一体式棘轮报手怎么拆

棘轮套筒板手：一种手动螺丝松紧工具，单头、双头多规格活动柄棘轮梅花扳手（固定孔的）。是由不同规格尺寸的主梅花套和从梅花套通过铰接键的阴键和阳键咬合的方式连接的。我之前在上面买过一个用到现在，复鑫网，扳手大市场，有实体五金建材市场为依托，商品种类繁多，去复鑫网看看网页链接

棘轮扳手原理结构图如下：

棘轮扳手属于扳手工具技术领域。所述的棘轮扳手，包括一扳手主体，该扳手主体头部的容置空间内配合设置卡簧、棘爪、弹簧和棘轮，其中，所述的棘轮由棘轮主体和隔套构成，该隔套为一外围设有凹环槽的圆环，该隔套配合套设于棘轮主体的一侧。

棘轮扳手通过将原有一体结构的棘轮部件分解为由棘轮主体和隔套组合构成，避免了原有的棘轮部件上的凹环槽的一边高一边低所造成的加工难度，又由于棘轮主体和隔套部件加工相对容易，使得该棘轮扳手加工生产效率大大提高、也降低生产成本。

扩展资料

最常用的手动扭力扳手，除此之外还有电动扭力扳手、风动扭力扳手等。

结构扭力扳手又称扭力计、扭力螺钉旋具。它是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧 的压缩原理而设计的，能测量出作用在螺母上的力矩大小 。

扭力扳手又有平板型和刻度盘型两种。 扭力扳手有一根长的弹性杆，其一端装着手 柄，另一端装有方头或六角头，在方头或六角头上套装一个可换的套筒，用钢珠卡住。

在顶端上 还装有一个长指针。刻度板固定在柄座上，每格刻度值为1N（或kg/m）。使用前，先将安装在扳 手上的指示器调整到所需的力矩，然后扳动扳手，当达到该预定力矩时，指示器上的指针就会向 销轴一方转动，最后指针与销轴碰撞，通过音箱信号或传感信号告知操作者。

