塔式起重机钢丝绳乱绳的原因及解决办法
塔式起重机钢丝绳乱绳的原因及解决办法：
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绳电动葫芦一般是不会有乱绳的情况出现的，因为有导绳器在发挥作用。当导绳器出现故障时，就会出现乱绳的情况。
导绳器属于一种常见的易损件，它可以使钢丝绳整齐的排列在卷筒上，避免在导出和缠绕过程中出现的乱绳现象。当导绳器磨损得厉害时，就无法起到导绳的作用，这时候需要更换导绳器。
在起重作业中，如果斜拉，就会加剧导绳器的磨损，所以为减少磨损，工作中应保持垂直起吊。
请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废，经常检查钢丝绳断丝、磨损和锈蚀情况，符合报废标准要及时更换新绳。建议使用高质量长寿命高稳定性的锰系磷化涂层钢丝绳。
吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。
钢丝绳主要品种，依据实际使用工况进行选用：
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳。
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面提升，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口钢丝绳（目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆）。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。在水中使用，应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在碳素或镀锌钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
吊装作业用钢丝绳，使用以后先发生微动磨损，继而出现疲劳断丝，断丝达到一定数量就需要更换新钢丝绳，允许断丝数量需要根据钢丝绳结构及钢丝绳报废国家标准进行确定，断丝数量达到钢丝绳报废标准了就必须尽快钢丝绳，没有其它补救方法。光面钢丝绳的钢丝，钢丝表面没有任何耐磨保护涂层，非常容易磨损与断丝，造成光面钢丝绳使用寿命短。光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，其制绳钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，属于耐磨保护涂层，防止磨损与生锈效果超过天天给钢丝绳涂黄油润滑，使用寿命更长久、单位使用成本更低廉。
光面钢丝绳:
光面钢丝→捻股→合绳
磷化涂层钢丝绳:
光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳
以上是磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的生产流程，可以看出，磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。
磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。
磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，具有更高的性价比，是光面钢丝绳的升级换代产品，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考。
吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。
1、是否断丝:确认裂痕或伤痕己达到钢丝直径一半的钢丝视为断丝。
2、检査磨损与损伤:注意磨损状况是同心磨损，还偏心磨损。
3、腐蚀情况:检査锈蚀、点蚀、锓蚀程度，南方雨季地区容易腐蚀。
4、是否变形:检查扭结、波浪度、扁平度，以确认变形程度。
5、电弧及热影响:若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。
6、检查绳端紧固零件:检查压块缺陷，裂纹，变形绳端固定部分是否抽出或滑动。
7、同时注意卷筒及滑轮:査看绳槽底部磨损状况，滑轮转动情况。
钢丝绳出现下列情况之一，应予以报废:
1、对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％。
2、吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，即5％。
3、钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。
4、钢丝绳有明显的内部腐蚀。
5、钢丝绳直径减少量达7％。
6、钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱:浇铸钢丝绳锚具与钢丝绳连接处位移，发生抽脱现象。
7、钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝。
8、整股断裂或烧坏。
9、局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。
10、钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。
