电动葫芦的组成结构

钢丝绳电动葫芦配件组成大致可分为：减速器、控制箱、钢丝绳、锥形电动机、按钮开关。北京鑫鸟华泰钢丝绳电动葫芦各部分配件的作用及功能有以下一些特点：减速器：是采用三级定轴斜齿轮传动机构，齿轮和齿轮轴均经过热处理的合金钢制成，箱体，箱盖由优质铸铁制成，装配严密，密封良好。控制箱：是采用能在紧急情况下切断主电路，并带有一个上下行程保护段火限位器的装置。钢丝绳：是采用gb1102-74型起重钢丝绳，它保证了经久耐用。锥形电动机：起升电机采用较大的动力矩锥形转子制动异步电动机，无须外加制动器。按钮开关：采用手操式，轻巧灵便，分有绳操纵和无绳遥控两种方式。如有需要你可以百度下【电动葫芦

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方法开箱检验：设备到现场后，经开箱检验以后，确认设备随机文件、说明书、合格证齐全，设备及备件应与装箱单相符，设备的外观应无损坏。工序交接：在正式安装电动葫芦前应对上道工序，进行检测，确认合格后方能安装。

a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全；

b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固；

c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。电动葫芦吊装前的检测：

a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。

b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。

c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。

d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。

e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。

f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。

g、排绝器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。电动葫芦的吊装

电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设滑轮组吊装；吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。间隙调整

电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3－5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。电机主轴窜动量的调整

锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳，如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大，需进行调整，调整方法如下：

取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。断火限位器的调整

断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。

4、试车：接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车：

a、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线路是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。

b、静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各机构应正常。

c、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40s；升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格。

我们制造此类设备（起重机 电动葫芦和控制箱控制屏）

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从零基础开始到高级控制屏（控制箱）

购买电气设备或配件附带原理图和实物接线图

首先你这个图纸应该有点问题，S1-7和S1-8的两个按钮画的有点问题，先说一说你这个电路图的原理吧，1、向左工作：首先S1-7和S1-8的两个按钮应该是两档按钮，当在轻按S1-7第一档的时候电源L相经过S1-7接通K43，K43吸合工作，当继续向下按S1-7，S1-7第二档闭合，此时S1-7常闭点断开（第一档时不断开），K41得电吸合工作。2、向右工作，原理同向左工作，由于K41、K43与K42、K44互锁，所以不会产生短路现象，基本原理就是这样吧，这是我的个人理解，仅供参考。

LH型——电动葫芦桥式起重机，其起升机构为电动葫芦，具有外型尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等优点。适用于机械加工车间、冶金厂辅助车间、仓库、料场、电站等的转运、装配、检修和装卸作业；它也可以代替普通双梁桥式起重机，用于轻纺工业和食品工业的生产车间。其工作类型为轻级和中级，工作环境温度为-25℃〜40℃，禁止在易燃、易爆、腐蚀性介质环境中使用。

本产品设有地面和操作室操作两种形式。操作室有开式、闭式两种。可根据实际情况分为左或右面安装两种形式。入门方向有侧面、端面、顶部三种。以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。

LDA型电动单梁起重机是按标准JB/T1306-2008设计制造的，与CD1、MD1等形式的电动葫芦配套使用，成为一种有轨运行的轻小型起重机，结构简单合理，轻便灵活，使用维修方便。被广泛应用于金工车间、装配车间、维修车间、钢结构车间和各类仓库等场合，也可用于冶金、铸造车间作辅助吊运，考虑到防风、防雨要求并改进设计后，还可用于露天场地。该系列起重机使用三相380V、50Hz电源，常用起重量为1～10吨，跨度为7.5～28.5m，工作环境温度在－25℃～40℃范围内。

其结构特点如下：

1、金属结构部分

主梁采用钢板压延成形的U型或用钢板焊接成槽型钢，再与工字钢组焊成箱形实腹梁，横梁是用钢板压延成U型槽钢，在组焊成箱形横梁，为贮存运输方便，主、横梁分别制作，再用M20或M24高强度螺栓连接成为一体。

