八代雅阁链条怎么换

正常情况下发动机的磨损和保养有关，保养的好一般不会坏的，用到劣质机油或者很长时间不坏机油，在这种情况下发动机磨损必然大，正时链条也很容易磨损，大修的时候，就要换了。有的车子用到报废都不用换，像那些采用皮带的正时机构，一般5至8万就好换了。

发出异响。在汽车行驶过程中，可以通过倾听发动机声音，不时的发出“咯咯”摩擦声音，或对比往常声音有明显变化时，就说明正时链条发生故障，建议及时检查更换。

油耗在增加。汽车在行驶到一定公里数后，会发生不同程度油耗增加的现象，这里可能是正时链条故障所引起。

动力输出下降。汽车动力输出发生下降的现象，很大程度上是因为发动机及响应部件配置所引起，正时链条一旦故障会制约气缸运动，影响自吸气及排气功能。

应该使用的链条。

具体打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。

如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求低。

如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质。

以上就是简单辨别发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法。

您的车是2008年的广州本田雅阁8代，2.0t（应该是2.0l发动机吧），现在行驶18万多公里，是不需要更换正时链条，除非是正时链条有异常，正时链条和正时皮带不一样，理论上没有问题是和车子寿命一样，不需要更换，正时皮带是需要定期或者车子行驶一定公里数进行更换的。

您好链条一般情况下是不用更换，使用中没有异常放心使用，一般情况下都是发动机大修及有相关的维修才更换正时链条的，节省开支，如我的回答对您有所帮助。请您采纳最佳。谢谢。 正常情况下正时链条是不需要更换的，自动调节的 本田的正时是链条式的，按照说明书是每10万公里建议更换！ 正时链条终身免维护，原则上是可行的，因为基本上不象皮带（到了一定的时限以后）那么容易断裂。 通常很多销售会拿这个当一个卖点。正时链条是金属，金属会产生拉伸，磨损，间隙变大，这样会造成正时稍稍不准，另外就是响声变大。所以，使用到一定程度还是需要更换的。 @2019

一般正时皮带有5-6万公里左右换比较合适，太早换根本就是浪费，其实正时皮带寿命可以达到100000公里，但是为了安全起见，还是5-6万换合适，否则在行驶过程中断掉，后果很严重。仅供参考。

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置； 2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置； 3、安装好正时皮带/链条即可。 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

　一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带（如，标致307规定：达到9万公里时必须更换）。 各种品牌汽车的更换时间有所不同， 可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行。

工具准备 叶子板胶扣起子、10&14开口梅花 两用扳手、镊子或者类似扁而尖的东西。

第一步 切断车辆电源 既把电瓶 负极 连接断开

第二步 用叶子板起子 先把前后门踏板拆下来，然后再拆B柱安全带叶子板。 用起子沿着叶子板缝隙轻轻撬开就行。

第三步 把安全总成带链接线断开 ，有两个；

第四部 拆卸固定螺丝，三颗螺丝都松掉后 安全带总成就可以取下来了。

安装

第一步安装螺丝

前面总成的卡舌一点要插进这个洞里！如果容易掉出来可以把卡舌往前掰一掰！ 卡进去后再上下面14号螺丝，顺时针上紧，记得把之前垫圈先装上。这个螺丝上的力度是有要求的，咱没工具，尽量上紧就是了，但不要用蛮力！再依次上其他两个螺丝！

第二步 安装总成连接线

如果位置不太好，其实也可以先把连接线接好，再安装螺丝！

第三步 如果测试好的话就可以安装叶子板了 先装B柱叶子板 再安装前后门踏板 、B柱螺丝压盖

第四步 连接车辆电源！最后就算是完成了！ 希望大家能找到自己动手的乐趣！