solidworks怎么绘制链轮链条
1、首先绘制一个链节，如下图
大家绘制的时候，最好找本手册，按照尺寸画，当然也可以随意画，目的是熟悉
这个链条绘制的过程，
2、绘制一条套合的样条曲线，
在中间的平面上，可以见个基准面，再画
完成如上图
3、绘制链条中的另一部分：
注意的是下图所示
这里不要合并结果，
4、镜像（注意：选择的是要镜像的实体）
镜像（注意：选择的是要镜像的实体）
5、好了目前为止准备工作已经做完了，剩下的就是完成链条的时候了。 选取曲线阵列
先一步选要阵列的实体（特别注意，不是要阵列的特征） 点选实体的时候，用鼠标电机绘制的链，不要点击设计树上的内容
完成如下图
6、完成下一步阵列：
方法同上
完成如下图：
7、最后完成：
8、这里边有一个小缺陷：
就是没有阵列好
其实解决这一块儿很简单，计算好链条的准确长度就可以了。
记住这种方法，
比什么都要强。
这种方法比装配要好，
唯一的缺陷是这种不会动，
要知道，装起来的链条也不一定能动得起来，
通用画法，一般是符合投影规定的，是占主流的、主要表达零件形状的；特征画法，一般是“非比例”画法，多用于“放大”、表达局部的，主要用尺寸表达零件形状。
在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。
结构：
我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
福田486发动机正时链条图如下所示：
正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终身免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损。
一般正时系统保养主要是以换件为主，正时皮带每6万公里更换，同时检查张紧轮、惰轮与导向轮失圆情况；相比正时皮带，正时链条更换周期就长很多，每10万公里检查即可，同时检查涨紧器、摩擦片磨损情况。
扩展资料：
福田486发动机正时链条介绍如下：
正时链条传动阻力大，噪音大，成本也比较高，但不易损坏，寿命更长，后期维修较少，而且可靠性更高，更耐久。从长远发展来看，链条的优势要高于皮带，更多汽车使用正时链条。
“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
参考资料来源：凤凰网-正时皮带和正时链条哪种传动形式会更好
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
各种输送线都是根据输送工件，工作班次，工件重量，输送速度等因素综合考虑。链板线以及转弯链板线也不例外。只不过，对于转弯链板线来说，应该单独考虑动力。侧弯链板线的链条一般采用双节距侧弯链(带A2型附件和侧滚轮) ，节距P 滚子外径d1则根据实际需要选取。
补充个图：
