钢丝绳在线检测仪器实用性好吗

选一段未经使用和磨损拉长的链条，使链条成自然垂直状态，测量出磨损过的链条与未经磨损链条节距相加的数据，计算出磨损后链条平均每节链环节距增加的比例。

钢丝绳在使用期间，一定要按规定进行定期检查，并将检查结果认真做好记录（记录表应记录绳型号、换绳时间、检查部位、检查项目、缺陷情况、检查时间和检查人员）。通过对钢丝绳随时监控，为安全、合理使用钢丝绳提供依据。使用过程检查包括外部检查与内部检查两部分。

严格讲，钢丝绳从投入使用之后，其性能就开始降低。所以，在其使用过程中，应对全长各个部位进行检查。由于客观上要对整条钢丝绳进行检查十分困难，但是，对于那些经过实践证明容易损坏的部位必须进行频繁、仔细检查，因为一旦这些部位严重损坏不能被及时发现，将可能产生灾难性的后果。

扩展资料：

绳芯的主要作用是对钢丝绳起到支撑作用，以达到稳定的横断面结构。绳芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯包括天然纤维芯和合成纤维芯，天然纤维芯如剑麻、黄麻、棉线等，合成纤维芯包括聚乙烯和聚丙烯长丝等。天然纤维芯可以储存较多的润滑脂，对钢丝绳起到润滑作用，延长钢丝绳使用寿命。

钢丝绳捻制过程中喷涂润滑脂，其主要作用有两个，其一，对钢丝绳进行润滑减缓钢丝表面的磨损，其二，润滑脂可以将钢丝表面与空气中的氧气隔离，对钢丝绳发生氧化锈蚀起到抑制作用。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

这个要看检测对向在哪个地方。如果检测的是矿井提升机上的话，是需要有煤安资质的。如果检测的是电梯钢丝绳　吊车钢丝绳的话则不需要煤安证。百克特intron plus钢丝绳无损探伤仪是钢丝绳无损检测的首选。

钢丝绳探伤仪，用于检测钢丝绳的磨损、断丝情况，以确定是否需要更换新钢丝绳，从而达到安全使用钢丝绳的目的，因为钢丝绳的突然断裂极易引发重大事故，而过早更换新绳又会增加成本，这是钢丝绳探伤仪的使用价值，只有钢丝绳探伤仪能够达到这个目的，就是适合自己的。

国内钢丝绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），超越进口钢丝绳，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），因为使用寿命超长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，质量稳定性可靠性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，镀锌锌层越厚耐腐蚀能力越强，锌层厚度以克/平米表示。

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，正在被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业以假冒产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

电梯钢丝绳断股不能能提前检查出来。钢丝绳断股，断口整齐、光亮，其余各处无断丝，不能提前检查出问题，不能采用钢丝绳探伤仪对钢丝绳探伤。钢丝绳是影响到电梯安全的重要部件，钢丝绳状况的好坏直接影响到电梯的使用安全，当钢丝绳断丝、断股后对钢丝绳做如下常规检查：断股、断丝的根数及部位。

TST钢丝绳探伤(工程)系统功能

1、数据采集装置及其它附属设施便于一次安装于工况现场各适当位置。

2、实现宽距探测和高速探测。

3、通过定量无损探测和远程网络通信，实现了在线监测技术与日常设备管理的有机结合。

4、24小时不间断运行和远程监测、实时预警，实现对钢丝绳内外部断丝、磨损、锈蚀、疲劳等各种隐蔽性损伤的在线实时监测。并能现场给出探测数据及各种损伤明确的数量值，并能做出安全状况评价及现场打印报告。

