奥迪A4L手动挡正时链条更换要去4s

奥迪A4L2.0T的正时链条安装方法是什么？提问者：黄侨侨最佳答案最好用专用工具拆卸正时系统。链条上与其他链节有颜色异同的链节分别对应进排气凸轮轴链轮和曲轴组合链轮。曲轴组合链轮的两个端面的装配都做了标记不能弄错进排气凸轮轴链轮的端面都做了标记。平衡轴链条上的标记与正时理念相同。只需安装油泵链条但最好的方向是一样的。

(2)用拆卸工具沿图2-2-26箭头所示方向拆卸控制阀螺栓(左旋螺纹)。

(3)如图2-2-27所示，拧下轴承桥上的螺栓，取下轴承桥。

(4)如图2-2-28所示，用固定支架将带轮/减振器转到上止点位置。这时，减振器缺口必须对准正时链条下盖板上的箭头标记，凸轮轴正时标记1必须指向上。

(5)拆卸正时链条下盖板。

(6)沿图2-2-29箭头所示方向将机油泵链条张紧器压入并用定位销2锁定，拆卸机油泵链条张紧器1，取下机油泵驱动链条。

(7)沿图2-2-30箭头1所示方向用划线针或合适的旋具插入链条张紧器的孔中，以抬高正时链条张紧器的锁定杆。沿箭头2所示方向压入张紧器臂并用定位销3固定住。

(8)拆卸张紧器臂和凸轮轴正时链条导轨，取下凸轮轴正时链条。

(9)如图2-2-31所示，拆卸平衡轴正时链条的链条张紧器1、张紧器臂2、导轨3和4，取下平衡轴正时链条。

(1)将中间轴齿轮/平衡轴1转至图2-2-32所示标记位置(箭头)。

(2)安放平衡轴正时链条，涂色链节必须定位在图2-2-33所示的链轮标记上。

(3)安装正时链条导轨4并拧紧螺栓(图2-2-31)。

(4)安装正时链条导轨3并拧紧螺栓(图2-2-31)。

(5)安装正时链条张紧器臂2并拧紧螺栓(图2-2-31)。

(6)涂防松剂后安装正时链条张紧器1(图2-2-31)。

(7)再次检查平衡轴正时是否正确(图2-2-33)。

(8)将凸轮轴正时链条置于排气凸轮轴链轮上，并将凸轮轴正时链条的涂色链节与链轮的标记对齐，如图2-2-34所示。

(9)将凸轮轴正时链条置于曲轴上并对齐正时标记。

(10)用扳手转动进气凸轮轴并将凸轮轴正时链条装上，对好正时标记。

(11)安装凸轮轴正时链条张紧器臂、导轨。

(12)套上轴承桥并用手拧紧螺栓(图2-2-27)。

(13)拆除图2-2-30所示的张紧器定位销。

(14)再次拧紧轴承桥的安装螺栓。

(15)安装凸轮轴控制阀。

(16)其余的组装工作(如机油泵驱动链条的安装)以倒序进行。

本期内容来自《汽车正时校对调整与发动机维修数据速查手册》

· 详细介绍了二百多款合资车型、国产汽车和进口车型的正时校对及调整方法·配备了清晰的正时机构简图、正时校对示意图、简明的操作步骤和对应图片，直观易懂，查找方便，实用性强·还以表格方式展示了热门车型发动机的维修

