斯蒂尔180链条油大小怎么调

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。

2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！

4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

2、方法二：把后轴螺拧松。把后轮向后拉，使链条绷紧。把后轴螺上紧即可。

顺时针调紧，逆时针调松，皮带受力会变形然后产生异响，所以需要调涨紧轮！

在安装正时链条时候，首先对记号对齐，寻找凸轮轴和曲轴之间各个对应点在安装链条，在找不到凸轮轴记号时候可以根据凸轮轴桃心位置来判断位置具体地方。曲轴根据一缸上止点就可以找到，正时一定要把记号先对，否则很容易顶了气门。

涨紧轮外端面上有两个小孔， 安装时，应注意让V字槽右侧同一块钣金向后的翻边凸缘进入发动机体的凹坑，在凸轮轴齿盘和曲轴皮带盘对位标记都对好并挂好皮带后 ，用卡簧钳或一字螺丝刀等工具插入小孔，先逆时针 旋转 涨紧轮到极限位置；此时张紧力很大，再顺时旋转 涨紧轮，这个动作是在调小张紧力，调小过程要密切观察指针，直到指针尖与与后部V字槽中心对正；对正后不要松手，继续维持施加在两个小孔（或其中一个）上的力，用另一只手拧紧涨紧轮回转中心螺柱上的螺母。据说这是标准方案（方法）。

但是，关于指针尖与与后部V字槽中心对正的要求，在下列情况可能不适用：

1.非全新原厂涨紧轮；2.非原厂正时皮带；3.旧的配件（不论皮带或涨紧轮）。遇到前面不适用的情况的解决方案：先按指针尖与与后部V字槽中心对正的要求，调整并紧固好涨紧轮，然后检查皮带的张紧状态，用手翻转涨紧轮对面一侧的皮带，建议用力能翻转接近90度为宜；有人建议翻转45度，这要自己体会噪音和油耗，然后在45度与90度之间选择最佳状态。（我在爱卡捷达论坛已经发表过）

首先熄火，看油锯的主动机转动轴后面，把传轴承的固定螺丝松一些，在链条和轴承之间有一个调节阀，可以用起子来调节，只需要稍微旋转半圈一圈地调；

然后用手转转链条，看看松紧如何，适当松紧后再定死固定螺丝；

最后把盖上拧回去就好了。如果你不会的话，最好是找专业的人来修理。

摩托车链条松了的调整方法：

1、首先将摩托车撑起，用大撑，活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母，调节顶丝至松紧适宜，两边刻度保持一致（不太专业的最好去维修店进行处理）。

2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉可能受过损伤，检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正。

3、拧紧顶丝锁母，再拧紧车轴大螺母即可。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)。

为了防止链条变松、链条拉长，还是需要定期保养的，定期调试、定期涂油。如果经常行驶，最好每隔200公里涂一次油，但不要太多，每隔1000公里清洗一次，如果路况好的话，没什么油泥污垢，那么就可以延长清洗时间；如果路况不好，灰尘多，那么就要缩短清洗时间，不要拖，要及时清洗。