5、使用软件能独立运行，并实现其它控制操作系统的并入和兼容。

6、具有机械抗振和抗电磁干扰功能。

7、实现损伤情况现场声光报警功能。

8、具有防水、防尘、耐油、防潮功能。

9、提供软件维护和升级持续服务。

TST钢丝绳探伤(工程)系统参数

电磁感应灵敏度：U/H≥1.0V/mT

电磁感应信噪比：S/N＞85dB

探伤定量不确定度：≤±1.2%

信号有效提取距离：0～30mm

探伤实时响应时间：≤ 0.5ms

连续探测距离：＞104m

中心位置误差：＜±2mm

传感器耗散功率：＜50mW

传感器工作寿命：≥2.7×104 h

传感器输出信号：DC0～5V调制信号

探伤额定工作电压：DC5V±5%

探伤额定工作电流：200mA

采样频率响应: ≤10kHz

系统工作电压：AC220V±10%（非防爆）、AC127V±10%（防爆）

系统额定功率：＜1000W

使用环境温度：-20℃～+55℃

防尘防水等级：IP54

使用相对湿度：≤95%RH（250C）

大气压力范围：80kPa～110kPa

最恶劣的贮存温度环境：-40℃～+60℃

电梯钢丝绳采用复绕方式的越来越多，电梯钢丝绳使用过程中受到正反两个方向的弯曲应力作用，所以钢丝绳更容易损坏，更早出现磨损和断丝，需要使用疲劳寿命长的电梯钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层电梯钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制电梯钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果电梯公司拥有疲劳试验机，建议自己做磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳疲劳寿命对比验证试验，这样的数据最具可信性。锰系磷化涂层电梯钢丝绳符合GB8903-2005电梯钢丝绳的所有技术指标要求。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。

钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。

所以，磷化涂层电梯钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面电梯钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势，优先采用锰系磷化涂层钢丝绳，可以提高公司的竞争能力。

有了智能手机，还有人用砖头大小的大哥大吗？还有人用BP传呼机吗？还有人用MP3听音乐吗？有了平板电视，还有人用显像管电视吗？时代在发展，科技在进步，落后于时代的企业，肯定会被淘汰。因为钢丝绳用户，没有一个是傻瓜，他们会挑选自己最满意的钢丝绳，钢丝绳厂是否能够继续存在下去是由钢丝绳用户决定的，那些名牌大钢丝绳厂想生存下去，要么开发更先进技术，要么获得专利授权生产磷化涂层钢丝绳，只要这么两条路。对于钢丝绳用户而言，采购锰系磷化涂层钢丝绳就是了，使用寿命更长，使用成本更低，稳定性可靠性更高，何乐而不为。个人看法，仅供参考

煤矿矿井钢丝绳自动监测仪主要叫钢丝绳无损探伤仪或是钢丝绳无损检测设备。现在钢丝绳在线检测技术还不成熟。基本上钢丝绳自动监测仪市场上应用比较多的且检测精准度高的是intros钢丝绳无损探伤仪，多次检测重复性好。

感应片，红外芯片。

传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

提升系统规程1．钢丝绳的使用与维护在钢丝绳的使用中，应满足安全规程规定的卷筒直径与钢丝绳直径的比值要求，以控制其弯曲疲劳应力。钢丝绳在卷筒上排列要整齐，运行时要保持平稳，不跳动、不咬绳。 钢丝绳使用过程中应注意润滑，良好的润滑对延长钢丝绳的寿命影响很大，因此应定期对钢丝绳涂油。涂油前，应先清除钢丝绳上的尘土污油，然后用人工法或涂油器法(钢丝绳穿过两半合成的油筒，随着钢材绳的移动，及时往油筒内添加热油)进行涂油。 因钢丝绳绳头部分损坏较快，所以对钢丝绳应定期进行斩头。同时也要定期调头，将与卷筒连接的一端和与连接装置连接的另一端互相更换，以增加钢丝绳的使用寿命。其斩头和调头的期限，应根据各单位不同使用条件和钢丝绳损坏情况确定，井筒内应尽量减少淋水，保持干燥，以避免钢丝绳的锈蚀。 2．钢丝绳的检查新钢丝绳到货后应检查是否有厂家合格证书、验收证书等资料；有无锈蚀和损伤，不符合要求的不准使用。升降人员的钢丝绳要按安全规程的规定进行试验。 使用中的钢丝绳应每日检查一次。检查时，采用慢速运行对钢丝绳进行外观检查，同时可用手将棉纱围在钢丝绳上，如有断丝，其断丝头就会把棉纱挂住。要特别注意检查绳头端和容易磨损段，还要注意不得有漏检。钢丝绳在遭受卡罐或突然停车等猛烈拉力时，应立即停车检查。钢丝绳的检查工作要由专人负责，并作好检查记录。 安全规程中规定钢丝绳在下列情况下须更换新绳： (1)升降人员或升降人员和物料的钢丝绳在一个捻距内断丝数达5％时，专门升降物料的达到10％：(2)提升钢丝绳直径缩小达到10％或外层钢丝直径减少30％；　 (3)钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员；钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须更换；　

