获得专利授权生产磷化涂层钢丝绳,只要这么两条路。对于钢丝绳用户而言,采购锰系磷化涂层钢丝绳就是了,使用寿命更长,使用成本更低,稳定性可靠性更高,何乐而不为。个人看法,仅供参考
另一个就是电梯形式的复绕,单绕形式的电梯是指钢丝绳通过曳引轮后,两端直接连接轿厢和对重,这样曳引轮转动多少,轿厢就相应移动多少,这种也叫直拉式,多用于底速电梯(现已不常用,缺点是电机功率大)。我们经常用的电梯通常都是在轿厢和对重上面各加一个返绳轮,从曳引机下来的钢丝绳通过返绳轮再固定在井道顶部的绳头板上,这样一来,曳引机轮动一个距离,轿厢只移动这个距离的一半,这种形式的电梯我们叫复绕式的,复绕式电梯是最常见的形式,优点是曳引机功率小,好控制,缺点是钢丝绳磨损加大。
复绕电梯,钢丝绳需要承受正反两个方向的弯曲,钢丝绳必须具有较高的耐疲劳性能,锰系磷化涂层电梯钢丝绳是耐疲劳性能最出色的,当然可以使用。仅供参考
复绕式电梯,不宜使用麻芯电梯钢丝绳,建议使用钢芯电梯钢丝绳,如8*19S+8*19W+1*19结构的,至于直径与根数,需要根据电梯的载重量确定。
。以前只有光面电梯钢丝绳,不耐磨导致其疲劳寿命短。目前的锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳,钢丝表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜,防止微动磨损更加有效,疲劳寿命超长,锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品,使用寿命更长久、单位使用成本更低廉。