马自达正时链条怎么对

#选车理由 其实我是一个比较懒的人，一个东西用习惯了之后，一般来说即使有别的再好的东西，我也懒得再去搭理。就喜欢马自达的CX-8了。既然目标已经确定，就立即展开行动，去车展看实物。在车展上，看过了CX-8的外观，其实初次看也没啥特别的感觉，但是多看了几次车展之后，就发现它那个棱角感比其它车圆乎乎的感觉要好看得多。真正让我产生好感的是去4S店试驾，这车虽然看起来五大三粗的，但是操控起来却是一种“轻灵”的感觉，比那台开了8年的赛欧开起来还要轻松，带着老婆在试驾车上开车兜了几圈之后，顿时就下了决心，就这车了！

#最满意 我买的这部马车CX-8，最满意的地方就是颜值，尤其是车头。作为一个理工男，本质上更喜欢那种充满机械感的设计！车头的棱角越看越喜欢，我觉得很有点像真人电影版《变形金刚》第三集中反派主要角色震荡波的脸型！太酷！

#最不满意 马车CX-8还是很棒的，在很多地方都有让人感觉很贴心的设计，要不然也不会选这车，但如果说“不满意”，也还是有的，那个“自动启停”的设计就真的是让人很伤脑筋，每次启动发动机之后，第一件事情就是把它给关了，因为从你启动发动机从地下停车场到开上地面还得老半天，开着这玩意儿一不小心就把发动机关了（例如在停车场出口缴费的时候），容易伤电瓶，也未必能省多少油。最烦的是，这个“自动启停”不能设置为“启动发动机时停用，然后手动启用”，所以每次启动车都要按三秒关掉这个，汗……另外还有一点不满的就是用户手册有点low，三十多万的车，就不能用好一点的纸么？

#空间 买这个车主要就是要解决乘坐空间问题，所以这是我关注的重点。CX-8的车身长近5米，内部空间的布局还是相当宽裕的，应对我这6口之家日常出行的需求，完全不成问题。

前排空间不必多说，还是很宽裕的。

第二排空间，中间的乘客因为脚的原因，舒适感会略差一些。

第三排座椅还是比较厚实的，坐起来感觉还是强于不少别的车的，1米7以下的人头顶空间也足够。

#外观 车头的棱角分明的感觉，正是我喜欢的风格。不太喜欢那种太圆润的。

外观感受：车头的棱角越看越喜欢，我觉得很有点像真人电影版《变形金刚》第三集中反派主要角色震荡波的脸型！太酷！

#内饰 CX-8这车的内饰是属于比较低调的，但是低调不低质，只要是手摸到的地方都是皮的，很舒服！

多媒体：尊享型的CX-8配置的是10扬声器的BOSE高级音响系统，从我个人的感受来说，这套音响系统还是相当不错的，沉浸感还是很浓厚的。不论是我喜欢的重金属摇滚风格，还是老婆喜欢的流行影视歌曲抖音红歌啥的，都能驾驭自如。

#动力 马自达的车的这套创驰蓝天动力系统，是这个品牌的一个特色吧。虽然这个车看起来这么大块头，但是驾驶起来真的就是“轻灵”二字，加速和转向毫不拖泥带水，就我这几个月来的体验来说，是相当满意的。

#操控 “人马合一”这个广告语还真不是吹牛，CX-8这车看起来低调，但是驾驶起来很舒服，随便举几个例子：1.AutoHold自动驻停，在等红绿灯时可以解放你的右脚；2.抬头HUD显示可以让你不必低头就能看到实时车速；3.BSM盲点监控系统使你不必看左右后视镜就知道左右后方有没有车、变道有没有危险（友情提醒：即使有BSM辅助，变道前还是要观测后视镜，不可盲目依赖电子设备）；4.更常用的是那个360度全景观测功能，在我居住的那个车位极其紧张的老小区里停这辆近5米长的车，这个功能简直是大救星！

#舒适性 Nappa真皮座椅，主驾驶座位10向电动调整，驾驶的舒适性足以得到保证。尤其是那个驾驶员座的腰托调节，对我这个腰椎不好的人来说可真是很贴心。得益于CX-8较长的车身，后两排座椅的空间比较充裕，椅背也比较厚实，乘客的舒适感也有了相当的保证。

#油耗 油耗按照厂商资料是8.3L/100km，不过可能是还在磨合期的原因，或者是路况的原因，我看仪表的显示还是在14以上。但总体来说我还是能接受的了，更何况CX-8可以用92的汽油，日积月累也是省下来一大笔银子。