(4)钢丝绳产生严重扭曲或变形； (5)遭受猛烈拉力的一段，其长度伸长0．5％以上。　 钢丝绳的检查是一项很细致，实践性很强的工作，因目前对某些损伤(如锈蚀)还没有定量标准，检测手段在许多方面还靠眼观手摸，因此要在实践中不断积累经验，准确判断钢丝绳的状况。　 (三)井口安全设施 　 为了保证提升作业的安全，防止发生人身或设备安全事故，在罐笼提升系统各井口必须装设必要的安全设施。 1．井口安全门 在地面及各中段井口必须装设安全门，防止人员进入危险区或者其他运输设备冲人井筒，造成设备或人员的坠井事故。安全门必须开启方便、防护可靠。安全门按其操作方式可分为手动、罐笼带动、气动和电动等多种形式。安全门只有在人员上下罐或进行其他提升作业时才打开，其他时间处于关闭状态。　 2．井口阻车器 　 阻车器安装在罐笼提升的井口车场进车侧，目的是为了防止矿车落人井筒。阻车器的操作方式有手动式、半自动式和自动式。手动式就是用手柄直接操纵传动系统，半自动式是用气缸或电动液压推杆等传动，自动式是利用罐笼升降、矿车运行等方罐笼安全技术要求 3．1 罐笼 cage供竖井提升矿石（煤）、废石（矸石）和升降人员、材料、设备用的容器。3．2 罐体 cage main body不含首、尾绳悬挂装置和导向装置、防坠器的罐笼本体部分。3．3 悬挂装置 suspension assemblies首绳悬挂装置与尾绳悬挂装置的统称。3．3．1 首绳悬挂装置 head rope suspension assemblies罐体与首绳（提升钢丝绳）之间的连接装置。3．3．2 尾绳悬挂装置 tail rope suspension assemblies尾绳（平衡钢线绳）与罐体底部的连接装置。3．4 导向装置 conveyance guide assemblies

滚轮罐耳、滑动导向套、滑动罐耳的统称。3．4．1 滚轮罐耳 rolling guide shoes罐笼沿刚性罐道正常运行的滚动导向件。3．4．2 滑动导向套 sliding directive sleeve罐笼沿柔性罐道正常运行的滑动导向件。3．4．3 滑动罐耳 sliding guide shoes罐笼在运行中起导向作用，在进出车水平起稳罐作用，过卷或过放时进入楔型罐道起安全作用的滑动导向件。3．5 防坠器 cage dog当提升钢丝强或其悬挂装置断裂时，阻止罐笼坠落的保护装置。3．6 制动绳 braking rope在防坠器起作用时，供其抓捕机构捕捉的钢丝绳。3．7 缓冲绳 buffer rope罐笼坠落后用以吸收下坠罐笼的动能以保证罐笼制动过程平稳的钢丝绳。4 技术要求4．1 一般规定4．1．1 罐笼应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样和技术文件进行制造。4．1．2 每个罐笼应在明显位置设由软铝板制成的铭牌，铭牌内容包括：罐笼型号、外形尺寸、额定载重量、自重、允许乘载人数、制造单位、生产日期等。4．1．3 罐笼顶部应设置可拆卸的安全篷（保护伞）和栏杆。4．1．4 罐笼所用材料必须符合国家和行业标准的有关技术规定，并具有供应单位的合格证。允许以性能不低于本标准规定的材料代替，主要零件的材料代用，必须征得设计单位的同意。4．1．5 材料代用后，厂家应向用户提供代用材料和原材料的型号、规格及因材料代用使罐笼增加或减少的重量，并测出罐笼实际重量，记入铭牌。4．1．6 悬挂装置和防坠器，由取得国家有关部门颁发的安全装置生产许可证的单位制造。4．1．7 当井筒淋水量超过5m3/h时，罐体顶部应设弧形淋水棚。4．1．8 除侧板、盘体盖板、安全蓬、淋水棚外，必须整料制作。4．1．9 所有弯曲、锻造和冲压零件，不得有裂纹、断口麻点等缺陷。4．1．10 焊缝应平滑、整齐，不应出现烧穿、裂纹、弧坑等缺陷。

