Shimano SLX和XT、XTR系列有什么不同

按照SHIMANO公司的等级排列XTR属于最高等级,竞赛级!

而XT比XTR低一个等级。

两者所追求的风格也应为这等级的差别而有些不同！

XTR是做给职业队和自行车超级发烧友用的，他讲究的是更轻，阻力更小，更强，更好的可靠性！其实用的技术，必定是其公司最先进的，材料也是最好的。所以不惜血本！导致价格是XT的两倍！

XT所追求的就不同了，它面对的是广大的自行车爱好者，普通人是没有办法达到专业队的强度的，所以对零件的材料的要求也没有那么高。因为材料的改变，自然在设计难度，原料本身价格，都有相应的减少，自然就便宜些。

两者最大的差别，在于材料，由材料的不同导致，各方面的不同。比如花鼓，XTR轴心是钛的，而XT是钢的。这两个材料的不同，导致其加工，设计，的差别是巨大的！

在使用技术方面大体差不多，基本有一年的差距。

看各自的需要。这两个等级的零件，差别巨大！同样的技术，就是材料的不同，将带来完全不同的效果。

XT跟XTR还是有区分的，XTR曲柄跟曲柄链接杠是超硬冷锻铝，而XT只是冷锻铝，XTR中盘跟大盘是碳+钢复合材料，而XT只有中盘是碳+钢复合材料，而且XTR的制作工艺比XT更胜1筹，有钱上XTR还上甚么XT。XTR的飞轮最大4盘为钛，其余为钢，XT全部是钢，因此XTR飞轮重量小于XT，人家说的XTR没有XT耐操我觉得区分于飞轮比较大吧。固然性价比的话是XT更胜1筹，毕竟不

铝塔基用铝托架多的能减少伤害塔基 钢塔基的话就是重量区别另外slx飞轮伤塔基能力大于XT很多 跟deore差不多 感觉此飞轮意义不大链条 slx的74完全就是渣渣 XT起步或者用别的牌子的

你挑选的都是比赛用的链条。

比赛用的东西都有一个特点就是轻量化，它不追求耐磨耐用，只要比赛那段短时间不出任何问题，强度够，轻量化，那就是好产品。

如果不是拿去比赛，推荐还是用XT的链条，虽然要重些，但属于民用，耐磨很多。

XTR是为专业比赛设计，所以重量更轻

手感上来说XT 和XTR相差不多，唯一比较明显的却别是外观和重量

XTR的优势同事也是劣势，在轻量化的同时，损失了一定的强度和耐久度

所以一般个人使用还是推荐XT，价格实惠，也比较耐用

SRAM的手感硬朗，档位感清晰明确，不过XT的顺畅感更好，不过这也要看个人的喜欢

这个问题问的真够宽泛的，拿13款的来说，各系列有下列产品。

1，XT有山地车用零部件和旅行车用零部件两种，先说山地车用的，

指拨共有4款，分别是20速和30速的，有视窗和无视窗的版本。有视窗的叫M780，没视窗的叫M780I。

前拨共有4款，分别是20速用的上摆式的M785E2，下摆式的M786。30速用的上摆式M780，下摆式的M781。

后拨有两款分别是不带稳链器的M781和带稳链器的M786。

牙盘有两款，分别是三片式的M780，两片式的M785

链条有一款，型号是HG94。

飞轮有一款，型号是M771-10，

花鼓有三款，分别是9MM快拆的M785,12及15MM桶轴的M788和AX75

油碟有一款，型号是M785。

碟片有两款，型号是RT81和RT86

脚踏有两款，带边的M785和不带边的M780。

成品轮组有三款，分别是9MM快拆花鼓的M785，桶轴版的M788和29寸的M785F15-29。

旅行车用的XT零部件，

指拨有一款，型号是T780

前拨有两款，型号是上摆式的T780和下摆式的T781

后拨有一款，型号是T780

牙盘有两款，型号是T780和带Q因素设计的T781（啥是Q因素，真没看出来）

脚踏有一款，型号是T780

发电前花鼓有两款，型号是白色的T780和黑色的T785

油碟有一款，型号是T785

V刹有一款，刹把和夹器的型号都是T780

V刹花鼓有一款，前花鼓型号是T780，后花鼓型号是T785.