#最满意 马自达在国内已经根深蒂固了，有很多忠实的粉丝在一直支持马自达， 我也是这样,购买了CX-8，最得意是这空间。二排空间翘着二郎腿没问题，这么大车坐一家7口没问题。

#最不满意 就是满载状态下，动力表现一般,不过话说回来，坐满人的车动力再好也会有一定的损失，这个无可厚非，非常知足。

#空间 家里没有胖人，孩子坐在车上伸展不吃力，6口之家坐上去相当不错，这车平时不怎么开，周末的时候带着孩子带着家人市郊旅游的时候开。

#外观 马自达从小车一直到这款车型，外观都是比较漂亮的，颜值高，车头灯那直线型做的漂亮，魂动家族设计语言一直在延续，听过一句话，别家都是造车赚钱，马自达是赚钱造车。

#内饰 优雅耐看，比不上豪华车的屏幕控,但是功能该有的都有，电动座椅调节角度多,座椅加热的快，这功能冬天简直太喜欢了。

#动力 不能说小马拉大车吧，动力只能说够用，这么庞大的车身配备这么小的发动机实属战略失败，这可能也是销量不好的原因。

#操控 操控还是不错的，马自达黑科技我还是比较感兴趣，自主研发GVC加速矢量，这个功能还是体现在急性弯道上，在这款车上特别能体现。

#舒适性 舒适度还可以，车身虽大，但能感觉到车很轻，座椅坐的还是很舒服的，底盘调教的还不错，沟沟坎坎的不会特别颠簸。

#油耗 刚提回新车百公里11个多油，最多时候能有12个，小马拉大车就这样，不过磨合之后省油了很多，市区开加上空调堵车,能开到8.7个油。

#最满意 最满意的就是他的外观，霸气的中环配上细长的大灯，显得整个前列非常的精神，7座的大26位，难得有这种运动型，所以就购买了。

#最不满意 发动机的噪音有点大了，但是在别的地方隔音做的不错，只有发动机的噪音有些突出。而且没有配备全景天窗。

#空间 空间没得说，非常的宽敞，作为家里的第一辆车，首先就是选择更加舒适方便，而且实用性要高。我们一家5口人坐在车里非常的宽敞舒适。

#外观 我选择的是黑色配色的，家族式的经济栅格显得非常的霸气。在我心中绝对是颜值最高的，而且还有黄金比例的双排气孔，犀利的大灯回头率非常高。

#内饰 类似非常的简洁，都是横向线条，我觉得还是挺有质感的，手能摸到地方都是软的。做工还是可以的，只是中控屏只有7寸太小了。

#动力 2.5升的自然机器发动机马力足够了，尤其是换挡的平顺性也非常好，我一般都在城市里跑，所以动力完全OK。

#操控 选择这辆车的原因，一方面也是因为马自达的操控出了名的，首先方向盘的握杆不错，转向的力度也非常轻巧，速度上去了，方向盘就会慢慢的变重一些。

#舒适性 真皮的座椅坐垫非常厚实，不仅前排有加热功能，第二排的座椅也有。实质性整体还是不错的，唯一一点就是发动机的噪音太大了。

#油耗 我觉得市区开的话有点费油，但是自己平常都是在市区内跑，一般油耗在10个左右。但是也还是在我能接受的范围内啦，不是啥大问题。

引言：马自达的汽车目前对标汉兰达，但是目前的销量确实不容乐观的，虽然说马自达有着情怀的加持，但是依旧比不上汉兰达这款汽车的零头，由此可以看来在马自达汽车的销售上还是出现了一定的问题。众多网友认为是因为马自达汽车的价格过高，因为马自达的汽车的定价在25万到33万之间，因此，众多网友们对于马自达汽车的定价出现了一定的疑虑。

而且马自达汽车从来也不对汽车进行虽然说马自达的操纵感很好，而且动力也是十足的，这款汽车也采用了2.5L加6AT的车配置。虽然说这个Suv型的轿车也比较好开，但是这款汽车也是让众多一些用户觉得不好，因为这款车相较于之前的版本就是一种加长，并没有做出什么实质性的改变。

可以看来众多消费者对于这款汽车并不买账的，所以说，如果说这款汽车还是想提高一定的销量的话，还是要对价格进行一定的降低。而且像汉兰达这种汽车和他们都是同一级别的汽车，而且价格上也便宜了几万块钱，因此，这款汽车在中国的销售也并不是特别好。虽然说这个车在出厂的过程中就对标汉兰达，而且在出厂时厂商也对这款汽车做了一定的情怀加持，对这款汽车也带来了一定的热点。

