16款五菱荣光小卡1.5排量正时链条为什么松了呢

五菱宏光发动机抖动可能原因如下：1、废气再循环阀工作不良；2、车子在没有高温过链条拉长后导致正时点不对；3、节气门或缸压有问题新车不会有这种问题旧车就要清洗或更换；4、氧传感器工作不良也会这样最主要的是这个车带氧传感器磁组圈在曲轴上安装磨损后也会发抖。关于发动机的相关信息如下：1、简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置是汽车的心脏决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。2、分类：根据动力来源不同汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

五菱宏光发动机抖动可能是以下几个原因引起的：

1、废气再循环阀工作不良；

2、车子在没有高温过，链条拉长后，导致正时点不对；

3、节气门或缸压有问题，新车不会有这种问题，旧车就要清洗或更换；

4、氧传感器工作不良也会这样，最主要的是这个车带氧传感器磁组圈，在曲轴上装的，磨损后也会发抖；

如果发现车身抖动明显，那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。应该是车跑的里程数太长了。建议定期清一下积碳。如果还是抖动的话，建议去汽修店或者4S店检查一下火花塞或者是机油看看是什么问题。

扩展资料：

五菱宏光保养成本不高，基本上一个道理越贵的汽车保养成本越高。比如宝骏730保养成本跟宝马730根本不是一个概念的。改善大雨天，暴晒天，不得不出门的_状况。改善了站半天打不到的的士的窘境。假期里，有车的话，可以更方便的计划出门旅行，探亲访友没车的话就得充分考虑各种因

素，距离、天气、交通等。

1、加的油不好，如果在非石油和石化的小加油站加的油，油质量不好就会这样，换好油过一阵就没事了，而且这时候车发动机报警灯有可能会亮。

2、天气比较冷，每次发动车后，多热一会车，再走。

3、怠速调节有问题，或节气门有点脏，把节气门前的大皮管子卸了，擦擦里面。

进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽

缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨

出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

原因：

废气再循环阀工作不良；

车子在没有高温过，链条拉长后导致正时点不对；

节气门或缸压有问题新车不会，旧车就要清洗或更换，氧传感器工作不良也会这样；

最主要的是这个车带氧传感器磁组圈，在曲轴上装的，磨损后也会发抖。

保险起见，最好去维修店。

凸轮轴链轮一个箭头朝上，另一个也一样朝上，也就是那个圆点，曲轴链轮的圆点朝下，正时链上面三个不一样颜色的扣，两个离得进的挂在凸轮轴圆点对着的小齿上，另一个扣挂在曲轴链轮圆点对着的小齿上，然后把正式导轨定规固定好，在把动规螺丝拧上，用大扳手卡住曲轴链轮慢慢把定规那边的链条拉紧，装上涨紧器拉开弹簧就搞定，在用扳手旋转几圈，确定涨紧器工作正常，装上机油泵就成功了

五菱宏光发动机抖动可能是以下几个原因引起的：

1、废气再循环阀工作不良；

2、车子在没有高温过，链条拉长后，导致正时点不对；

3、节气门或缸压有问题，新车不会有这种问题，旧车就要清洗或更换；

4、氧传感器工作不良也会这样，最主要的是这个车带氧传感器磁组圈，在曲轴上装的，磨损后也会发抖；

如果发现车身抖动明显，那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。应该是车跑的里程数太长了。建议定期清一下积碳。如果还是抖动的话，建议去汽修店或者4S店检查一下火花塞或者是机油看看是什么问题。

火花机在放电过程中，到一定距离时，施加在电极与工件上的脉冲电压瞬间将放电介质（火花油）击穿，形成放电通道，也就产生了火花开始放电。

放电通道中瞬间集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，使得工件表面熔化、气化，并爆炸式地飞溅到加工液中，迅速凝固成放电渣，被流动的工作液带走。

这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑，随即放电进入off time时段，放电短暂停歇，电极与工件间恢复绝缘状态。

但是当电极与工件间的金属微粒没有被加工液完全带走时，则不能完全消除电离。当下一个0n time来时就会形成短路，这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点，形成积碳。

积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。

2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。

3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。

4、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯长时间未做更换，这样容易导致滤芯被杂质堵塞，严重情况下会给发动机控制单元传递错误信息，导致发动机等部件损坏。

5、正时齿轮长时间使用未做更换，齿轮磨损较严重，导致啮合松动产生异响和顿挫感，到修理厂进行更换即可解决现状。

五菱正时链条出问题会发生机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放污染严重。 虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的，但是两者的工作原理还是有一定区别的，与正时链条相比较，正时皮带的结构比较简单。

正时链条的用途

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。

其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

一，发动机正时是否错误？

二，发动机正时链条是否拉长或变形？

三，Vvt阀是否有故障或卡刺的现象？

四，机油压力是否不足或泄压现象

希望能帮到您