为什么电链锯总脱链子?
如果是使用的时间长造成的链条延伸，可以截一节刀齿就可以了。
如果是没调节好，拆掉压盖，电锯一般有可调和不可调两种，可调的是有调节丝，导板链条装好，通过拧调节丝调整松紧，调到适当松紧后，再上压紧丝；另一种是无调节丝的，通过拉紧导板再压紧偏盖
两相电链锯采用的是有刷电机，常见的故障有换向器损坏、轴承损坏、风叶损坏、电刷磨损、转子绕组烧毁等。
风叶损坏
风叶多见故障时风叶碎裂、变形、松动，可拆旧件或换上新品。对于铁质风叶变形的，也可用尖嘴钳进行校正。对于风叶与轴之间松动的，也可涂AB*胶来粘牢。
电刷磨损
一般情况下，当电刷的长度磨损到原长度的1/3时，应进行更换。电刷过短，很容易烧毁换向器而造成转子报废。电刷的尺寸，一般用长×宽×高表示，更换时除要求尺寸一样外，还要用相同的牌号来更换。一般情况下，2个电刷应同时更换。
充电锂电电链锯采用无刷电机，不会发生电刷磨损的故障，维护和保养更省心。
掉链子的三种原因：
1链条太紧
2链条太松
3前后齿轮不在一个面上，前后有点歪。
一个一个检查，先检查歪不歪，歪的话，敲一敲，正了就好了。
聊天长短有问题，可以调整前后轮的距离。
正时链条松动原因如下：
1、油压不足，油压涨紧轮无法正常运作，导致松动；
2、油压涨紧轮损坏，涨紧轮的损坏导致无法正常涨紧正时链条；
3、正时链条被拉长，正时链条的长度超过使用长度。
发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条松动会在运行的时候出现异响，链条还可能会出现跳齿现象，严重的更会损坏发动机。
牙盘或飞轮齿或链条有一样、两样或三样磨损较严重，链条虽然落到位了，但在加力的情况下挂不住，出现跳链。处理办法：换掉磨损较严重的零件。某节链条不柔顺，该节链条落不到位，转动到一定的位置后出现跳链。处理办法：揉顺该节链条。一般这种情况是打链条的时候造成的。注意一下在链条安装完之后，检查一下打销钉的那节链条。在加力的情况下牙盘或飞轮齿后沿尖抵住新链条，使链条落不到位，转动到一定的位置后出现跳链。处理办法：修磨齿后沿尖。后拨定位不准，在加力的情况下牙盘或飞轮齿尖抵住链条，，使链条落不到位，转动到一定的位置后出现跳链。处理办法：调整后拨。这种情况比较多见，一般是变速线的问题，如果调节微调螺丝还跳齿的话，建议更换变速外管和内线。
紧时松现象实际是链条的滚子与链轮的齿槽不能完全啮合导致的一是有可能链条的节距有误差，不妨多换几条链条试试。不过链条是标准件，这种可能性相对较小。二是链轮的齿距有误差，虽然链轮的加工很精致，但如果是小批量，往往是线切割或铣刀铣成齿。圆度是车出来的，容易保证，齿距是切或铣出来的，就不好说了。分度圆的直径也不是那么好保证。为什么齿距误差会造成有些齿无法啮合呢？考虑一下游标卡尺的原理。第一个刻度对准时，往后的每一个刻度会越错越多。如果误差很大，甚至能造成链节正对齿顶，这样就会出现周期性的掉链子。如果误差不是那么大，则周期性的松紧变化，误差足够小，就不影响正常工作。
2、高速运行的链条会因为离心力将表面的润滑剂摔落，而无法达到润滑的作用。
3、链条会常在潮湿和粉尘环境工作粉尘容易进入滚筒和链销之间导致磨损，水分会导致生锈及腐蚀。
为了避免这些问题的出现就需要选取合适的润滑方式，在传统的润滑方式中以油脂润滑为主，但因为油脂润滑在如粉尘的环境中容易附着脏物而加剧磨损，因此这样的润滑方式不是完全适合任何场合。
换颗短点的螺丝，就不会顶到外壳了，一般连跳用到不能用了才会顶到底，换跟链条也不贵，还有链条不要调的太紧
，要有几厘米的间隙才好，太紧了发热就容易变形，拉宽链条的间隙，10分钟上一次润滑油，中途适当停止工作冷却一下
与解决，以便可以使自己对这一产品的了解更多和更全面广泛，进而来增加自己这方面的知识量。
斗式提升机链条摆动幅度大，其具体的原因及解决方法，其主要是有：
情况一：
由于提升机长时间的运行，使得其链条、头轮及尾轮齿轮等出现了一定程度的磨损，还有就是链节上的轴销，从而使得链条出现
了一定程度的松动。这样的话，链条在运动时就会出现晃动。当其行至头轮或尾轮部位时，由于链条和齿轮咬合不正常，就会产生异
响或噪音。这时，我们可以来调节拉紧螺栓，并将链条拉紧了，就可以解决问题了。
情况二：
其头轮和尾轮不再同一中心线上，使得链条的运行出现偏离，使其一边磨损较为严重，从而出现了晃动等，甚至是断裂。这时，我
们应对头轮和尾轮的位置进行调整，使这两者在同一中心线上，从而来解决问题。
