汽车安装正时的时候为什么要转动平衡轴
平衡轴的作用是用来平衡和减少发动机的振动。从而实现降低发动机噪音延长使用寿命提升驾乘者舒适性的目的。
在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。
由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力。
但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转，除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。
当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关在振动理论上常使用多个谐波振动来描述发动机的振动其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。
但振动频率越高，振幅就越小，2阶以上可以忽略不计其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。
平衡轴途径
为了消除振动，采用的方法有很多，例如采用轻质的活塞减少运动件的质量、提高曲轴的刚度、采用60度夹角的v型双缸布置发动机等等。
但在摩托车发动机上普遍采用的方式是增加一个平衡轴来解决，增加平衡轴也是这些办法其中之一，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。
长时间不更换会导致发动机不稳、加速无力、跳齿造成发动机故障。正时链条作用是：用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来确保发动机的气缸缸能够正常地吸气和排气。
正时链条检查方法：1、查看正时链条的伸长、磨损、折断情况，如果有轻微损伤，应立即更换；2、用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量，超过使用长度，应该及时更换。
发动机平衡轴的作用很简单，就是减少发动机运转时产生的晃动和振动，装有平衡轴的发动机转动起来会更平稳。原理也很简单。平衡轴和曲轴在一起，平衡轴的运行方向与曲轴的运行方向相反，可以抵消一部分晃动振动。
大多数发动机的平衡轴都有一部分配重。
很多高级豪华车的发动机上基本都装有平衡轴，有些车的发动机上甚至可以有两根平衡轴。
很多车企基本都在积极研发三缸发动机，很多车基本都在用三缸发动机。
大部分三缸发动机基本上都有一个平衡轴，可以让三缸发动机转动更加平稳。
由于三缸发动机固有的结构缺陷，这种发动机在转动时会产生抖动。如果不安装平衡轴，颤抖的振动会传递到驾驶室，降低乘坐舒适性。
当然，大部分三缸发动机基本上都装有平衡轴。
发动机的缸数更大，旋转时的乘坐舒适性更好，这也是很多昂贵豪华车使用6缸甚至8缸发动机的原因。
6缸发动机和8缸发动机在旋转中的乘坐舒适性非常好。
如果你的朋友对平衡轴感兴趣，你可以检查一下你的汽车发动机是否装有平衡轴。
1、轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。
2、在水泵传动链轮上放置正时链条。此处定位不需要非常严格。
3、调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。
4、安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m。
5、将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90°并压紧柱塞，将张紧器转回原来的12点位置，并通过柱塞体的孔插入1个回形针并将其插入张紧器的柱塞中。
扩展资料
平衡轴振动原理：
在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。
在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力．但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。
在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。
参考资料：百度百科-平衡轴