4．1．11 铆钉应牢固完整，不得有歪斜、裂纹、松动等缺陷。4．1．12 罐笼的所有零件必须检验合格，外购件和外协件必须有合格证，方可进行装配。4．1．13 零部件采用高强度螺栓连接时，应符合GB/T 3633的规定。4．1．14 除高强度螺栓连接处构件的接触面外，零、部件组装前必须进行防腐处理。铝合金罐笼的钢铝接合部位，应作防止电化学腐蚀的处理；作阳极氧化处理时，氧化膜的封孔质量评定应符合GB/T 14952.1、GB/T 14952.2的有关规定。4．1．15 组装后的罐笼，所有相关运动的零、部件应活动灵活到位，无卡阻现象。4．2 罐体4．2．1 罐体制作及所用材料应符合下列规定：——框架应采用经强度校核合格的钢材或铝合金制作；采用铝合金制作时，除应满足强度要求外，受压杆件还应满足稳定性要求；——罐体侧壁应采用厚度不小于2.5mm（煤矿不小于1.5mm）的钢板或具有同等强度的铝合金板制作；罐体侧壁靠近罐道部分，禁止使用带孔的板材；——罐底应能经受正常或紧急落地时所产生的冲击力和应力；且应满铺厚度不小于4mm的无孔花纹钢板或具有同等强度的无孔铝合金板；——罐体各弦梁内的联系横梁，应尽量布置在承受矿车轮压的部位，横梁的间距根据弦梁上铺板的承载能力确定。4．2．2 罐内尺寸应符合下列规定：——单层或多层罐笼最上层的净高（带弹簧的主拉杆除外）不得小于1.9m，其他各层净高不得小于1.8m；——提升人员时，按允许乘载人数计算，每人所占底板面积不得小于0.2m2。——提升矿车时，矿车与罐体两侧的最小安全间隙，固定车厢不得小于50mm；翻转车厢不得小于75mm。矿车与罐体两端的最小安全间隙不得小于100mm。4．2．3 罐体内两侧应设置供乘罐人员扶握的扶手。扶手与罐体的连接强度应由设计人员根据其受力状况确定。扶手的设置高度应为1600mm±50mm。4．2．4 罐笼门应符合下列规定：

——罐笼门应采用钢或铝合金制作；——罐笼门的形式须经设计和使用双方共同协商确定；——罐笼门不得向外打开；——罐笼门应有锁闭装置，防止因受摇动或振动而自行打开；——罐笼门关闭后，其上部边缘离罐体底板不得小于1200mm；下部边缘离罐体底板不得超过计划250mm；横竖杆各自的间距不得大于200mm。4．2．5 载矿车的罐笼，罐体内必须调协坚固可靠的阻车器，阻车器的阻爪在阻车时不得自行打开。采用橡胶压块式阻车器时，必须具有足够的强度和刚度。采用带连杆装置的阻车器时，罐体底板必须设置检查孔，检查孔应用厚度不小于4mm的钢板封闭。4．2．6 罐体顶部应设顶盖门，多层罐笼的中间隔板上应设人孔，顶盖门和人孔应用可打开的厚度不小于4mm的钢板封闭。4．2．7 载矿车的罐体底板应敷设轨道，且应敷设与轨道等长的护轨，严防罐内矿车掉道。轨道与摇台搭接部位应耐磨、耐冲击、易更换。4．2．8 罐体采用焊接时，其主要受力连接点的焊缝强度不得低于母体材料的强度。4．2．9 罐体偏心力矩不得大于200N·m。4．3 悬挂装置4．3．1 主要零件如连接叉、换向叉、销轴、内外侧板等应用探伤仪检查，检查的内容应符合有关国家标准的规定，并填写探伤检查报告及做零件标记。4．3．2 悬挂装置应以提升钢丝绳中心线为轴线对称平衡（楔形绳卡除外）。4．3．3 采用楔形绳卡时，两夹铁之间的绳槽安装后形成的楔角，必须与楔形绳环的绳槽夹角一致，其偏差不大于20′；夹铁、绳环与绳槽底间距尺寸偏差不大于1mm；限位板在拉紧钢丝绳后应用高强度螺栓拧紧，以防止楔形绳环松脱。4．3．4 首绳悬挂装置的安全系数，应符合下列规定：——在罐笼专作升降人员用或既作升降人员用又作升降物料用时，主连接件、保险链或其他类型的保险装置，不小于13；——在罐笼专作升降物料时，主连接件、保险链或其他类型的保险装置，不小于10。计算保险链的安全系数时，假定每条链子都平均地承受罐笼及其荷载的全部重量，并应考虑链子的角度。

