怎样给自行车换轮胎

拆卸自行车链条的步骤如下：

1、调整自行车挡位，使链条变松，将链条从牙盘上齿片上取下来，防止链条张力过大无法拆下魔术扣。

2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。

3、如果链条并没有使用魔术扣，则需要用到截链器将链条分开。将链条卡在链条工具凹槽，确保链节与传动梢保持垂直，避免顶端的小孔受到磨损。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。

4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。

5、这样，链条就拆下来了。

2、先把轮胎从车上卸下来,要整个更换轮胎,必须得这样。

3、然后用撬棒将轮胎撬开,这部分会比较艰难。

4、一旦轮胎开始脱落，内胎很容易从轮胎内部取出。

5、先给新的内胎稍微打点气,会比较容易装。如何自己动手给自行车换内胎？

一往情深5436次浏览2019.03.21

昨天发现自行车的后胎，又没气了，上一次修车的时候，修车师傅就说这个内胎，已经老化了，现在修自行车的越来越少，在小区里找了一圈，居然没有一个摊点，我决定趁着星期天，自己动手，换内胎。

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工具材料：

自行车内胎，

修车工具，

操作方法

01

首先要买相同型号的内胎，先看一下，自行车轮胎侧面的标号，我的车牌上面写着24*1*3/8,到自行车商店买了相同型号的内胎,，-这一次买的是丁基内胎，就是不容易漏气，一年只要打一次气，16块钱，

02

我先把车子反过来， 接着就要把后轮卸下来，这个用扳手就可以，不过为了慎重起见，在拆卸，之前，左右都拍了照片，以防止待会儿装错了，

03

用撬棒撬动外胎，,取出内胎，这个还真费了一把力气，特别要注意刹车，我的刹车是线刹，所以线还连在轮子的坐左边，

04

把内胎取出后，换上新胎，先把内胎的气嘴，对准钢圈的气嘴口，然后，把内胎顺好，还是用撬棒，把外胎，再重新放入钢圈的轨道内，

05

内胎放好后，稍微打一点气，用手按一按，，可以用，木棒等工具敲打外胎，使之均匀，这样做是为了防止夹胎。

06

接着把后轮子，再上到自行车的后面，这个时候我要掏出手机，看一看照片上面，上的顺序，后支架，车架，一步一步按图索骥，

07

终于把各部件螺丝都拿紧了，最后看一看气门嘴是不是很正，证明内胎没有歪，这个时候可以把气打足，链条上好，就大功告成了

2、把后轮两侧螺母松开，拆掉，将停车架取下

3、将抱闸上的刹车线锁紧螺丝松开，使刹车线完全脱离后轮上的抱闸

4、将抱闸固定螺丝松开，以便于将后轮从车架上取下

5、将后轮上的气嘴帽螺丝松开，将内胎离得气完全放出

6、找一把活动扳手和一把一字螺丝刀，先将螺丝刀延外胎与轮圈边沿撬进去，把外胎扒出，再用活动扳手延扒出位置将外胎与钢圈完全分离后取出内胎（如果有专用扒胎工具的话最好用专用工具，防止将外胎刺破）

7、将内胎预充气后先将气嘴固定于钢圈的气嘴孔上，将内胎垫入外胎内（在垫胎前要注意检查外胎内有无铁屑等尖锐物）

8、将外胎边缘的钢丝边卡入钢圈上，需完全卡入，否则在后面的充气时容易爆胎（在作业过程中需注意在钢圈外沿的衬带不能歪斜,防止轮圈上的铜头刺破内胎）

9、入胎完毕后进行充气

10、将后轮放入车架叉骨内，将链条装在后轮飞轮上

11、安装抱闸固定螺丝，将调链器螺丝锁紧

12、锁紧后轮螺丝

13、将刹车线锁紧

拆:后胎如果是快拆的,只需扳开左侧快拆手柄,与轴成九十度,然后用手逆时针拧松右侧镙栓,向左放倒车子,把车轮活动着卸下轴槽就OK。用力捏扁车胎,用橇胎棒插入轮边,挑起后滑向一边,外胎一边出胎槽,抠出内胎。

装:先装进内胎气嘴入孔,然后顺延塞入一圈全胎。用力捏外胎,使外胎边进入胎槽,顺延走完一圈,到快合拢时,一手捏外胎定位,一手捏装胎边活动向前靠拢,全圈装入就OK

充气:用力捏扁气嘴处的外胎,使气嘴塞入气管口,扳起气管手柄锁死,开始加气。

装入车轴槽:注意链条应在齿轮外包裹,也就是齿轮上下都应有链条,使车轴进车轴槽,扶起车子,使车子垂直地面,调紧右侧镙栓,使左侧手柄板倒时需要用力为佳。查看链条,使其在一个齿轮上。完毕。

原因及解决方法：

自行车使用时间过长，导致飞轮磨损情况严重，所以会出现链条打滑的情况，问题在飞轮上，飞轮的齿被磨尖了就会跳链，解决办法就是去专业维修点找专业人员更换飞轮即可。

自行车使用时间长，会出现滑牙的现象，这是由于链条孔的一端磨损造成的，可以打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，这样就不会老打滑了。

自行车的保养：

1.车子骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。

2.车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

3.涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。

4.自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

5.自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40% 的重量，因此不要在前叉上挂重物。

6.自行车胎延寿法马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿命。

拓展资料：

定期维护

检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。

检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。

检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。

检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。

检查车把手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更换车把手。

检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。

维修

检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。

检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是“呼呼”很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。

检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。

检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。

更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。

当在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：

爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎，将气打足即可。

参考资料来源：百度百科-自行车配件百度百科-自行车