但是在价格出来之后，真正去购买这款汽车的用户确实非常好的，却非常少的。这款汽车每个月的成交量大概在500辆左右，因此来说这款汽车也是。收益惨淡的，而且目前厂商对于这款汽车的销量的原因也并没有打算进行一定的降价，所以说这款汽车对于未来的销销量仍然是不可观的。如果说有用户对于这款汽车有想法，还是要根据自身情况进行选择。

如果你想买一辆品质不错，且售价合适的车，那30-50万这个区间肯定能挑到你心仪的车型，其中确实有着不少实力派车型。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——马自达CX-82019款2.5L自动四驱旗舰型，然后再为大家算一算它的落地价。

配备了2.488LL4发动机，发动机最大功率141kW，峰值扭矩252牛·米，匹配6挡自动变速箱，工信部综合油耗是8.3L/100km。

接下来看下配置，马自达CX-8配备胎压报警、前排侧气囊、车道偏离预警系统等七项安全性配置。同时，该车还配备了自适应巡航、温度分区控制、HUD抬头数字显示等十三项舒适性配置。

来看看落地价，我们以马自达CX-8的最高配2019款2.5L自动四驱旗舰型为例，据了解，目前在天津市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7075元，再加上商业保险11623元，以及其他必要花费31474元，最后的首付款就是99240元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好373897元，这个价格符合你的预期吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前，马自达CX-82019款的官方指导价为258800元-330800元，我们以马自达CX-8的最低配2019款2.5L自动两驱豪华型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为258800元，目前梧州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在293277元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要77640元才可落地，月供为5537元。

马自达CX-8多幅式中网采用饰条进行修饰，霸气的造型很夺人眼球，搭配方正的前脸，视觉效果很抢眼。

马自达CX-82019款2.5L自动两驱豪华型内饰给人一种十分简约的感觉，搭配银色饰条，再加上饰条，整体设计很耐看。同时，该车，标配了胎压报警、上坡辅助、前排侧气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，马自达CX-8配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，马自达CX-8的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

这个问题的答案很简单也很唯一，肯定选择马自达CX-8啊！

因为你平时不玩越野，又不怎么走烂路，就是需要一台普通的家用车，压根儿用不到买哈弗H9，哈弗H9的定位非常清晰，就是一款硬派越野车，特别是换代之后，又给配备了前/后差速锁、“坦克调头”、低速越野巡航等功能，更坚定了它走硬派越野路线的决心。

很多买了哈弗H9这款车的车主都反映这款车的油耗高，其实，我觉得这个正常，以为人家本身就是为了越野而生，你非要拿它去家用，油耗不高才怪呢！

反观马自达CX-8，我之前跟他们市场部的人聊过，他们对这款车的定位也非常的精准，目标是给那些已经是马自达车主的人换车用。

什么意思呢？

就是比如你现在是马自达3昂克赛拉的车主，你现在生二胎了，想要换车，那么你会选择什么车呢？

如果你想买一台7座的中大型SUV，这时候，可能你会去选择马自达CX-8。

这个就是他们的产品逻辑。哈哈哈哈！！！

CX-8的定位是一款中大型SUV，标配7座椅，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架。

如果作为家用车的话，马自达CX-8完全合格，起码比哈弗H9强太多了，哈哈哈哈！！！

我认为家用为主还是选择马志达 Cx8，操控性和节能型应该都会超过哈弗H9，毕竟H9属于硬派suv。

毫无疑问CX-8，城市圈养只需要舒适、省油、好开就行了。

马自达CX8和哈弗H9都属于中大型SUV，而且两款车都有七座，但是两款车定位有些不同，CX8属于城市SUV，而H9定位是硬派越野，在烂路和越野方面的性能更为出色。两款车到底该如何选择，咱们可以分别说一说。

马自达CX8

马自达CX8销量可以用四个字来形容，那就是“惨不忍睹”。魂动2.0设计下的CX8线条硬朗，大师细节之处搭配了许多圆角，看上去运动却很柔和，所以外观没有那么彪悍。CX8长宽高为4955*1842*1733mm，轴距为2930mm，别看轴距达到了2930mm，但是整个车身让人并不觉得它特别大。

内饰方面，CX8设计的比较简洁，中控台有大面积软性材质包裹，中间是7英寸悬浮屏幕。配置方面以此顶配为例，有胎压监测、8气囊、360全景影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、电动后备箱、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节/加热、后排座椅加热、自动空调等等。除了这些配置还有一些选装配置，比如自动刹车系统。

