摩托车链条油可以用食用油代替吗

不能

自行车零件大部分都是暴露在空气中，黏度高的油会很快沾满灰尘

然后你的闪亮的链条飞轮就变得黑黑的，摸一下满手都是带油的灰尘，洗都洗不掉

而且还会因为链条全是带油的灰尘，弄得传送啥的都不流畅了

水不要，水会腐蚀链子，造成链子生锈。

建议有条件还是涂机油之类的润滑油。用不了多少的，几滴就够了。

千万别上水。

说明：

食用油是吃的，当中富含了脂肪酸与多不饱合脂肪酸，这些物质在空气中会被氧化，之后变质，变质了的东西就会腐蚀物体，如果你把食用油滴入链子中，暂时可以缓解，但时间长了油脂就会凝固，然后吸附一些杂物，倒把金属破坏了，而且处理起来相当麻烦，几乎可以更换。

用润滑油就不会产生这些问题，因为润滑油是工业用油，里边都会加入抗氧化剂，可以有效的环节润滑作用，而且不会对金属造成破坏，也不会变质凝固。

但先不管你是支持用柴油、煤油的一方，还是反对此类溶剂的一方，我非常建议各位，把链条原厂说明书看过一遍，再思考看看。

接下来我会告诉你Shimano, Campagnolo, SRAM,这些有做链条的单车零件公司，他们的链条说明书了写了什么。

先看Shimano的说法：

请用中性洗剂去清洁链条，不要用强碱强酸这类的洗剂，例如除锈剂，这会使链条受损。

再来看Campagnolo的说法：

在上油之前，用刷子或衣服，沾满适当的清洁剂，彻底地清洁传动系统。

不要用高压水柱去喷你的车子。高压水柱，即便是浇花用的软水管，都可以渗透油封进入你的campagnolo零件，使得零件受损。在洗车时，建议用水和中性肥皂来擦拭

这是campagnolo 原厂的FAQs常见问答集，原本在CAMPY原厂2008年网站还可以找得到，但现在2009年已被移除，还好有位日本人把它留了起来。

避免使用会对金属或外观表面损害的溶剂。请定期使用干的布，干净的衣服，来擦链条。

接着是SRAM 公司的说法：

上油前，请先将链条清理干净。不要用使任何除油剂(grease型的除油剂，黄油除油剂)或酸性洗剂。清洁剂在几分钟后要用水洗去。最后水份干了再上链条油。

我们警告不要让链条浸泡在任何溶剂（煤油，汽油，SimpleGreen(美国知名的清洁剂)，生物可分解型除油剂），不管时间长短。并请确实遵守各个除油剂产品的稀释浓度配方。

看完了这些制造商的说词，不知各位有什么想法？？

其实你可以看到，不同厂商之间，对于链条洗剂的看法，仍有些小差异。不过大致上都是同意，使用中性洗剂，然后用布擦，或用刷子去刷的，没有厂商说用浸泡的。

一般消费者要怎么把grease加回去？千万不要跟我说去加链条油喔！因为，一般市售的链条油，黏度都很低，比不上原厂的固态黄油。一般链条油可以渗透到链条内环轴承，但固态黄油grease，是很难塞进去链条的内环轴承！那么用高温高压方式去煮链条？别闹了，那是工厂或狂人才在做的事，怎么可能每个人都有这闲时间和闲功夫啊？只有自己辛苦点，一点点上。

用专用润滑油，便宜车可以用wolf's油，几块钱可以用半年甚至一年。但较易沾灰和被雨水等冲刷掉。

也可以买几十块一瓶的中档的腊性油，也能用个一年半载。较粘稠不易沾灰见水也不掉。

这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度。

自行车不上油也不行，

wolf‘s

自行车润滑油，

缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点

，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途，

而且要注意使用方法，

但是什么摩托车机油什么的就算了，举例，

缝纫机油比较粘；

wd40

清洁效果很好，

但是润滑性不是很强，

finishe

line

专用润滑油挺好，

有些还掺加了特伏龙，vax

腊制什么的，

不脏裤子，

润滑保持性好，

但是价格贵，

wolf，s

润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般……等等不一而足。

自行车链条如何上油？

1.

只能向链条上油，

其他车子任何地方不要上油，切记！

极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。

2.

千万不要喷在外胎上，

不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。

3.

高级的上油的境界：“干飞湿链”。

什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油，

而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢，

用抹布擦擦，

这样就行了。

自行车链条上油的频度：

总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。

缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句，

如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km

很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline

，

就没有问题了。

该答案来自极限户外网官方网站