如果提拉轿厢的钢丝绳断了，电梯会掉下去吗

电梯运行的原理是什么？为什么说就算钢丝绳全部断裂，电梯也不会一坠到底？

第一、如今常见的电梯大多都是夜引式的，主要由夜引系统、导向系统、门轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统与安全保护系统等组成。简单来说，就是轿厢和起平衡作用的对重通过钢丝绳或钢带连接压在夜引机滚轮的凹槽内，然后凭借双方的自重让轿厢做上下运动。在这个运动过程中，双方都会产生一个牵引力，当这些牵引力大小相同且方向相反时，电梯就会与匀速行驶，但日常做电梯时，有时会发生突然的下坠或者掉层，由于电梯是由微电脑系统控制，当它监测到异常情况时，系统就会自动进行补救。例如从出故障的楼层直接返回基站位置通常是一层，于是就给人一种下坠或者掉层的感觉。

第二、另外，电梯平层感应器失灵造成电梯丢失楼层信号，或者突然出现电器开关故障等，也会引起下坠现象。但这些都无关钢丝绳的原因。那么经常乘载满箱乘客的钢丝绳会不会断裂呢？只能说很少。首先，电梯用的钢丝绳都是电梯专用的，国家有专门的规定和要求。这些钢丝绳每根大约有八股，每股又有19根钢丝组成，其安全性基数高达12以上，单单一根就足以支撑住整个轿厢，更别说一般的电梯都配有四根以上。并且根据现在的国家标准，若在单股钢丝绳长度6D内出现四根以上的断丝或者有任何异常变形等，都视为报废，然后更换整台的钢丝绳。

第三、所以钢丝绳断裂的情况其实很少会发生，即使真的有断裂，那也是一根，全部断掉的概率几乎没有。但假如所有的钢丝绳真的全部都断了，电梯会不会一坠到底？答案当然是不会，因为电梯还有自己对应的保护装置。在轿厢的底部与轨道之间设有限速器安全前联动保护装置，如果电梯发生急剧下降，限速器就会立即检测出电梯的超速行为，然后触发安全前将轿厢牢牢卡在电梯轨道上。另外，即使安全前也失灵了，电梯井到坑底的减震缓冲吸能装置也会在轿厢坠落的一瞬间起到缓冲作用，保证轿厢内人体的安全。所以，电梯因钢丝绳全部断裂，最后还一坠到底的情况是绝对不可能会发生的。

电梯的安全保护装置是非常完善的，首先是多条承载能力极强且独立悬挂的钢缆，一般电梯都有至少三条钢缆来控制电梯的移动，每条钢缆有10股左右的钢股，每条钢股又由1至10根钢丝组成。一般而言，仅仅只需要一根钢缆，就能承担起满载状态的电梯运行。而且国家规定电梯要定期检修，每次都需要查看钢缆的损耗情况，只要一根出现问题就要全部进行更换。

电梯有两种保护装置，机械保护和电气保护。

1。电气保护：极限开关，限位开关，限速器微动开关等，它们会让电梯电动机立即制动，电梯会立刻停止。

2。机械开关：当电气开关不起作用的时候，机械开关是最保险的。主要是 限速器，安全钳，制动器。安全钳能在电梯超速时，夹住导轨让电梯停止。

就算钢丝绳断了也没事，安全钳还能起作用，这个东西是美国的奥的斯发明的。

还有告诉你，当自己在电梯中，电梯出故障时，一定要镇静，而且不要动，安静的等救援人员来。毕竟你不是专业人员。

2、电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1~2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。

3、遇到电梯下坠情况采取的保护措施

（1）赶快把每一层楼的按键按下，这样可在紧急电源启动时，电梯可以马上停止下坠。

（2）如电梯内有把手，先一只手紧握把手，然后整个背部跟头部紧贴电梯内墙，以固定人所在的位置，以免摔伤。

（3）如电梯内没有把手，则双手反撑电梯内墙，然后整个背部跟头部紧贴电梯内墙，以固定身体，利用电梯墙壁保护脊椎。

（4）要使膝盖呈弯曲姿势，用膝盖弯曲来承受重击压力。

（5）在电梯状态稳定后，立即用电梯内的警铃及对讲机与电梯维保单位、管理人员联系，或直接拨打119求救。