其实对马自达熟悉的人都认为，马自达CX8就是大一号的CX5，外观像，内饰更像，几乎一点差别都没有，所以半开玩笑的说除了大众爱套娃，马自达也更爱。还有人觉得这么大的一款车，车身宽度不是太理想，比较窄。

动力方面，搭载的是2.0L自吸+6AT，最大196马力，峰值扭矩252牛·米，与CX5的动力一样，开起来虽然轻快，但是车太大，有些小马拉大车的感觉。

哈弗H9

哈弗H9外观看上去非常彪悍，两条粗壮的镀铬条组成的格栅，以及底部厚实的包围，后备箱上的“大背包”，无论从哪方面第一眼就觉得非常“硬朗”，处处彰显越野的“雄性气质”。H9的长宽高为：4856*1926*1900mm，轴距为2800mm。与CX8相比长度和轴距都差一些，但是宽度和高度表现都更好。

为了上下车方面，H9侧面有电动踏板，打开车门踏板会自动弹出，很方便。内饰方面简洁且成熟，没有那么夸张，没有那么前卫，主要是以实用和功能为主。其实这样的设计倒是非常适合爱越野的人。

配置方面以顶配为例，因为顶配都比CX8次顶配还便宜。顶配H9配备了车道偏离、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、自适应巡航、360全景、自动泊车、后桥差速锁，中央差速锁止功能、可开启全景天窗等等，差不多想到的都有了。

动力方面，搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，扭矩385牛·米，匹配8AT变速箱，加速线性，动力输出稳健。平时公路驾驶乘坐也十分舒适，如果去越野有三把锁的加持，脱困能力大大增加。

两车对比，哈弗H9无论是动力还是配置方面更突出，如果非得选择，个人觉得无论家用或是自驾出游H9都能胜任，就是油耗略高一些。

感谢能回答这个问题，首先我看了一下其他的每个人的观点不同，要看 你用车的意图是什么，家用的话马自达不错，第一，品牌影响力，第二，价位合适，第三，省油7.8左右吧。城市代步足够了。那么咱们再说哈佛这车也不错，不管是城市代步，还是出去越野都很好，也是品牌，服务都可以。不过本人建议还是选哈佛比较好，你可以这么看问题，第一在城市代步没有问题，省油，价钱都合适，那么有可以会碰到公司或者一些车友举办家庭聚会，一起驾车去自驾游，这就是用上了。咱们考虑问题一定要全方位考虑，很多时候不知道怎么就发生身边了，所以建议哈佛比较合适，这样一家人出去玩，马力也够了，如果一起去玩的时候，别人的车没有问题，你到时候会很尴尬的，我以前也出现过这样的问题，也是买的家庭小轿车，有一次是朋友聚会，自驾游去郊外玩，大家都开的SUV，就我开的家庭轿车，我感觉没有问题，到了地方才发现，有坑洼的地方，他们的车都很轻松就过去了，我的拖了几次地，很心疼，等回来后，我就去换了一辆，所以本人建议，这是发生在本人身上，给你提醒。很高兴你给你分析这么多，希望你能买到满意的爱车，祝你好运。

长安马自达CX-8是在2018年末推出的一款中大型SUV，价格25.88万-33.08万。目前，市场上1-2万的终端优惠。综上所述，二者在售价区间方面仍处于同一级别。接下来，就来对这二位进行对比。看看到底是买马自达CX-8，还是选择新款的哈弗H9！

一、外观

外观：CX-8视觉疲劳，H9硬汉风十足

谈及外观，也许审美各异，但双方明显不在同一个频道上。众所周知，马自达的魂动设计的确在业内知名度较高。但是，不知道大家是否发现了这一现象，偏向于“精致、运动化”的魂动设计，其实对于车身尺寸是有着一定的适应区间的。CX-8定位于中大型SUV，尺寸可想而知。车子的长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距达到2930mm，如此庞大的尺寸虽然在一定程度上保证了乘坐空间的舒适性，但是，对于这么一台中大型SUV来说，这个外观设计看起来的确不是很到位。

新款的哈弗H9，则完全是另一幅景象。虽然只是改款车型，但是哈弗H9的变化还是比较小，更加粗壮、霸气的镀铬中网搭配上全新的保险杠，让它看起来就霸气十足。但譬如大灯等细节之处的优化，又让这个“铁骨硬汉”显得更精致了些。