4．3．5 采用垫块式或螺旋液压式调绳方式时，首绳悬挂装置所需的千斤顶、快速接头、胶管、连通器、油泵等的使用压力，垫块式不得小于56MPa，螺旋液压式不得小于7.84 MPa。使用中不得有漏油现象。4．3．6 安装好的保险链，不得有拧劲或打结现象。单绳提升保险链的长度，应比其两端中心孔的直线距离大6～8mm；多绳提升单点悬挂时，保险链的设置由设计人员确定。4．3．7 尾绳悬挂装置应符合下列规定：——所能连接的钢丝绳数不得少于2根；——在罐笼专作升降人员用或既作升降人员用又作升降物料用时，主连接件的安全系数不得小于13；在罐笼专作升降物料用时，不得小于10；——圆尾绳悬挂装置的转动部分装配时应注入足够的防水、抗压润滑脂，绳头连接套头必须转动灵活。套筒内表面应光滑，以减少对尾绳的磨损；——扁尾绳悬挂装置的对称绳环与扁钢丝绳的接触面应打磨平整，不得有粘砂、孔眼、裂纹等缺陷。4．3．8 在新的或更换的一套悬挂装置使用前，应进行外加载荷（静载）试验，试验合格方可投入使用。4．4 导向装置4．4．1 导向装置与罐道之间的间隙，须符合下列规定：——钢轨罐道，每侧不得超过5mm；——木罐道，每侧不得超过10mm；——钢丝绳罐道，滑动导向套内径比罐道绳直径大2～5mm；——罐笼单侧布置钢轨罐道时，导向装置的外缘与罐道梁上固定罐道装置之间，不得小于20mm；——采用滚轮罐耳的组合钢罐道，其滑动罐耳每侧间隙应保持10～15mm。4．4．2 滚轮罐耳应符合下列规定：——滚轮材料应采用聚氨酯橡胶；——组装时，轴承间应充满滚动轴承润滑油脂；——缓冲装置应采用碟形弹簧组，总缓冲行程不得超过表1 的规定；——滚轮罐耳所承受的最大水平力，按罐笼总重（自重加载重）的1/24计算，应符合表1的规定。4．5 防坠器4．5．1 专作升降人员用的或既作升降人员用又作升降物料用的单绳提升罐笼，必须装设可靠的防坠器。4．5．2 防坠器在抓捕与制动过程中必须保证人身安全，即在最小终端载荷（相当于罐内只乘一人）时，最大允许负加速度不大于50m/s2，负加速度持续时间不应超过0.25s；在最大终端载荷时的负加速度，钢丝绳制动防坠器不应小于10 m/s2，木罐道防坠器不应小于5 m/s2。

