JL4G18正时正时链条怎么对记号

1.曲轴记号，在飞轮上。变速器和发动机的接口处有一个洞大约5公分直径，从这里看费轮上有一小圆点，对准那个小缺口就行。2.凸轮轴记号，把凸轮轴皮带轮上的缺口记号对准在气缸盖侧面的记号（侧面，从车的右翼子板这个角度看记号是前面）。对准就行了！

吉利4G18发动机对正时，首先曲轴，曲轴皮带盘上的缺口对准正时盖上的点，如果，找不到正时盖或者曲轴皮带盘上的点，可以拆开火花塞一缸的，用十字起子放进去，转动曲轴，让起子升到最高，就是一缸活塞上止点。凸轮轴，两个凸轮轴，一个进气凸轮轴和排气凸轮轴，它的链条轮稳定销，开口要朝上。这时就已经对好了曲轴和凸轮轴，直接套上链条，上好链条张紧器。这样证实就已经解决，再转两圈，看是否对齐。能帮到你，请点击采纳，谢谢

东风风行菱智4G18S1正时采用正时链条系统，发动机的机体上是没有标记的，需要把凸轮轴和曲轴的标记点与链条的特殊链接对齐，这样就完成了对正时操作，具体操作步骤如下：

1、对上东风风行菱智进气凸轮轴正时点。

2、对上东风风行菱智排气凸轮轴正时点。

3、让链条绷紧。

4、找到东风风行菱智曲轴对上正时点。

5、装上涨紧器就完成了操作。

g18tg发动机更换正时链条的步骤如下： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里； 4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

发动机链条正时的方法：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。希望我的回答可以帮助到你，谢谢，望采纳。

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。

2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！

4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

吉利4G15D发动机采用1.5排量的4缸链条正时发动机，这个正时系统有一个曲轴记号点和两个凸轮轴记号点，对这个正时点的具体操作步骤如下：

1、一号凸轮轴标记点和黄色链接相对。

2、二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。

3、曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。

4、安装机油泵链条，没有记号。

5、进气凸轮轴记号对折链接。

6、将排气凸轮轴正时点对着黄色链接。

7、曲轴正时点对着最后的黄色链接就完成了。

奇瑞瑞虎采用奇瑞自主研发的ACTCEO发动机。该发动机的正时特点是，在指定标记对准后，四个活塞是水平的。

凸轮轴找正方法：打开气门室盖，每个凸轮轴后面有一个直槽口，然后将专用工具插入其中(专用工具可以自己做)。曲轴找正方法：机油滤清器右侧有一个外六角螺栓，用粗螺丝刀插入，慢慢转动曲轴找固定孔(固定孔在曲柄上慢慢找，这样曲柄上有几个孔，剩下的是平衡孔)。有专门的工具正常标注。

拆下气门室盖。查看两个凸轮轴后端的凹槽。把它们平行排列就行了。提醒我凸轮轴齿和凸轮轴组合螺钉必须拧紧。否则很容易滑倒。导致齿轮轴不转动.曲轴依赖于供水管的下部。气缸体上有一个螺钉。拆下来，转动曲轴，用螺丝刀在曲轴上找一个圆孔。孔是最浅的一个，刚好对应螺丝孔。一点也不差。注意(漏洞很多，别找错了)

据说4g16正时链条的校对方法和4g15正时链条是一样的。可以参考一下。