本田锋范正时皮带如何安装

链条，不建议！更换，因为！十万公里更换是对皮带而言，如果！不换，断了！发动机会顶坏，链条。使用寿命比皮带长的多，一般是发动机有声响的时候才换！链条很能用的，这么早就换！没必要，而且！这个工时很高的，等到二十万公里的时候！在看看吧

汽车发动机是汽车的心脏。因此，发动机的传动皮带显得尤为重要。下面就说说这一关键之点。正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；正时齿轮的优点是不用更换。

正时系统的传动部分分为正时链条和正时皮带。很多人关心哪种传播形式更好。正时皮带在发动机上使用已久，技术成熟，成本低，噪音小，但需要定期检查维护，通常每行驶5 ~ 10万公里就需要更换一次。正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性和耐磨性高、终身免维护等明显优势。但与传统同步带相比，其噪音一般略大。但没有什么是绝对的。随着技术的发展，目前有些车已经采用齿形无声链，其噪音甚至低于同步带。相信这款正时链条的广泛使用会给广大汽车用户带来更多的便利。

正时链条真的更省心，省去了定期更换的麻烦，节省了一些开支。但是世界上没有十全十美的东西。您不必担心正时链条驱动的汽车会因“年久失修”而发生断裂的危险，从而在起步或快速加速的瞬间冲击力过大。然而，当车辆行驶在10万公里左右时，链条的弊端无疑暴露无遗。你会明显感觉到发动机的噪音有些不正常，噪音严重的时候有点接受不了，是链条和驱动轮之间的磨损造成的。如果要更换，无论是材料成本还是人工成本，都将完全超过同步带的更换。然而，我们常见的同步带型号在噪音控制方面要可爱得多。橡胶和金属之间的摩擦声基本可以被正时盖板和隔音材料阻挡在发动机舱内，驾驶舱几乎听不到干扰噪音。但是在使用方面，我们脚下的每一个动作都会影响到同步带的寿命，尤其是对于基本告别4s店的长款车型。由于没有相关人员的提醒，业主自己往往忽视了这部分的维护。此外，粗暴的驾驶方法，如快速加速、4000-5000换挡等，可能会导致皮带寿命缩短或断裂。

同步带和正时链条各有利弊，看你怎么选择。如果正时链条可以解决噪音问题，那么普通家用车使用正时链条也不是一个坏的选择。买车只是为了好用省心，你不觉得吗？

锋范使用的应该是正时链条的。

正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。

国产锋范1.5发动机与飞度1.5发动机是一样的，都是正时皮带。见下面附图中红色框部分，很明显是正时皮带