2.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

3.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。

1.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。

2.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。

3.此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；

（一）凸轮轴正时链装配（图1）

（二）拆卸方法

(1)拆卸正时链的上部盖板。

(2)用拆卸工具沿图2所示箭头方向拆卸控制阀螺栓（左旋螺纹）。

(3)如图3所示，拧下轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。

(4)用固定支架将带轮减振器转到上止点位置，如图4所示。这时，减振器缺口必须对准正时链下盖板上的箭头标记，凸轮轴正时标记1必须指向上。

(5)拆卸正时链下部盖板。

(6)沿图5所示箭头方向将机油泵链条张紧器压入并用定位销锁定，拆卸机油泵链条张紧器1，然后取下机油泵驱动链条。

(7)沿图6所示箭头方向用划线针或合适的螺钉旋具1插入链条张紧器的孔中，以抬高正时链条张紧器的锁定杆。沿箭头方向2压入正时链张紧轨并用定位销固定住。

(8)拆卸正时链张紧轨和凸轮轴正时链滑轨，取下凸轮轴正时链条。

(9)如图7所示，拆卸平衡轴正时链的链条张紧器1、张紧轨2、滑轨3和滑轨4，取下平衡轴正时链条。

（三）安装方法

(1)将中间轴齿轮1平衡轴转至图8所示的标记（箭头）位置。

(2)放上平衡轴正时链，正时链的彩色链节必须定位在图9所示的链轮标记上。

(3)如图7所示，安装正时链滑轨4并拧紧螺栓。

(4)如图7所示，安装正时链滑轨3并拧紧螺栓。

(5)如图7所示，安装正时链张紧轨2并拧紧螺栓。

(6)涂防松剂后安装正时链的链条张紧器1（图8）。

(7)再次检查平衡轴正时是否正确（图9）。

(8)将凸轮轴正时链置于排气凸轮轴链轮上，并将凸轮轴正时链的彩色链节与链轮的标记对齐（图10）。

(9)将凸轮轴正时链置于曲轴上并对齐正时标记。

(10)用扳手转动进气凸轮轴并将凸轮轴正时链装上，对好正时标记。

(11)安装凸轮轴正时链张紧轨。

(12)安装凸轮轴正时链滑轨。

(13)套上轴承桥并用手拧紧螺栓（图3）。

(14)拆除图6所示的张紧器定位销。

(15)再次拧紧轴承盖的安装螺栓。

(16)安装凸轮轴控制阀。

(17)其余的组装工作（如机油泵驱动链条的安装）以与拆卸相反的顺序进行。

（一）凸轮轴正时链装配

（二）拆卸方法

(1)拆卸正时链的上部盖板。

(2)用拆卸工具沿图2所示箭头方向拆卸控制阀螺栓（左旋螺纹）。

(3)如图3所示，拧下轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。

(4)用固定支架将带轮减振器转到上止点位置，如图4所示。这时，减振器缺口必须对准正时链下盖板上的箭头标记，凸轮轴正时标记1必须指向上。

(5)拆卸正时链下部盖板。

(6)沿图5所示箭头方向将机油泵链条张紧器压入并用定位销锁定，拆卸机油泵链条张紧器1，然后取下机油泵驱动链条。

(7)沿图6所示箭头方向用划线针或合适的螺钉旋具1插入链条张紧器的孔中，以抬高正时链条张紧器的锁定杆。沿箭头方向2压入正时链张紧轨并用定位销固定住。

(8)拆卸正时链张紧轨和凸轮轴正时链滑轨，取下凸轮轴正时链条。

(9)如图7所示，拆卸平衡轴正时链的链条张紧器1、张紧轨2、滑轨3和滑轨4，取下平衡轴正时链条

更换奥迪a6l正时皮带，先将正时皮带的涨紧器拧松，将正时皮带取下来，将曲轴齿轮上面的正时记号对准缸体上的正时标记；具体的操作步骤如下：

1、先将正时皮带的涨紧器拧松。

2、将正时皮带取下来。

3、将曲轴齿轮上面的正时记号对准缸体上的正时标记。

4、将平衡轴上面的正时记号对准发动机缸体上面的正时标记。

5、将新的正时皮带安装上。

6、锁紧正时皮带的涨紧器就操作完毕了。

凸轮轴链盘稳丁对罩盖螺丝孔，曲轴半圆件对那个曲轴上面一点有个堵油道的铁丁叮平衡轴链条3个黄色点分别对链盘上的A，曲轴上的A。

有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。