4．5．3 带弹簧的主拉杆必须设保护套筒或其他限位装置。4．5．4 主拉杆的安全系数不得低于13；其他零件按屈服极限计算，安全系数不得低于2；无屈服极限的材料，按极限强度计算，安全系数不得低于5。4．5．5 防坠器的主要受力零件，不得用铸钢、铸铁、铸铜制造，锻制的主要零件还应进行无损探伤检查。4．5．6 防坠器动作空行程时间（从断绳瞬间到开始制动的时间），不应超过0.25s。4．5．7 两组抓捕机构制动时的动作时间差，作罐笼通过的距离来表示，不得超过0.5m。4．5．8 防坠器制动绳的安全系数，按动载荷计算不得小于3；按静载荷计算不得小于6。罐笼正常运行时，制动绳与抓捕机构中楔子之间的间隙应保持5～8mm。4．5．9缓冲绳的安全系数，按动载荷计算不得小于3，按载荷计算不得小于6；缓冲绳的余留长度应为制动距离的2～3倍；缓冲绳的端部必须用巴氏合金浇成锥体形，以防制动时缓冲绳从缓冲器里脱出。4．5．10 防坠器必须进行脱钩试验，确认动作可靠，方可投入使用。5 使用要求5．1 罐笼的额定载重量、最大载重量和允许乘载人数应在井口公布，严禁超载运行。5．2 禁止同一层罐笼同时升降人员和物料。升降爆炸材料时，应有专人监护。5．3 无隔离设施的混合井，在罐笼升降人员的时间内，箕斗提升系统应停止运行。5．4 导向装置磨损达到下列程度，应予以更换：——滑动罐耳一侧磨损超过8mm；——钢轨罐道和滑动罐耳同一侧总磨损量达到10mm；——滑动导向套磨损超过8mm；——滚轮罐耳的胶轮磨耗的体积超过式⑴的计算值。5．5 采用钢丝绳罐道或单侧钢罐道的罐笼提升系统，井口、井底及中间各中段（水平）须设稳罐装置。5．6 乘罐人员应在距井筒5m以外候罐，必须严格遵守乘罐制度，听从信号工指挥。升降人员时，应关好罐笼门，并严禁使用罐座。5．7 人员站在空罐笼的顶盖上检修、检查井筒设施时，必须有下列安全防护措施：a) 井口及各中段（水平）马头门须设入警戒，不得下坠任何物品；

b) 罐笼上设有专用信号装置；c) 必须在安全篷下作业；d) 必须佩戴安全带，安全带牢固地绑在提升钢丝绳上；e) 检查井筒时，升降速度不得超过0.3m/s。5．8 罐笼提升系统必须设过卷保护装置及缓冲装置，过卷高度应符合下列规定：——提升速度低于3 m/s时，不小于4m——提升速度为3～6 m/s时，不小于6m；——提升速度为6～10 m/s（不包括6 m/s）时，不小于最高提升速度下运行1s的提升速度；——提升速度高于10 m/s时，大于10m。5．9 罐笼提升信号系统应符合GB 16541的有关规定。5．10 罐体、悬挂装置、防坠器、导向装置、罐内阻车器等，每班应检查一次，每周应由车间设备负责人检查一次，每月应由矿机电科长（或机械师）检查一次；发现问题应立即处理，并将检查和处理结果记入提升装置记录簿。5．11 主梁（悬挂板）、悬挂装置、防坠器主拉杆等每年应至少进行一次探伤检查。5．12 使用中的防坠器，每半年进行一次清洗和不脱钩试验，每年进行一次脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部件，必须经常处于灵活状态。在寒冷地带的冬季，防坠器润滑部位应使用防冻润滑油。抓捕器截面减少20%时必须更换。导向套衬瓦每侧磨损超过3mm时必须更换。5．13 应定期张紧制动绳5．14 井口、井底和中间各中段（水平）安全门、承接装置及阻车器必须与罐笼停止位置相联锁。5．15 用罐笼升降人员的加（减）速度，不得超过0.75m/s2，最高速度应不超过式⑵计算值，且不得超过12m/s。升降物料时，最高速度不得超过式⑶计算值。5．16 悬挂装置的任何部件断裂，应把全部可收集到的断裂部件的碎片保存起来，供矿长指定的主管人员或主管部门指定的人员作检查，并根据检查结果，提出相应改进措施。6 检验规则与检验方法6．1 检验规则6．1．1 每台罐笼必须经制造厂质量检查部门检验合格，并附有产品质量合格证方可出厂。