抬起1升车辆，使用13#扳手拆下波纹管前端的螺母和螺栓。 力矩为(171 ) nm

2拔掉三元催化转化器前的橡胶环。

3拔掉三元催化转化器后的橡胶环。

使用10#套筒和棘轮扳手拆下连接到三元催化转化器和波纹管之间车身的两个螺栓。 力矩为(131 ) nm

5拆下后消声器和车身挂钩连接的橡胶环，抬起排气管。

使用17#梅花扳手，拆下左拉杆滚珠与转向节连接的螺母。 力矩为65353(n

7#使用套筒和棘轮扳手拆下左前轮速传感器螺栓。 力矩为(101 ) nm

从左前减震器上拔下车轮速度传感器代码

拔掉左前轮速度传感器导线

8用17#扳手拆下转向节和摇臂滚珠的螺母。 力矩为(12010 ) nm

9用绳子从中央穿过左前制动助力泵，固定在车上。 固定的位置不影响拆卸。

10从左转向节上拔出左驱动轴，用绳子捆绑。

11使用卡箍钳拔下下图中包围的动力转向回油管卡箍。 拆卸时需要准备容器进行回收。

使用17#开口扳手，拆下下图圆圈上的动力转向油螺母。 力矩为(113 ) nm

13使用10#套筒和棘轮扳手拆下连接转向接头和转向齿轮的螺栓。 力矩为65303(n

使用1415#套筒、棘轮扳手、梅花扳手拆下下图所示的螺母和螺栓。 力矩为(905 ) nm

15用液压升降输送机抵住前桥。

16用15#扳手拆下下图中包围的连接车身和副车架的螺栓。 力矩为(11010 ) nm

17用15#扳手拆下下图中包围的连接车身和前副车架的螺栓。 力矩为(11010 ) nm

18用13#扳手拆下发动机室内连接减震器和阀体壳体的3个螺母。 力矩为(505 ) nm

19用液压提升输送机降下前桥，拆下前桥、悬架、转向装置。

20使用19#套筒、棘轮扳手拆下副车架和转向左侧连接螺栓。 力矩为(10010 ) nm

21使用19#套筒、棘轮扳手拆下副车架和转向右侧连接螺栓。 力矩为(10010 ) nm

22拆卸如图所示的转向组件。

内容是《汽车底盘维修入门到精通全图解》作者：海东

1、72齿棘轮扳手拆解拧下前端螺帽。

2、用一字螺丝刀按住正反开关。

3、取出开关和正反机关及卡位和轴承即可。

一个

举升车辆，用13号扳手拆下波纹管前端的螺母和螺栓。扭矩为(17±1)n·m

2

拔出三元催化转化器前的橡胶圈。

三

拔下三元催化转化器后面的橡胶圈。

四

使用10号套筒和棘轮扳手拆下三元催化转化器和防尘套之间连接到车身的两个螺栓。扭矩为(13±1)n·m

五

拔下连接尾部消音器和车身挂钩的橡胶圈，然后提起排气管。

六

用17号梅花扳手拆下连接左横拉杆球头和转向节的螺母。扭矩为(35±3)n·m

七

使用8号套筒扳手和棘轮扳手拆卸左前轮速度传感器螺栓。扭矩为(10±1)n·m

■从左前减震器上拔下车轮速度传感器电线。

■拔下左前轮速度传感器电线。

八

用17号扳手拆下转向节和下臂球节的螺母。扭矩为(120±10)n·m

九

用绳子把左前制动缸从中间穿过，固定在车上。固定位置不会影响拆卸。

10

将左驱动轴从左转向节中拉出，并用绳子绑住。

11

用夹钳拆下下图中圈出的动力转向回油管夹。拆除时，容器应做好回收准备。

12

使用17号开口扳手拆卸下图圆圈处的动力转向进油管螺母。扭矩为(11±3)n·m

13

使用10号套筒扳手和棘轮扳手拆卸连接转向万向节和转向机的螺栓。扭矩为(30±3)n·m

14

使用15号套筒扳手、棘轮扳手和梅花扳手拆卸下图所示的螺母和螺栓。扭矩为(90±5)n·m

15

使用液压提升输送机顶住前轴。

16

使用15号扳手拆下下图中圈出的连接车身和副 车架 的螺栓。扭矩为(110±10)n·m。

17

使用15号扳手拆下下图中圈出的连接车身和前副车架的螺栓。扭矩为(110±10)n·m。

18

在发动机舱内，用13号扳手拆下连接减震器和车身外壳的三个螺母。扭矩为(50±5)n·m

19

使用液压升降输送机降下前桥，并拆下前桥、悬架和转向器。

20

用19号套筒扳手和棘轮扳手拆卸副车架和转向器左侧之间的连接螺栓。扭矩为(100±10)n·m

21

使用19号套筒和棘轮扳手拆卸副车架和转向器右侧之间的连接螺栓。扭矩为(100±10)n·m

22

如图所示，拆下转向机总成。

仔细清洁转向机及其相关零部件，特别是油管。转向系统放油。支起前桥。打开油罐盖，并将转向机放油螺栓拧开或把转向机出油口松开，短时间怠速运转发动机，反复转动方向盘至两端极限位置放出油泵及油罐中的残油。往油罐中再加入2到3升的洁净的液压油冲洗管路，同时转动方向盘到两端极限位置，使油路内的附着物冲洗干净，并将油液从出油口排出。拧紧转向机放油螺栓或接好转向机出油口。

注意，放油时，应放出转向机、油泵、油罐、油管及助力油缸的残油，并确认整个液压系统彻底清洁，无任何杂质。确保转向轴车轮处于直行状态。拆卸转向油管，封闭油管接头，防止污物进入。松开锁紧螺母用专用工具拆下垂臂。对于可调式转向柱，将转向柱调至最高。用合适的绳带穿过转向轴十字叉空隙，吊住转向轴。松开转向轴与转向机的连接螺栓，将其分离。拆下转向机固定螺栓，拆下转向机。旧转向机清洗干净，不能磕碰，包装完好，入库。

1举升车辆，使用13#扳手拆下波纹管前端的螺母和螺栓。力矩为（17±1）N·m

2拔下三元催化转化器前的橡胶圈。

3拔下三元催化转化器后的橡胶圈。

4使用10#套筒和棘轮扳手拆下三元催化转化器和波纹管之间的两颗与车身连接的螺栓。力矩为（13±1）N·m

5拔下后消声器与车身吊钩连接的橡胶圈，然后抬下排气管。

6使用17#梅花扳手拆下左横拉杆球头与转向节连接的螺母。力矩为（35±3）N·m

7使用8#套筒和棘轮扳手拆下左前轮速传感器螺栓。力矩为（10±1）N·m

从左前减震器上拔下轮速传感器线

拔下左前轮速传感器线

8用17#扳手拆下转向节与下摆臂球头的螺母。力矩为（120±10）N·m

9将左前制动分泵用绳子从中间穿过并固定在车上，固定好的位置不能影响拆卸。

10将左驱动轴从左转向节拔出，并用绳子扎起来。

11使用卡箍钳将下图中圈出的动力转向回油管卡箍拆下，拆卸时需准备好容器回收。

12使用17#开口扳手拆下下图中圆圈处的动力转向进油管螺母。力矩为（11±3）N·m

13使用10#套筒和棘轮扳手拆下转向万向节与转向器连接的螺栓。力矩为（30±3）N·m

14使用15#套筒、棘轮扳手、梅花扳手拆下下图中所示的螺母和螺栓。力矩为（90±5）N·m

15使用液压升降输送器顶住前桥。

16用15#扳手拆下下图中圈出的车身与副车架连接的螺栓。力矩为（110±10）N·m

17用15#扳手拆下下图中圈出的车身与前副车架连接的螺栓。力矩为（110±10）N·m

18在发动机舱内用13#扳手拆下减震器与车身壳体连接的三个螺母。力矩为（50±5）N·m

19使用液压升降输送器将前桥放下，取下前桥、悬挂和转向器。

20使用19#套筒、棘轮扳手拆下副车架与转向器左侧连接螺栓。力矩为（100±10）N·m

21使用19#套筒、棘轮扳手拆下副车架与转向器右侧连接螺栓。力矩为（100±10）N·m

22取下转向器总成。

1、根据查询相关公开信息显示，别使楞劲，别硬来，先喷点松动剂或清洗剂，稍等一下。

2、用小锤子之类的东西敲敲螺丝。力量别太大，再试试棘轮扳手扭下放油螺丝。棘轮扳手是一种手动螺丝松紧工具，单头、双头多规格活动柄棘轮梅花扳手固定孔的。是由不同规格尺寸的主梅花套和从梅花套通过铰接键的阴键和阳键咬合的方式连接的。