链条，碟片，碟刹花鼓和飞轮与XT山地车用零部件是同一款。

2，LX这个系列现在被禧玛诺划归到了旅行车用零部件里去了

指拨有一款，型号是T670

前拨有两款，上摆的叫T670，下摆的叫T671

后拨有一款，型号是T670

牙盘有一款，型号是T671

花鼓有两款，用于V刹的叫T670，用于碟刹的叫T675

发电前花鼓有两款，型号是灰色的T670和黑色的T675

刹车油两款，V刹的叫T670，油碟叫T675

碟片有一款，型号是RT54

飞轮和链条没有专属的，随便用，10速的就行。

3，DEORE这个系列有山地车用零部件和旅行车用零部件，先说山地车用的分9速版和10速版两种

指拨有两款，9速用的型号是M590,10速用的型号是M591

前拨有四款，上摆式的叫M590-10,下摆式的叫M591-10。9速版的上摆式叫M590，下摆式的叫M591

后拨有两款，9速用的型号叫M592，10速用的叫M593

牙盘有三款，9速用的型号叫M590，10速用的叫M590-10，此外还有一款中空曲柄花键轴的M522

花鼓有两款，V刹用的叫M590，碟刹用的叫M595

刹车有两款，油碟是M596，V刹是M590

飞轮有两款，9速的叫HG61-9，10速的叫HG62-10

链条有两款，9速的叫HG73，10速的叫HG54

碟片有两款，中锁的叫RT64，六钉的叫RT66

DEORE旅行车用零部件目前只有9速版的，在山地车用9速版的基础上多了个连体指拨，型号与分体9速指拨型号一样，也叫M590

牙盘有一款，型号是M591

后拨有一款，型号是M591

别的如前拨，飞轮，刹车，链条都是套用9速DEORE山地车用零部件的。

4，ALIVIO分9速版的和8速版的，

指拨有四款，9速的叫M430，8速的叫M410，分别都有分体指拨和连体指拨两种，但型号一样。

前拨有四款，9速上摆的叫M430，下摆的叫M431。8速的上摆叫M412，E型的叫M410E

后拨有两款，9速的叫M430，8速的叫M410

牙盘有八款，9速的不带链罩的叫M430，带链罩的叫M431。8速的不带链罩的叫M410，带链罩的叫M411。同时8速与9速又有花键中轴和方空中轴两个版本

飞轮有两款，9速的叫HG50-9，8速的叫HG51-8

连体有两款，9速的叫HG53，8速的叫HG50。

刹车和花鼓没有专属的，ALIVIO，ACERA，ALTUS三个系列共用。

ACERA9速的叫M390，8速的叫M360。ALTUS13款的只有8速版的，叫M310。Tourney系列是个杂拌，统辖7速和6速的产品，种类繁多就不一一列举了。

至于价格，楼主自己淘宝输入型号搜吧。要说明的是禧玛诺各个系列的产品归属并不固定不变，有很多今年是属于这个系列，但明年就会被划分到另一个系列里去，上述列举归类均来自《禧玛诺2013年自行车零部件销售与支持手册》

禧玛诺山地车套件有：“Shimano XTR”；“Shimano Deore XT”“Shimano SLX”；“Shimano Deore”“Shimano入门级套件”。

禧玛诺，又名Shimano。创立于1921年，总公司在日本，是世界最大的自行车零部件供应商，几乎80%的运动自行车或多或少使用了禧玛诺的零部件，所以对禧玛诺各配件有一定了解，可以帮助我们更好的选择自行车。 禧玛诺套件有很明显的等级差异，每个等级系列里，有刹车、变速、齿盘、飞轮、链条等十几到二十几个零部件。

例如Shimano XTR，是禧玛诺山地车中最顶级、最先进的套件，同样价格也是最昂贵的。一般只有3万元以上的自行车才会采用。

我想您做的产品不是普通民用的吧，是用来比赛的么？根据目前的传动部件选用标准，这种真的很难实现，尤其是这种高转速高功率的传动工况。我建议您通过计算工况，算出链条所受拉力，然后计算您能采用的最好的自行车链条所受的应力，然后各种链条的材料自行车部件厂会给出，通过查手册可得出此种材料的最大拉应力，结合相应条件对应的安全系数，作出选择。不过这样楼主的工作量又大了，要找的资料，要处理的数据更多了，加油。或者干脆做实验的了，买同品牌的两条链，得到其最大破坏里程，只要第二条不超过第一条破坏里程的70个巴先，一般是安全的

首先看你的车的速别……

七速我用过的是GIANT整车上原装的KMC，不错足够用，不建议用什么永久之类的链条，真的不行

八速的我感觉用IG51的链条就行了……便宜耐用，也不错，二三十块钱的样子

九速的我用过 HG73、KMC X10、亚邦黄金镂空，变速系统是shimano SLX XTR970 ，感觉还是西马诺自家的HG73 搭配九速系统（SLX）变速最为顺畅，当然HG73重，易生锈，假货多也是硬伤，KMC X10和黄金镂空的感觉差不多，黄金镂空比较轻，硬度也不错，价格比较贵

十速HG-X用了没多久效果不好说，也是为了满足XTR980的兼容性才用了shimano自家的链条，除了重量比镂空重之外没其他缺点

当然换链条打链器之类的工具要齐备，这关系到装链条的精度，用魔术扣的话也不错，拆卸方便、

链条要经常保养，我用的是finish line的红盖链条油效果不错，不要用除锈剂WD40或者轻油清洗链条