请问斯柯达昊锐正时链条多长时间更换？
10万公里换一次链条套件，两个链条和两个张紧器，记得到公里必须更换以免顶气门，损失严重。
10万公里换一次链条套件，两个链条和两个张紧器，记得到公里必须更换以免顶气门，损失严重。
斯柯达昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器，DSG版昊锐将会在2010年推出，为国产7速DSG变速器。2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经开始在全国范围内进行了预售，之前官方公布了9款车型的预售价和详细的参数配置。2009年8月18日昊锐正式上市。2013年8月12日上市的新款昊锐放弃原名，改名为速派。
如题，我的是11年的快11万公里了！需要更换吗，有换过的吗，大约多少钱如题，我的是11年的快11万公里了！需要更换吗，有换过的吗，大约多少钱 我的是09款1.8T的，10万公里了，正在准备换了，同时处理的有更换波箱油、刹车油、机油、减震轴承、胶垫、胶套、处理发动机渗漏，加防护底甲、更换三滤等，买材料、备件用了近3000，工时估计1000吧！ 我的老昊锐是2010年出厂的，老款张紧器，8万公里以后冷车启动有哗啦哗啦的响声，动力相比新车也有些疲软。10万公里的时候还是换了，链条、张紧器、滑轨，边盖一整套。拆下来的张紧器没有明显磨损，如果不换估计再跑5万公里也不会跳齿，但是链条已经被拉长了。换完以后，冷车启动时的哗啦哗啦的响声没有了，动力恢复到新车的感觉，加速凌厉。所以总结下来，换还是值得的。 看不下去了。唉说免换的，都是不了解大众EA888发动机的。必须换。1、如果是13年前的发动机。正时链条涨紧器装本的是老款的、设计有缺陷的涨紧器，易出现顶缸（顶弯气门）。2.如果是13年后的发动机，大众出厂时已装配了新款改良的涨紧器，顶缸的风险是没有了。但链条会拉长、塑料导轨会磨损，变相的让涨紧器的顶伸过长，当涨紧器顶伸到末端时，同样有链条跳齿的风除。跳了也就顶缸了。这和咱们自行车的链条是一个理，链条长容易跳齿对不。3、可以用电脑检测链条的参考数据流，发动机怠速时，电脑进发动机选项，进读取测量值，输入93号通道。第三区的读数如果大于-3，建议更换。-5的话链条拉长很多了。 我车也是11年的，我是在大概6万公里左右换的，平时开车比较猛，经常高转急加速，换的时候是因为车停放时间久了（超过两天），启动时会有一两秒钟金属敲击声，拆开后确实侧盖有磨损痕迹。 必须开着呢，我买的也是二手车，现在感觉比我刚接手3万4千公里时还好开，不管是动力还是超控性都比那时强多了！当然，我也换了好多东西，嘻嘻！ @2019
1.转动发动机曲轴，使气缸活塞位于上止点并固定；
2.将凸轮轴齿轮的正时标记(如上面两个红色齿轮所示，一般为小凹坑或箭头)对准链条上的正时标记(正时号的链环与其他链环颜色不同)并固定；
3.安装曲轴驱动链轮(如图下部所示)，并确保链条上的正时标记与链轮上的标记在同一位置。
4.最后，确保正时链条上的三个正时标记、凸轮轴链轮上的两个正时标记和曲轴链轮上的一个正时标记一一对应。
斯柯达昊锐郑石链条结构
斯柯达昊锐正时链条的安装步骤
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
只是厂家调教不一样、A4调教应该偏运动、昊锐调教偏舒适！
但发动机里面用料会有所改变、A4使用的1.8 发动机气门正时链条是全钢链条（终身免维护）
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
但是发动机维修过的二手车不建议购买:
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件。
比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（假如是4缸发动机)止推片两片，活塞4个。
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换)，节温器等。
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞喷油嘴上下油环，汽油滤。
4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞，进气部分一般主要包括了空气滤。
5、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