6．1．2 罐笼的检验分出厂检验和现场检验两种。整体运输的罐笼，只用出厂检验；解体运输的罐笼，应再增加现场检验的内容。详见表2。6．1．3 罐笼的运转检验由用户负责现场进行，试运转中出现的制造质量问题，由制造厂负责处理。6．1．4 用户有权按照本标准规定检验罐笼质量是否达到要求，有异议时，应由有关监督部门仲裁。6．2 检验方法6．2．1 主梁（悬挂板）应进行无损探伤检查，并提出探伤报告。6．2．2 铆钉的检查方法：——根据铆钉直径，选用0.25～0.4kg的小锤敲击检查；——用样板检查铆钉头的尺寸。6．2．2．1 目测铆钉的外观质量，检查铆钉头是否有裂纹、残缺、扭曲和变形等缺陷。6．2．2．2 不合格的铆钉应铲掉重铆，但更换有缺陷的铆钉数量不得超过本节点铆钉总数的20%。6．2．2．3 铆钉铆接后，零件间的密合程度，可用0.1mm的塞尺检查，不紧贴的铆钉必须铲掉重铆，不得用烤铆的方法进行二次铆合。6．2．3 焊缝质量检查应遵守下列规定：——焊缝外观检查应在涂漆前进行；——目测或用10倍的放大镜检查是否有裂纹、夹渣、烧穿、飞溅残渣、焊瘤或未焊满、未焊透等缺陷；——罐体主要受力连接点的焊缝质量应进行无损探伤检查，射线探伤应不低于GB 3323缺陷分级中的Ⅱ级，超声波探伤应不低于GB 11345缺陷等级分类中的Ⅰ级（检验等级为B），并提出探伤报告。6．2．4 有下列情况之一的高强度螺栓，应进行扭矩系数检查：——购进的螺栓没有规定扭矩系数范围；——购进的螺栓虽有规定扭矩系数，但使用时间已超过保证期；——安装中觉察到扭矩系数不稳定。检查时，取5个高强度螺栓，逐个安装在轴力测定装置上用扭矩扳手旋拧，当轴力测定装置上达到设计规定预紧力时，读出扭矩值，并根据预紧力和扭矩值，计算出扭矩系数。测得的5个高强度螺栓的扭矩系数，如果稳定在.011～0.15之间，其标准差小于0.10时，可采用常规的扭矩法施工。

测得的高强度螺栓的扭矩系数范围有变化时，可按测得的扭矩系数的平均值计算扭矩值，并以之作为扭矩法施工的依据。对不同批、不同时间、不同放置条件的螺栓，应分别测其扭矩系数，确定扭矩值，再进行施工。6．2．5 悬挂装置的外加载荷试验应在专用试验台上进行，试验载荷为设计破坏载荷的0.2倍，加载时间不少于20min。试验中，钢丝绳连接处不得有窜动现象，所有受力件不得变形或损伤。试验结果和处理情况均应记录存档。6．2．6 现场挂罐安装时，调整好滚轮（采用滚轮罐耳时）与罐道的压力，测量导向装置与罐道的间隙，并应符合4．4．1的规定。6．2．7 防坠器的检验，应遵守下列规定：a) 检验前的准备 检验前应对井架、缓冲绳、罐道（制动绳）、悬挂装置、抓捕机构、驱动弹簧及制动绳拉紧装置等进行详细检查，并更换磨损过量已不合要求的零件；b) 检查性检验 将罐笼放在井口托台或覆盖物上，放松提升钢丝绳，检查抓捕机构动作情况：在驱动弹簧作用下拨杆应抬起滑楔并将制动绳卡住；测量滑楔垂直行程，不符合要求时应进行调整。这样的检查至少应重复三次；c) 静负荷检验 抽出连接装置的固定销，此时驱动弹簧动作，使抓捕机构的滑楔接触罐道（制动绳）；把罐笼上提600～700mm停住，再下放罐笼，抓捕器在罐道（制动绳）上滑行一段距离后，制动绳被滑楔夹住。钢丝绳制动防坠器下滑距离不得超过40mm，木罐道防坠器下滑距离不得超过200mm。同样过程至少应重复三次，每次提升高度应大于前一次，以免在同一位置抓捕罐道（制动绳）。作该项检查时，缓冲绳不得在缓冲器中拉动，如有拉动现象，必须调整缓冲器的螺杆，直至无拉动为止；d) 脱钩检验 脱钩检验应在静负荷检验合格后进行。检验时，在封闭井口钢梁上铺上枕木，枕木上放些软质材料，罐体内部四角用木柱支撑补强，连接装置与主拉杆之间连上脱钩器，最后将罐笼提升到井口封闭物上方1500mm处，打开脱钩器，待罐笼停稳后，测量抓捕机构沿罐道（制动绳）下滑距离（不包括制动绳的拉伸长度）。如果钢丝绳制动防坠器下滑距离超过150mm或罐笼相对井架的降落高度超过400mm，木罐道防坠器下滑距离超过400mm，则应调整后重做检验。

