大众ea211发动机正时怎么对
【太平洋汽车网】1、缓慢旋出定位销；2、顺时针旋转曲轴，使曲轴转过1缸“上止点”270°左右；3、将定位销-T10340以30Nm的力矩拧到气缸体上并拧到底。
一、正时皮带的安装
1.检查曲轴和凸轮轴的“上止点”位置：1将凸轮轴锁“T10494”安装在凸轮轴箱上。
2将固定螺栓-T10340-拧到气缸体上直到不动为止，并拧紧到30。
3曲轴沿发动机旋转方向转到固定螺栓-T10340-位置=“上止点”位置。
2.更换凸轮轴驱动齿轮螺栓-1、2-，并将其拧上，但不要拧紧。
1凸轮轴驱动齿轮还要在凸轮轴上转动，但要防止其倾翻。
2张紧轮的凸耳-箭头所示-必须啮合在汽缸盖的铸造孔上。
3.将曲轴皮带轮装到曲轴上。
1必须保证三角筋条皮带轮和曲轴齿形皮带轮的接触面无油脂。
2曲轴皮带轮铣切面-箭头所示-必须放在曲轴销铣切面上。
4.按照给出的顺序放置齿形皮带。
01-曲轴-齿形皮带轮02-张紧轮03-排气侧凸轮轴驱动齿轮04-带有凸轮执行器的进气侧凸轮轴驱动齿轮05-导向轮
5.安装下部皮带防护罩
6.安装三角筋条皮带轮
7.用环形扳手SW30-T10499-将张紧轮的偏心轮-2-沿-箭头方向-转动，直到设置指示针-3-位于设置窗右侧10mm处。
8.偏心轮向回转，直到设置指示针正好位于设置窗口。
9.偏心轮保持在该位置并拧紧螺栓-1-，为此使用带扭矩扳手-VAS6583-的1.4TFSI张紧轮插入工具SW13-T10500-。
提示：发动机继续转动或继续运行时，设置指示针-3-位置和设置窗口之间的距离很容易出现偏差。这对齿形皮带张紧没有影响。
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0.将螺栓-1、2-用50Nm的力矩拧紧，为此使用带适配器-T10172/2-的支架-T10172-。
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1.拧出固定螺栓-T10340-。
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2.拧出螺栓-箭头所示-，取出凸轮轴锁-T10494-。
二、检查配气相位（正时检查）
1.曲轴沿发动机转动方向转2圈。
2.将固定螺栓-T10340-以30Nm的扭矩拧到气缸体上并拧到底。
3.将曲轴沿发动机转动方向继续转动，直到限位位置。此时，固定螺栓位于曲轴侧壁。
提示：固定螺栓-T10340-只在发动机转动方向上锁定曲轴。
4.将凸轮轴锁-T10494-插入到凸轮轴止点，用力拧紧螺栓-箭头所示-。
如果凸轮轴锁-T10494-无法安装，则配气相位不合格需要重新调整。
分，大众ea211对正时的方法是：1、将正时皮带安装在曲轴链轮上，经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮；2、松开正时皮带张紧器螺母；3、顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减震器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的0标记对齐；4、顺时针转动曲轴60度，曲轴减震器上的白色标记与下部正时皮带罩上的0标记对齐。正时皮带的作用是：1、来驱动发动机的配气机构；2、使发动机进排气门在合适的时候开启和关闭；3、保证发动机汽缸能够正常的吸气和排气
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了。
同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求。
第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意。
传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。