车身尺寸方面，应该基本上可以参照现款车型，差距不会太大。现款哈弗H9车身尺寸为4859/1926/1900mm，轴距2800mm。从数据上来看，虽然比起CX-8稍显不足，但这个尺寸也属于正常体态的7座SUV正常水平了，既够用，又不让车辆整体显得过于臃肿。至于这两幅模样谁更好看，肯定是众说纷纭，但我认为对于中大型SUV来说，我个人还是更喜欢硬派些的哈弗H9。

二、配置：H9近乎全能，CX-8表现一般

众所周知，中国品牌在配置方面一向是优势环节。而此次的哈弗H9又是即将上新的改款车型，所以配置方面的优势自然不言而喻。根据资料显示，新款H9将配备支持双模导航+OTA在线升级+智能语音情景交互的车联网系统，以及智能巡航、主动刹车系统、交通标识识别系统、博世9.3代ESP等配置。换句话说，在这台哈弗旗舰SUV车型上，只有你想不到的，没有它不配备的。马自达CX-8，售价为25.88万的两驱豪华型在主被动安全配置方面 科技 含量并不高，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车一概没有，只有最基础的前后倒车雷达和倒车影像。此外，舒适性配置方面，电动后备箱、方向盘换挡、液晶仪表盘、无线充电、真皮座椅、主副驾电动调节座椅等配置也全部缺席，配置表现只能说是够用。而且，作为一款SUV车型，马自达CX-8明显只适用于城市路况。四款车型中，低配的两款全部为两驱版本，而高配的两款车型价格已经逼近了30万，但是却仍还是采用了多片离合器的适时四驱系统，加上并不出色的接近角、离去角，CX-8的越野能力可以说是无从谈起。

但哈弗H9则完全是另一幅景象，众所周知，哈弗H9的定位是豪华硬派中大型SUV，既然是硬派，非承载式车身是必须的。而且，与此同时它还拥有着第二代全地形反馈系统，富含沙地、雪地、泥地、4L等6种模式可供选择。而且，他还是你20多万内为数不多可以买到拥有前中后三把差速锁的SUV，通过性可以说是极为强悍。

三、动力：H9动力较好，CX-8短板明显

在动力方面，CX-8也许大家都很熟悉了，马自达这个执拗的车企到现在仍在坚持着自然吸气发动机。虽然这并不是一件坏事，但是也要做到“因车制宜”，譬如CX-5、阿特兹这样体型的车，也许2.5L自然吸气是够用的。但是放在车长近五米的CX-8上，马自达依然采用着这台最大马力192匹、最大功率141kW、最大扭矩252牛·米的2.5L自然吸气直列四缸发动机，匹配6AT手自一体变速箱。不少试驾过的网友都表示动力实在是太肉。

相近的售价下，哈弗H9则搭载了全新调校的2.0T涡轮增压发动机，不仅满足了国六排放，而且扭矩也比现款车型提升了30牛·米，峰值扭矩可达385牛·米。配备的仍是来自ZF的8速自动变速箱。这么看来，无论是变速箱的先进性还是发动机的账面数据，CX-8明显已经偏离了主流是水平，二者驾驶感受上的差别肯定也是不言而喻的。

总结：虽然乍一看，哈弗H9这么个硬派SUV好像和偏城市用途的马自达CX-8好像并不具备太大可比性。但如果对比售价和尺寸，二者其实是站在同一起跑线的。倘若你的预算足够，至少在我看来，花同样的钱、不如买马自达CX8，虽然动力没有哈佛H9强劲，但是马自达的创驰蓝天技术可不是盖的，搭载了2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率达到141kW，峰值扭矩达到252Nm。传动系统方面，与之匹配的是6AT变速器。这一动力系统的口碑还是相当不错的，不但具备良好的动力性能，还拥有不错的燃油经济性。在可靠性的方面要比H9强。所以主要用来家用，公路驾驶较多的话推荐选择马自达CX-8。

1、外观出众：

从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠。

2、车型流畅：

车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。车身尺寸也与现款保持一致，为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。

中国长城H9，配置性能都不差，国产车中的天之骄子，没必要去买日本的三类车。

如果是使用汽油发动机在城里头跑，马自达cx 8，稍微省点油，但是强烈的推荐哈弗h9柴油款，因为亲戚去年买的H9柴油款，油耗以及动力对Cx8是碾压式的，舒适性也相当好了，仅仅是在着车的时候，有一点大大声行驶起来后，跟汽油车没有区别，自主品牌加油