脱钩检验应重复进行三次：一次用最小负荷（相当于罐内只乘一人）检验；一次用相当于满载人员的负荷检验；最后一次用最大负荷检验。e) 检验结束后，应拉紧提升钢丝绳，使抓捕机构恢复到正常运行状态；拉紧制动绳，并检查拉紧装置；对抓捕机构、缓冲绳及制动绳进行涂油。6．2．8 对使用中罐笼的高强度螺栓的检查，应遵守下列规定：——目测检查如发现构件滑移、漆膜拉开或流锈水，则表明连接处高强度螺栓大部分欠拧；如果发现个别螺栓头或螺母周围漆膜开列脱落或流锈水，表明该螺栓严重欠拧或漏拧；——用重约0.25kg的小锤敲击螺母一侧，手指按在另一侧，如手指感到颤动较大则欠拧螺栓；——将螺栓与螺母，连接件与节点板，螺母、螺垫、节点板或连接件间的相对位置用白漆做出标记，并经常检查它们间相对位置变化和滑移情况；——将欠拧和松动的高强度螺栓卸下，清洗除锈后，再按规定的工艺进行补拧。6．2．9 滚轮罐耳胶轮实际磨耗量，采用水测法检查：将未运行的胶轮与运行过的胶轮先后放入水箱，测出水位差的体积，结果应符合5．4的规定。卷扬技术规程对提升设备要经常地定期进行检查，查出的问题必须及时解决，检查工作的程序：(1) 每班开车前，首先检查声、光信号是否正常，检查润滑系统、制动系统、操作系统、主导轮装置、传动装置、过卷保护装置、过速保护装置等是否完好(2) 每班必须检查电动机和供电系统的状况(3) 运行中要经常检查润滑和液压系统。① 滚动轴承温升不应超过75℃，液压油温最高不应超过65℃。② 油位不应低于规定的最低位置，同时要定期换油，减速箱一年一次，液压站半年更换一次。若在使用过程中油面出现大量泡沫或油液过脏时，应及时更换。③ 定期对导向轮轴承、轴套及设备润滑油部位进行润滑。④ 保持盘形制动器所需工作油压值，箕斗为4MPa，罐笼为3.5Mpa。⑤ 盘形制动器闸瓦与闸盘间隙1~1.5mm为宜，不得超过2mm，磨损到2mm时必须进行调整，要保持闸瓦与闸盘接触面在60%以上。

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罐笼安全技术要求

提升系统规程

1．钢丝绳的使用与维护

在钢丝绳的使用中，应满足安全规程规定的卷筒直径与钢丝绳直径的比值要求，以控制其弯曲疲劳应力。钢丝绳在卷筒上排列要整齐，运行时要保持平稳，不跳动、不咬绳。

钢丝绳使用过程中应注意润滑，良好的润滑对延长钢丝绳的寿命影响很大，因此应定期对钢丝绳涂油。涂油前，应先清除钢丝绳上的尘土污油，然后用人工法或涂油器法(钢丝绳穿过两半合成的油筒，随着钢材绳的移动，及时往油筒内添加热油)进行涂油。

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因钢丝绳绳头部分损坏较快，所以对钢丝绳应定期进行斩头。同时也要定期调头，将与卷筒连接的一端和与连接装置连接的另一端互相更换，以增加钢丝绳的使用寿命。其斩头和调头的期限，应根据各单位不同使用条件和钢丝绳损坏情况确定，井筒内应尽量减少淋水，保持干燥，以避免钢丝绳的锈蚀。

2．钢丝绳的检查

新钢丝绳到货后应检查是否有厂家合格证书、验收证书等资料；有无锈蚀和损伤，不符合要求的不准使用。升降人员的钢丝绳要按安全规程的规定进行试验。

使用中的钢丝绳应每日检查一次。检查时，采用慢速运行对钢丝绳进行外观检查，同时可用手将棉纱围在钢丝绳上，如有断丝，其断丝头就会把棉纱挂住。要特别注意检查绳头端和容易磨损段，还要注意不得有漏检。钢丝绳在遭受卡罐或突然停车等猛烈拉力时，应立即停车检查。钢丝绳的检查工作要由专人负责，并作好检查记录。

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安全规程中规定钢丝绳在下列情况下须更换新绳：

(1)升降人员或升降人员和物料的钢丝绳在一个捻距内断丝数达5％时，专门升降物料的达到10％：

(2)提升钢丝绳直径缩小达到10％或外层钢丝直径减少30％；