工地塔吊吊物钢丝绳属那个买
吊车的主人买钢丝绳呀，如果是出租吊车，按照约定或合同
中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳被彻底淘汰，进入磷化涂层钢丝绳时代：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制钢丝绳内部钢丝表面发生磨损，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，最好的达到4倍，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。
注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝用锰系或锌锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等，使用寿命更长，使用成本更低，稳定性更佳。。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境，而热镀锌-磷化双涂层钢丝绳的耐腐蚀能力进一步提高。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中
7.缆索钢丝绳
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，海水环境中优选海工钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低。
由司机去领。
因为一般塔吊钢丝绳卡扣都是由司机亲自挂上的，因为在使用前必须检查绳索是否有损坏、钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷，需要及时处理，否则会造成不必要的麻烦。
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图a 国外楔子楔套与绳卡的组合
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图b 国内楔子楔套与绳卡的组合
下面讨论一下国内外这两种楔子楔套与绳卡组合固定方法的利弊。
国外方法的好处是可以很好的保护钢丝绳，减小钢丝绳的损坏，不会导致钢丝绳受负载后楔子楔套倾斜，楔子楔套出口处的钢丝绳也不会受到额外的弯曲压力而破损。其操作的方法是固定端的钢丝绳尾应该被拉出楔套至少几个钢丝绳直径的距离，在楔套出口处的钢丝绳尾必须马上用一个钢丝绳夹固定住。但是采用这种方法，如果端连接突然卸载，这将导致楔子变松，甚至掉出楔套的可能性。
国内方法的好处是楔子与楔套连接可靠，不会发生楔子掉出楔套的可能。但是会导致钢丝绳受负载楔子楔套倾斜，楔套出口处的钢丝绳也因此受到额外的弯曲压力而破损。钢丝绳由于绕着内置的楔子频繁弯曲，钢丝绳的结构经常会在曲线外部打开，使钢丝绳的绳芯可见。通常情况下，这是不会有危险的，但对钢丝绳的结构有一定的损害。在起升钢丝绳穿绕的过程中，安装者为了设法使钢丝绳和楔子推进楔套，会不断地反复捶打，在此过程中，有可能使钢丝绳表面的钢丝将会受到损坏。
塔吊，一般都是使用阻旋转多股钢丝绳，如35＊7结构的，也有36*7结构的，阻旋转钢丝绳不容易互相缠绕在一起，保证塔吊的正常作业。锰系磷化耐磨涂层多股阻旋转钢丝绳疲劳寿命最长，因为是专利产品，生产厂家少，目前比较难买，这样钢丝绳的锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，一般是15-30克/平米。钢丝绳直径按照起重量确定，1770MPA强度级，直径18-30毫米的使用量比较大。