2、电动葫芦

电动葫芦可起升重物，在主梁下方的工字钢下翼缘上沿主梁作纵向移动，最主要的品种有CD1和MD1两种型式。CD1型，起升速度8m/min（起重量为10吨时，起升速度为7m/min）；MD1型为双速葫芦，起升速度为8 m/min和0.8m/min（起重量为10吨时，起升速度为7m/min和0.72m/min）。标准起升高度有6m、9m、12m、18m、24m、30m等几种。葫芦沿主梁运行速度有30m/min和20m/min两种，一般推荐选用20m/min。

3、运行机构

大车运行采用分别驱动形式，驱、制动靠软启动制动电机来完成。小吨位采用专用驱动装置驱动，大吨位可采用“三合一”减速器驱动。在桥架一侧的端梁上装有行程开关，以保证起重机在运行至轨道两端极限位置或两台起重机相遇前自动切断电源而停车。

运行式电动葫芦在主梁工字钢下翼缘上行走，两端极限位置由固定在工字钢腹板上的缓冲器来限制。

4、电气设备与起重机运行速度

为操作人员安全起见，控制部分采用安全电压36V，所用运行电机有实心转子制动三相异步电动机和锥形转子三相异步电动机两种，其中实心转子制动三相异步电动机启动比较平稳。起重机运行速度有20 m/min、30 m/min、45 m/min、（60 m/min）、75 m/min等5种，经常采用的有20 m/min、30 m/min两种。

随操纵形式的不同，设有三种电气控制方式，一种是在地面上用电动葫芦上悬挂下来的电缆按钮盒控制；一种在地面上用遥控器通过与电动葫芦连接在一起的无线接收装置控制；最后一种是在桥架一侧的司机室内进行操纵。前两种操纵者随行车行走，桥架运行的速度不能很快，一般不超过45m/min，推荐选用20 m/min，而司机室操纵可使桥架运行速度快些，推荐选用45 m/min。

起重机电源由厂房一侧的角钢或滑触线引入，而电动葫芦由电缆供电。电动葫芦及整个起重机设有安全装置，如起重量限制器、起升限位开关、终点限位开关、断火限位开关等。

电动葫芦为一种特种起重设备，安装在天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所。

电动葫芦结构紧凑，电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置。其缺点为：长度尺寸大，宽度方面尺寸大，结构粗笨，机械效率低，加工较难等。液压系统为双重控制，溢流调节阀、磁接点压力表均可对压力进行精确的控制。电器控制部门采用了低电压控制，增加了支配系统的安全性。

扩展资料

电动葫芦主要分为：环链电动葫芦、钢丝绳电动葫芦（防爆葫芦）、防腐电动葫芦、双卷筒电动葫芦、卷扬机、微型电动葫芦、群吊电动葫芦、多功能提升机。

应用领域：提升、牵移、装卸重物，油罐倒装焊接，如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和移动，适用于建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工、电力、船舶、汽车制造、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设工程的机械设备。

电动葫芦就是一种起重设备，起吊重物，改善劳条件、提高劳动效率必备。电动葫芦分为钢丝绳电动葫芦和环链电动葫芦，主要区别在于钢丝绳电动葫芦起升速度快、单重起重能力高、起吊高度范围大，但葫芦体积较大；环链电动葫芦起升速度慢、国家标准起吊高度在12米以内，因此不适合高度较高的场合使用，一般用于设备的起吊、维修等，用于流水线上使用。具体内容可咨询河北东特起重机械制造有限公司

桥式起重机

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易粱桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。

普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。

起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。

起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

桥架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱桥架由两根主粱和端粱组成。

主粱与端粱刚性连接，端粱两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主粱上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主粱的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。

箱形结构又可分为正轨箱形双粱、偏轨箱形双粱、偏轨箱形单主粱等几种。正轨箱形双粱是广泛采用的一种基本形式，主粱由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。

偏轨箱形双粱和偏轨箱形单主粱的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主粱是由一根宽翼缘箱形主粱代替两根主粱，自重较小，但制造较复杂。

四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。

空腹桁架结构类似偏轨箱形主粱，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形粱外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。

普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。

简易梁桥式起重机又称粱式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主粱是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面粱，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字粱的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂粱式起重机。

冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高。主要有五种类型。

铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。

夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。

脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。

加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。

锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。